ສະຖານີສາກແບັດເຕີຣີ 180kW DC CCS2 DIEG CCS2 DIOGING PURRING PURT TYTH TOCUE DOAD GUN REV EV Charger ສໍາລັບການຄ້າ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

DC ດ່ວນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ (EV) ສາກໄຟ, ປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ. ພວກເຂົາຕິດຕາມກະແສໄຟຟ້າແລະແຮງດັນໃນເວລາຈິງໃນເວລາຈິງໃນການຄິດໄລ່ພະລັງງານແລະການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ໃບບິນຍ່າງຕາມຖະຫນົນ. ພະລັງງານຜະລິດອອກທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ 3060kW, ດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ປົກຄຸມໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 200 v, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ: CCS2 ແລະ Chademo. ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ເຮືອຂອງບໍລິສັດ, ເຮືອຂົນສົ່ງ, DC Fast Change ໃນການສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາ


  • ພະລັງງານຜົນໄດ້ຮັບ (KW):180
  • ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ:360
  • ສາຍໄຟຟ້າ (v):380 ± 15%
  • ລະດັບຄວາມຖີ່ (HZ) ::45 ~ 66
  • ລະດັບແຮງດັນ (v) ::200 ~ 750
  • ລະດັບການປົກປ້ອງ ::IP54
  • ການຄວບຄຸມການແຜ່ລະຄວາມຮ້ອນ:ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ
  • ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

    ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ:

    ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ຮັບແຮງງານໃນຕະຫຼາດ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້, ໃຫ້ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສໍາລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ.

    ເຕັກໂນໂລຍີທີ່ມີຄວາມໄວ DC (DCFC) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດສົ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງໃນກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼຸດລົງການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ບໍ່ຄືກັບການສາກໄຟຂອງ Ac, ເຊິ່ງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຈາກປະຈຸບັນສະຫຼັບກັບກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນພາຍໃນລົດ, DCFC ສະຫນອງແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ. ສິ່ງນີ້ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໃນສະພາ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂື້ນ.

    DC CHROGLS ໄວປົກກະຕິປະຕິບັດງານໃນລະດັບໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 50 kW ເຖິງ 350 kW, ຂື້ນກັບຕົວແບບແລະການສະຫມັກ. ລະດັບພະລັງງານສູງກວ່າ, ຂະບວນການສາກໄຟທີ່ໄວຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງປະດັບ 150 kW ສາມາດເຕີມເຕັມປະມານ 80% ຂອງແບັດເຕີຣີຂອງ EV ໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການເດີນທາງທາງໄກ.

    ຂະບວນການສາກໄຟໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫລາຍໄລຍະ: ເມື່ອພາຫະນະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຊາດ, ລະບົບຄວບຄຸມໄດ້ສ້າງການສື່ສານກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃສ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະແລະສະພາບຂອງແບດເຕີຣີ. ໄລຍະນີ້ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະ: ເວທີປະຈຸບັນທີ່ຄົງທີ່ (CC) ແລະຂັ້ນຕອນຂອງເວທີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່ (CV). ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງຊາດສະຫນອງປະຈຸບັນໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່ຈົນກ່ວາແບັດເຕີຣີໄປຮອດແຮງດັນສະເພາະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນປ່ຽນເປັນຮູບແບບແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເພື່ອຮັບປະກັນການຂຸດຂຸມທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ການສິ້ນສຸດ: ເມື່ອແບັດເຕີຣີໄປຮອດລະດັບຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດຂອງມັນ, ຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ຖືກຢຸດເພື່ອປ້ອງກັນການປ້ອງກັນການຂາຍ. ລະບົບຄວບຄຸມສື່ສານກັບພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.

    ປະໂຫຍດ-ໃຫມ່

    ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ:

     ແບັດເຕີຣີ BEIHAI DC
    ຕົວແບບອຸປະກອນ  Bhdc-180kW
    ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
    AC INPUT ສາຍໄຟຟ້າ (v) 380 ± 15%
    ລະດັບຄວາມຖີ່ (HZ) 45 ~ 66
    ປັດໄຈໄຟຟ້າປ້ອນເຂົ້າ ≥0.99
    ຄື້ນ fluoro (thdi) ≤5%
    ຜົນຜະລິດ DC ອັດຕາປັນແສງ Workpiece ≥96%
    ຊ່ວງແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນຜະລິດ (v) 200 ~ 750
    ພະລັງງານຜົນຜະລິດ (KW) 180kW
    ຜົນຜະລິດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ (A) 360A
    ການໂຕ້ຕອບສາກໄຟ 2
    charging ຍາວປືນ (m) 5 ມ
    ອຸປະກອນຂໍ້ມູນອື່ນໆ ສຽງ (db) <65
    ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນປະຈຸບັນສະຖຽນລະພາບ <± 1%
    ຄວາມແມ່ນຍໍາແຮງດັນທີ່ສະຖຽນລະພາບ ≤± 0.5%
    ຜົນຜະລິດຂໍ້ຜິດພາດໃນປະຈຸບັນ ≤± 1%
    ຄວາມຜິດພາດຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນຜະລິດ ≤± 0.5%
    ລະດັບການແບ່ງແຍກທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນປະຈຸບັນ ≤± 5%
    ສະແດງເຄື່ອງຈັກ ຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີ 7 ນິ້ວ
    ການປະຕິບັດງານການສາກໄຟ ຮູດ
    ການວັດແທກແລະການເອີ້ນເກັບເງິນ ແມັດ DC Watt-Hour Meter
    ການສະແດງໃຫ້ເຫັນ ການສະຫນອງພະລັງງານ, ການສາກໄຟ, ຄວາມຜິດ
    ການຕິດຕໍ່ Ethernet (ອະນຸສັນຍາການສື່ສານແບບມາດຕະຖານ)
    ການຄວບຄຸມການລະເມີດຄວາມຮ້ອນ ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ
    ການຄວບຄຸມພະລັງງານຮັບຜິດຊອບ ການແຈກຢາຍຢ່າງສະຫຼາດ
    ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື (MTBF) 50000
    ຂະຫນາດ (w * d * h) mm 990 * 750 * 1800
    ວິທີການຕິດຕັ້ງ ປະເພດຊັ້ນ
    ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ຄວາມສູງ (m) ≤2000
    ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (℃) -20 ~ 50
    ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ (℃) -20 ~ 70
    ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງພີ່ນ້ອງສະເລ່ຍ 5% -95%
    ທີ່ເລືອກໄດ້ ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ 4G ປືນສາກໄຟ 8m / 10m

    ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ:

    ກະເປົາ Chc Charging ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານະການການສະຫມັກຂອງພວກເຂົາປະກອບມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

    AC ການປ້ອນຂໍ້ມູນ: DC Destarers ທໍາອິດແມ່ນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ແປງໄຟ, ເຊິ່ງປັບແຮງດັນໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງສາກ.

    ຜົນໄດ້ຮັບ DC:ພະລັງງານ AC ແມ່ນຖືກແກ້ໄຂແລະປ່ຽນເປັນ Power DC, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໂດຍໂມດູນສາກໄຟ (ໂມດູນ Rectifier). ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານສູງ, ຫລາຍໂມດູນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນຂະຫນານແລະທຽບເທົ່າກັບລົດເມສາມາດ.

    ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ:ໃນຖານະເປັນຫຼັກການວິຊາການຂອງກະດານສາກໄຟ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການປ່ຽນແລະປິດໄຟແລະຜົນຜະລິດແລະປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.

    ຫນ່ວຍບໍລິການ METERING:ຫນ່ວຍບໍລິການແມັດບັນທຶກການບໍລິໂພກພະລັງໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງໃບເກັບເງິນແລະພະລັງງານ.

    ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ:Post Chic Charging ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບທີ່ເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານ DC ສໍາລັບສາກໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ.
    ການໂຕ້ຕອບເຄື່ອງຂອງມະນຸດ: ປະກອບມີຫນ້າຈໍສໍາພັດແລະສະແດງ.

    ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນສະແດງ - ໃຫມ່

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

    ກະເບື້ອງທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟ DC. ດ້ວຍການນິຍົມພາຫະນະຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະດັບການສະຫມັກຂອງເກມ DC Charging ຂອງ Piles ຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກໄປ.

    ການຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງສາທາລະນະ:Piles ສາກໄຟ DC ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ໄວສໍາລັບລົດເມໃນເມືອງ, ລົດແທັກຊີ້ແລະພາຫະນະອື່ນໆ.

    ສະຖານທີ່ສາທາລະນະແລະເຂດການຄ້າສາກໄຟ:ສູນການຄ້າ, ຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ, ໂຮງແຮມ, ສວນອຸດສາຫະກໍາ, ສວນສາທາລະນະແລະພື້ນທີ່ການຄ້າແລະພື້ນທີ່ການຄ້າແມ່ນຍັງມີພື້ນທີ່ສະຫມັກສໍາລັບ DC Charge Piles.

    ພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສສາກໄຟ:ດ້ວຍພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາໃນຫລາຍພັນຄົນໃນຄົວເຮືອນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງ Piles DCGING DIALGING ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກໍ່ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ

    ເຂດບໍລິການທາງຫລວງແລະສະຖານີ Petrolສາກໄຟ:Piles DC Charging ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດບໍລິການທາງດ່ວນຫຼືສະຖານີນ້ໍາມັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສໍາລັບການເດີນທາງໄກ.

    ຂ່າວ - 1

    ເຄື່ອງຫຼີ້ນ

    ໂປຣໄຟລ໌ຂອງບໍລິສັດ

    ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

    ສະຖານີຄ່າບໍລິການ DC


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ