ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC 180KW/240KW 200V-1000V ແພລດຟອມການສາກໄຟ EV ໄວ ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃໝ່

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

ກອງສາກໄຟ DC ເປັນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຊະນິດໜຶ່ງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນມັນສາມາດສະໜອງພະລັງງານ DC ໂດຍກົງໃຫ້ກັບຊຸດແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງລົບລ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວສາກໄຟໃນຕົວທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ດ້ວຍພະລັງງານທີ່ສູງ, ເທັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດເຕີມເຕັມພະລັງງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝພາຍໃນ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມຜົນຜະລິດຂອງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຕ່າງໆ. ມັນຍັງມີກົນໄກປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ, ແລະ ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຂອງກອງສາກໄຟ DC ຍັງຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍຕົວ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ ແລະ ເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນຫຼັກອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງຄ່ອຍໆເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານະການຊີວິດປະຈຳວັນອື່ນໆ, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ!

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ:

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:

ອິນພຸດ AC: ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຈະປ້ອນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກ່ອນ, ເຊິ່ງຈະປັບແຮງດັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ.

ຜົນຜະລິດ DC:ພະລັງງານ AC ຖືກແກ້ໄຂ ແລະ ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໂດຍໂມດູນສາກໄຟ (ໂມດູນແກ້ໄຂ). ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ໂມດູນຫຼາຍໆອັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັນ ແລະ ປັບຄ່າເທົ່າກັນຜ່ານລົດເມ CAN.

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ:ໃນຖານະທີ່ເປັນແກນກາງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງກອງສາກໄຟ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງໂມດູນສາກໄຟ, ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າອອກ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.

ໜ່ວຍວັດແທກ:ໜ່ວຍວັດແທກຈະບັນທຶກການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄິດຄ່າບໍລິການ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.

ອິນເຕີເຟດສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ DC ສຳລັບການສາກໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກມະນຸດ: ປະກອບມີໜ້າຈໍສຳຜັດ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ເສົາສາກໄຟ DC ຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກໄປ.

ການສາກໄຟລົດໂດຍສານສາທາລະນະ:ກອງສາກໄຟ DC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດເມໃນເມືອງ, ລົດແທັກຊີ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານ.

ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນທີ່ການຄ້າກຳລັງສາກໄຟ:ສູນການຄ້າ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ໂຮງແຮມ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ສວນໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ການຄ້າກໍ່ເປັນພື້ນທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນສຳລັບເສົາສາກໄຟ DC.

ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກຳລັງສາກໄຟ:ດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍພັນຄົວເຮືອນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບກອງສາກໄຟ DC ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ ແລະ ສະຖານີນໍ້າມັນກຳລັງສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ ຫຼື ສະຖານີນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ.

ໂປຣໄຟລ໌ບໍລິສັດ