ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 240kw 480kw 720kw CCS2 Ocpp1.6j ປັບແຕ່ງເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ DC ໄວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

ກອງສາກໄຟ DC ແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟຊະນິດໜຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ DC ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ. ກອງສາກໄຟ DC ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ແລະສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີພະລັງງານສາກໄຟສູງກວ່າ ແລະ ມີລະດັບການປັບແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ ແລະ ສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບລົດຍົນໄຟຟ້າໄດ້ໄວ, ແລະ ໃນຂະບວນການສາກໄຟ, ກອງສາກໄຟ DC ສາມາດໃຊ້ງານພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ກອງສາກໄຟ DC ສາມາດໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະ ກອງສາກໄຟ DC ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຍົນໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ກອງສາກໄຟ DC ສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ຕາມຂະໜາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂະໜາດພະລັງງານ, ຈຳນວນປືນສາກໄຟ, ຮູບແບບໂຄງສ້າງ, ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງ. ໃນນັ້ນ, ອີງຕາມຮູບແບບໂຄງສ້າງ, ການຈັດປະເພດຫຼັກໆແມ່ນກອງສາກໄຟ DC ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ກອງສາກໄຟ DC ປະສົມປະສານ ແລະ ກອງສາກໄຟ DC ແຍກ; ອີງຕາມຈຳນວນປືນສາກ, ການຈັດປະເພດຫຼັກໆແມ່ນກອງສາກໄຟ DC ແບ່ງອອກເປັນປືນດຽວ ແລະ ປືນຄູ່, ເອີ້ນວ່າກອງສາກໄຟປືນດຽວ ແລະ ກອງສາກໄຟປືນຄູ່; ອີງຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງ, ຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນກອງສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນ ແລະ ປືນຕິດຝາ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ກອງສາກໄຟ DC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນຂົງເຂດການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໄວ ແລະ ປອດໄພ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກຳຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂອກາດການນຳໃຊ້ກອງສາກໄຟ DC ຈະກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ:

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:

ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານະການນຳໃຊ້ຂອງມັນລວມມີແຕ່ບໍ່ຈຳກັດພຽງແຕ່ລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:

ອິນພຸດ AC: ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຈະປ້ອນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກ່ອນ, ເຊິ່ງຈະປັບແຮງດັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ.

ຜົນຜະລິດ DC:ພະລັງງານ AC ຖືກແກ້ໄຂ ແລະ ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໂດຍໂມດູນສາກໄຟ (ໂມດູນແກ້ໄຂ). ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ໂມດູນຫຼາຍໆອັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັນ ແລະ ປັບຄ່າເທົ່າກັນຜ່ານລົດເມ CAN.

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ:ໃນຖານະທີ່ເປັນແກນກາງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງກອງສາກໄຟ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງໂມດູນສາກໄຟ, ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າອອກ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.

ໜ່ວຍວັດແທກ:ໜ່ວຍວັດແທກຈະບັນທຶກການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄິດຄ່າບໍລິການ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.

ອິນເຕີເຟດສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ DC ສຳລັບການສາກໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກມະນຸດ: ປະກອບມີໜ້າຈໍສຳຜັດ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ເສົາສາກໄຟ DC ຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກໄປ.

ການສາກໄຟລົດໂດຍສານສາທາລະນະ:ກອງສາກໄຟ DC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດເມໃນເມືອງ, ລົດແທັກຊີ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານ.

ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນທີ່ການຄ້າກຳລັງສາກໄຟ:ສູນການຄ້າ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ໂຮງແຮມ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ສວນໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ການຄ້າກໍ່ເປັນພື້ນທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນສຳລັບເສົາສາກໄຟ DC.

ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກຳລັງສາກໄຟ:ດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍພັນຄົວເຮືອນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບກອງສາກໄຟ DC ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ ແລະ ສະຖານີນໍ້າມັນກຳລັງສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ ຫຼື ສະຖານີນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ.

ໂປຣໄຟລ໌ບໍລິສັດ