ປະຕິວັດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ: Theເຄື່ອງສາກໄຟ AC ປະເພດ 1 ແລະ ປະເພດ 2 3.5kW ແລະ 7kW

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ ເຄື່ອງສາກໄຟລົດ EV ກ່ອງຕິດຝາຜະໜັງ ສຳລັບການສາກໄຟໃນເຮືອນ

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການວິທີການສາກໄຟທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ງ່າຍດາຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍ. ສະຖານີສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ AC ປະເພດ 1 ປະເພດ 2 ຂະໜາດ 3.5kW ແລະ 7kW ໃໝ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ, ເປັນບາດກ້າວທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນີ້.

ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພວກມັນດ້ວຍຜົນຜະລິດພະລັງງານ 3.5kW ຫຼື 7kW, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຕັ້ງຄ່າ 3.5kW ແມ່ນດີເລີດສຳລັບການສາກໄຟຄ້າງຄືນຢູ່ເຮືອນ. ມັນເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີມີການສາກໄຟຊ້າລົງແຕ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະເຕີມເຕັມມັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂໝດ 7kW ແມ່ນດີເລີດສຳລັບການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເຕີມໄຟໃນໄລຍະເວລາສັ້ນ, ເຊັ່ນໃນລະຫວ່າງການຢຸດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໃນບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼື ການໄປຢ້ຽມຢາມສູນການຄ້າໄລຍະສັ້ນໆ. ຂໍ້ດີອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າມັນເຮັດວຽກກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 ແລະ ປະເພດ 2. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 ຖືກນຳໃຊ້ໃນບາງພາກພື້ນ ແລະ ຮຸ່ນລົດສະເພາະ, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດ 2 ຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດ EV ຫຼາຍຄັນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສອງຢ່າງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ກຳລັງເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ກົງກັນ ແລະ ພວກມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທົ່ວໄປຢ່າງແທ້ຈິງ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າເກີນຈິງວ່າພວກມັນສາມາດພົກພາໄດ້ງ່າຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາດີຫຼາຍເພາະວ່າທ່ານສາມາດຖືພວກມັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ນຳໃຊ້ພວກມັນໃນຫຼາຍສະຖານທີ່. ລອງນຶກພາບເບິ່ງ: ທ່ານກຳລັງເດີນທາງ ແລະ ພັກຢູ່ໂຮງແຮມທີ່ບໍ່ມີລະບົບສາກໄຟລົດ EV ສະເພາະ. ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດສຽບພວກມັນເຂົ້າກັບປລັກໄຟຟ້າທຳມະດາ (ຕາບໃດທີ່ມັນສາມາດຮອງຮັບພະລັງງານໄດ້) ແລະ ເລີ່ມສາກໄຟລົດຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV, ໃຫ້ພວກເຂົາມີອິດສະຫຼະຫຼາຍຂຶ້ນໃນການໄປຕໍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ.

ເຄື່ອງສາກໄຟລຸ້ນໃໝ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການລວມເອົາໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານເຂົ້າກັບຮູບຊົງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ພວກມັນທັນສະໄໝ ແລະ ກະທັດຮັດ, ສະນັ້ນພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການເກັບຮັກສາ ແລະ ຈັດການ. ພວກມັນອາດຈະມີການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນ, ສະນັ້ນແມ່ນແຕ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນທຳອິດກໍ່ຈະສາມາດໃຊ້ພວກມັນໄດ້ງ່າຍ. ຕົວຢ່າງ, ຈໍສະແດງຜົນ LED ທີ່ງ່າຍດາຍອາດຈະສະແດງສະຖານະການສາກໄຟ, ລະດັບພະລັງງານ, ແລະ ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດໃດໆ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄຳຕິຊົມແກ່ຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາຈິງ. ຈາກທັດສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນລ້າສຸດທັງໝົດ. ຖ້າມີກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ຖ້າໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ ແລະ ປິດເຄື່ອງສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບັດເຕີຣີຂອງລົດ ແລະ ຕົວເຄື່ອງສາກໄຟເອງ. ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນຮັກສາແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າໃຫ້ປອດໄພຈາກໄຟຟ້າດັບ, ໃນຂະນະທີ່ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນໃຫ້ຄວາມປອດໄພອີກຊັ້ນໜຶ່ງ. ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າມີຄວາມສະຫງົບສຸກ, ໂດຍຮູ້ວ່າຂະບວນການສາກໄຟຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປອດໄພອີກດ້ວຍ.

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາ 3.5kW ແລະ 7kW AC ປະເພດ 1 ປະເພດ 2 ເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງສ້າງຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ. ໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກໆກ່ຽວກັບພະລັງງານ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການພົກພາ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນຈິງຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ພວກມັນຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຄົນປ່ຽນຈາກລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຂະບວນການສາກໄຟຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກໜ້ອຍລົງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, 3.5kW ແລະ 7kWສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC ປະເພດ 1 ປະເພດ 2 ອອກແບບໃໝ່ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາ, ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນໂລກຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ພວກມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຍ້ອນພະລັງງານ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຄວາມສາມາດໃນການພົກພາ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພ. ພວກມັນຍັງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນໃນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບນິເວດລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະດີຂຶ້ນ ແລະ ມີບົດບາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ: