ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV DC ແບບຕິດພື້ນ 80KW

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

ສະຖານີສາກໄຟ DC (ກອງສາກໄຟ DC) ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊິ່ງແກນກາງຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ໃນອິນເວີເຕີພາຍໃນ. ອິນເວີເຕີສາມາດປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານ DC ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະໜອງພະລັງງານໂດຍກົງໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອການສາກໄຟ. ຂະບວນການປ່ຽນນີ້ແມ່ນເຮັດຢູ່ພາຍໃນເສົາສາກໄຟ, ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍການປ່ຽນພະລັງງານໂດຍອິນເວີເຕີໃນຕົວລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສົາສາກໄຟ DC ຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະທີ່ປັບກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະຖານະຕົວຈິງຂອງແບັດເຕີຣີ, ຮັບປະກັນຂະບວນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ມີລະດັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ລວມທັງ 60kW, 80kW, 120kW, 160kW ແລະແມ້ກະທັ້ງ 240kW. ເຄື່ອງສາກໄຟພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ໄວໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການສາກໄຟລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ມີພະລັງງານ 100kW ສາມາດສາກໄຟແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໃຫ້ເຕັມທີ່ພາຍໃນເວລາປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຫາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ. ເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟແບບຊຸບເປີສາກໄຟຍັງເພີ່ມພະລັງງານໃນການສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200kW, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການສາກໄຟລົງຕື່ມອີກ ແລະ ນຳຄວາມສະດວກສະບາຍມາສູ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ:

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:

ອິນພຸດ AC: ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຈະປ້ອນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກ່ອນ, ເຊິ່ງຈະປັບແຮງດັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ.

ຜົນຜະລິດ DC:ພະລັງງານ AC ຖືກແກ້ໄຂ ແລະ ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໂດຍໂມດູນສາກໄຟ (ໂມດູນແກ້ໄຂ). ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ໂມດູນຫຼາຍໆອັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັນ ແລະ ປັບຄ່າເທົ່າກັນຜ່ານລົດເມ CAN.

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ:ໃນຖານະທີ່ເປັນແກນກາງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງກອງສາກໄຟ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງໂມດູນສາກໄຟ, ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າອອກ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.

ໜ່ວຍວັດແທກ:ໜ່ວຍວັດແທກຈະບັນທຶກການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄິດຄ່າບໍລິການ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.

ອິນເຕີເຟດສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ DC ສຳລັບການສາກໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກມະນຸດ: ປະກອບມີໜ້າຈໍສຳຜັດ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ເສົາສາກໄຟ DC ຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກໄປ.

ການສາກໄຟລົດໂດຍສານສາທາລະນະ:ກອງສາກໄຟ DC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດເມໃນເມືອງ, ລົດແທັກຊີ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານ.

ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນທີ່ການຄ້າກຳລັງສາກໄຟ:ສູນການຄ້າ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ໂຮງແຮມ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ສວນໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ການຄ້າກໍ່ເປັນພື້ນທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນສຳລັບເສົາສາກໄຟ DC.

ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກຳລັງສາກໄຟ:ດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍພັນຄົວເຮືອນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບກອງສາກໄຟ DC ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ ແລະ ສະຖານີນໍ້າມັນກຳລັງສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ ຫຼື ສະຖານີນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ.

ໂປຣໄຟລ໌ບໍລິສັດ