ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ EV CCS 1 – ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC
CCS1 (ລະບົບສາກໄຟລວມ 1)ປລັກສາກໄຟ EVເປັນໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະດວກສະບາຍທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃນອາເມລິກາເໜືອ. ຮອງຮັບຕົວເລືອກກະແສໄຟຟ້າ 80A, 125A, 150A, 200A ແລະ ແຮງດັນສູງສຸດ 1000A (ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ), ມັນປະສົມປະສານການສາກໄຟ AC ແລະສາກໄຟໄວ DCມີໜ້າທີ່ຮອງຮັບຮູບແບບການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຈົນເຖິງການສາກໄຟໄວທາງຫຼວງ. ປລັກ CCS1 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ, ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ສູງກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້.
ປລັກສຽບ BeiHai Power CCS1 ມີຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແລະ ກົນໄກປ້ອງກັນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ແລະ ອຸນຫະພູມເກີນເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, CCS1 ຍັງຮອງຮັບການສື່ສານອັດສະລິຍະເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການສາກແບັດເຕີຣີໃນເວລາຈິງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
ລາຍລະອຽດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ CCS 1 Liquid Cooling
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | ສູງສຸດ 1000V | ລັດສະໝີງໍສາຍເຄເບີ້ນ | ≤300 ມມ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ | ສູງສຸດ 500A (ຕໍ່) | ຄວາມຍາວສາຍສູງສຸດ | ສູງສຸດ 6 ແມັດ |
| ພະລັງງານ | ສູງສຸດ 500KW | ນ້ຳໜັກສາຍໄຟ | 1.5 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ |
| ແຮງດັນທີ່ທົນທານຕໍ່: | 3500V AC /1 ນາທີ | ລະດັບຄວາມສູງໃນການໃຊ້ງານ | ≤2000ມ |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | ສະພາບປົກກະຕິ ≥ 2000MΩ | ວັດສະດຸຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ | ເທີໂມພລາສຕິກ |
| ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບົດທີ 21 ຂອງ IEC 62196-1 ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ຮ້ອນ | ວັດສະດຸຕິດຕໍ່ | ທອງແດງ | |
| ການຊຸບໂລຫະ | ການຊຸບເງິນ | ||
| ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ | PT1000 | ຂະໜາດອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ | 415 ມມ * 494 ມມ * 200 ມມ (ກວ້າງ * ສູງ * ຍາວ) |
| ໄຟຟ້ານຳໄຟຟ້າ ປະຕິບັດການອຸນຫະພູມ | 90℃ | ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ ອັດຕາການລົງຄະແນນສຽງ | 24V DC |
| ການປ້ອງກັນ (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່) | IP55/ | ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນ | 12A |
| ການປ້ອງກັນ (ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ) | ປໍ້າ ແລະ ພັດລົມ: IP54/ອຸປະກອນບໍ່ມີການປ້ອງກັນ | ພະລັງງານທີ່ໃຫ້ຄະແນນຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ | 288 ວັດ |
| ແຮງໃສ່/ແຮງຖອນ | ≦100N | ສຽງລົບກວນຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ | ≤58dB |
| ການໃສ່/ການຖອນຮອບວຽນ: | 10000 (ບໍ່ມີການໂຫຼດ) | ນ້ຳໜັກອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ | 20 ກິໂລກຣາມ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30℃~50℃ | ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ | ນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ |
ການເລືອກຮູບແບບ ແລະ ສາຍໄຟມາດຕະຖານ
| ຮຸ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ | ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | ລາຍລະອຽດສາຍໄຟ | ສີສາຍໄຟ |
| BH-CSS1-EV500P | 500A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| BH-CCS1-EV200P | 200A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| BH-CCS1-EV150P | 150A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| BH-CCS1-EV125P | 125A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| BH-CCS1-EV80P | 80A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ
ຄວາມຈຸກະແສໄຟຟ້າສູງ: ປລັກສາກ CCS 1 ຮອງຮັບການຕັ້ງຄ່າ 80A, 125A, 150A ແລະ 200A, ຮັບປະກັນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນ.
ລະດັບແຮງດັນກວ້າງ: DC ສາກໄຟໄວຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS 1ເຮັດວຽກໄດ້ສູງເຖິງ 1000V DC, ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານຮ່ວມກັບລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ.
ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ: ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກທີ່ແຂງແຮງ, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ກົນໄກຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ: ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ແລະ ການລັດວົງຈອນເພື່ອປົກປ້ອງທັງຍານພາຫະນະ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.
ການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການ: ມີດ້າມຈັບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການເພື່ອການໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.
ແອັບພລິເຄຊັນ:
ປລັກໄຟຟ້າ BeiHai Power CCS1 ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສາທາລະນະສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສາງສາກໄຟລົດ, ແລະ ສູນສາກໄຟລົດ EV ສຳລັບການຄ້າ. ຄວາມສາມາດດ້ານກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສູງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟທັງລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດ EV ສຳລັບການຄ້າ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມ.
ການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ການຮັບຮອງ:
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ CCS1, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ມັນໄດ້ຖືກທົດສອບໃຫ້ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄວ.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມາດຕະຖານສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ - ລອງຄລິກທີ່ນີ້!