"ສະຖານີການເຕີມນ້ໍາພະລັງງານ" ສໍາລັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່:80 kW ແລະ 120 kW dc ສະຖານີສາກໄຟໄວສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ
CCS2 / Chademo / GBTຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂາຍເຄື່ອງຮອງຮັບ EV
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟນີ້ແມ່ນວ່າມັນສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານສາກໄຟຫຼາຍ, ລວມທັງ CCS2, Chademo, ແລະ GBT. versatility ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າຍີ່ຫໍ້ຫຼືຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມ, ສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມຫຍັງກໍ່ຕາມ. CCS2 ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ນິຍົມໃນເອີຣົບແລະອີກເຂດອື່ນໆ. ມັນສະຫນອງປະສົບການທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະມີປະສິດຕິພາບ. Chademo ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ. GBT ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສາມາດຂອງສະຖານີໃນການຮອງຮັບເຮືອຂອງ EV ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງ EV ແຕ່ກໍ່ສົ່ງເສີມຄວາມສາມາດແລະມາດຕະຖານພາຍໃນລະບົບນິເວດ EV.
ສິ່ງທີ່ກໍານົດສະຖານີນີ້ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງສາກໄຟແບບທໍາມະດາຫຼາຍຢ່າງແມ່ນໃຫ້ມັນສະຫນອງຕົວເລືອກທີ່ມີມູນຄ່າ 120kW, 160kW, ແລະ 180kW, ແລະ 180kW. ລະດັບພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເວລາຫນ້ອຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຊອງແບັດເຕີຣີຂະຫນາດກາງສາມາດຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ໃນເວລາພຽງສອງສາມນາທີ, ແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງສາກຂະຫນາດໃຫຍ່ 120kW ສາມາດເພີ່ມຫຼາຍຊ່ວງເວລາສັ້ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ 160kW ແລະ 180kW ລຸ້ນສາມາດເລັ່ງຂະບວນການສາກໄຟໄດ້. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ທີ່ມີການເດີນທາງໄກຫຼືມີຕາຕະລາງເວລາທີ່ແຫນ້ນແລະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະລໍຖ້າປະມານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ມັນໄດ້ຮັບປະມານ "ບັນຫາ" ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມກັງວົນທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການລ້ຽງໃຊ້ໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກໃຫ້ມີຕົວເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ການເດີນທາງໄກ.
ໄດ້ເສົາສາກໄຟສະແຕນເລດການອອກແບບສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ມັນມີຄວາມເຫັນໄດ້ສູງແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສໍາລັບຄົນຂັບລົດ eV ໃນການຊອກຫາແລະນໍາໃຊ້. ໂຄງປະກອບທີ່ຕິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມທົນທານສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງລຸ້ນຢືນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວສາມາດວາງແຜນການວາງແຜນຍຸດທະສາດໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນທາງຫລວງ, ສູນການຄ້າ, ແລະສະຖານທີ່ຈະລາຈອນສູງອື່ນໆ. ການປະກົດຕົວທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດເປັນ cue ທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຮູ້ແລະການຍອມຮັບພາຫະນະໄຟຟ້າໃນບັນດາປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບພື້ນເຮືອນຊ່ວຍໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການ, ດັ່ງທີ່ນັກວິຊາການມີການກວດກາທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສາມາດເຮັດການກວດກາແບບປົກກະຕິໄດ້ງ່າຍຂື້ນ.
ໃນສະຖານີ nutshell, ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV ກັບCCS2 / Chademo / GBT EV EV EV EV EV EV EVແລະຕົວເລືອກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການອອກແບບພື້ນເຮືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເກມປ່ຽນເກມໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ສາກໄຟຢູ່ໃນພູມສັນຖານ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງການຄິດຄ່າບໍລິການຂອງເຈົ້າຂອງປະຈຸບັນ. ມັນຍັງແມ່ນກ່ຽວກັບການປູທາງໃຫ້ສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງແລະມີປະສິດຕິພາບໃນການຂົນສົ່ງ.
ອຸປະກອນປຸງແຕ່ງເຄື່ອງປະດັບລົດ
ຊື່ຕົວ | BHDC-80KW-2 | Bhdc-120kw-2 | ||||
ການປ້ອນຂໍ້ມູນນາມ | ||||||
ແຮງດັນ (v) | 380 ± 15% | |||||
ຄວາມຖີ່ (hz) | 45-66 hz | |||||
ປັດໄຈໄຟຟ້າປ້ອນເຂົ້າ | ≥0.99 | |||||
QURRORR HAMPICS (THDI) | ≤5% | |||||
ຜົນຜະລິດ DC | ||||||
ປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ | ≥96% | |||||
ແຮງດັນ (v) | 200 ~ 750V | |||||
ພະເດດ | 80kW | 120kW | ||||
ປະຈຸບັນ | 160A | 240A | ||||
ພອດສາກໄຟ | 2 | |||||
ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ | 5M |
ພາລາມິເຕີດ້ານເຕັກນິກ | ||
ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນອື່ນໆ | ສຽງດັງ (DB) | <65 |
ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງປະຈຸບັນສະຫມໍ່າສະເຫມີ | ≤± 1% | |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບຽບການຂອງແຮງດັນ | ≤± 0.5% | |
ຜົນຜະລິດຂໍ້ຜິດພາດໃນປະຈຸບັນ | ≤± 1% | |
ຄວາມຜິດພາດຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນຜະລິດ | ≤± 0.5% | |
ລະດັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນໂດຍສະເລ່ຍ | ≤± 5% | |
ຫນ້າຈໍ | ຫນ້າຈໍອຸດສາຫະກໍາ 7 ນິ້ວ | |
ການປະຕິບັດງານການແຂ່ງຂັນ | ບັດ SWipiing | |
ເຄື່ອງໃຊ້ພະລັງງານ | ກາງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ | |
ຕົວຊີ້ວັດ LED | ສີຂຽວ / ສີເຫຼືອງ / ສີແດງ / ສີແດງສໍາລັບສະຖານະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ | |
ຮູບແບບການສື່ສານ | ເຄືອຂ່າຍ Ethernet | |
ວິທີການເຢັນ | ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ | |
ຊັ້ນປ້ອງກັນ | IP 54 | |
ຫນ່ວຍພະລັງງານ EXIILIARY BMS | 12V / 24V | |
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື (MTBF) | 50000 | |
ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ການຕິດຕັ້ງ pedestal |