ສະຖານີສາກໄຟ AC
-
ກອງສາກໄຟ EV AC 7kw 11kw 22kw ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບຕິດຝາ
ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານພິເສດທີ່ສະໜອງພະລັງງານ AC ສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດ້ວຍອຸປະກອນສາກໄຟໃນຕົວໂດຍການນຳໄຟຟ້າ. ຜົນຜະລິດຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ມີປລັກສາກໄຟສຳລັບສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແກນຂອງກອງສາກໄຟປະເພດນີ້ແມ່ນຊ່ອງສຽບໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ພະລັງງານທີ່ສົ່ງອອກແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບ AC, ໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວຂອງຍານພາຫະນະສຳລັບການປັບແຮງດັນ ແລະ ການແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າ. ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການປະຈຳວັນ ເຊັ່ນ: ເຮືອນ, ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ແລະ ອາຄານສຳນັກງານ, ແລະ ປະຈຸບັນເປັນວິທີການສາກໄຟທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງສຸດເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ຕ່ຳກວ່າ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕິດຝາຜະໜັງ 7KW 22KW ແບບປືນຄູ່ ປະເພດທີ 1 ປະເພດທີ 2 GBT EV AC Charger
ກອງສາກໄຟ AC ຫຼືທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເສົາສາກໄຟ "ສາກຊ້າ", ມີຮູສຽບໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢູ່ໃຈກາງຂອງມັນ ເຊິ່ງສົ່ງໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ AC. ພະລັງງານຂອງກອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ປະເພດເຄື່ອງສາກໄຟທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ AC 7 kW ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ EV 22 kW, ການຕິດຕັ້ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການຕ່າງໆ. ມັນສົ່ງພະລັງງານ AC 220V/50Hz ໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານສາຍສະໜອງພະລັງງານ, ຈາກນັ້ນປັບແຮງດັນ ແລະ ແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວຂອງລົດ, ແລະ ສຸດທ້າຍເກັບຮັກສາພະລັງງານໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ, ອີງໃສ່ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງກະແສໄຟຟ້າ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV ຂະໜາດ 3.5kw 7kw ແບບດ່ຽວ ແລະ ປືນຄູ່ IP65 AC 220V
ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດໂອນພະລັງງານ AC ໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟ. ກອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ສາກໄຟສ່ວນຕົວເຊັ່ນ: ເຮືອນ ແລະ ຫ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ. ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟຂອງກອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອິນເຕີເຟດ IEC 62196 ປະເພດ 2 ຂອງມາດຕະຖານສາກົນ ຫຼື ອິນເຕີເຟດ GB/T 20234.2 ຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ, ສະນັ້ນໃນຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກອງສາກໄຟ AC ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສະດວກແລະໄວແກ່ຜູ້ໃຊ້. -
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV 7kw 32A ສຳລັບຕິດຕັ້ງຝາຜະໜັງ ສຳລັບໃຊ້ພາຍໃນອາຄານ CCS ປະເພດ 2 ປືນດຽວ
ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟຊະນິດໜຶ່ງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂດຍການສະໜອງພະລັງງານ AC ທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮັບຮູ້ການສາກໄຟຄວາມໄວຊ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ວິທີການສາກໄຟນີ້ມີຕຳແໜ່ງທີ່ສຳຄັນໃນຕະຫຼາດຍ້ອນເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າ, ສະນັ້ນລາຄາຈຶ່ງບໍ່ແພງ ແລະ ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ສະຖານະການອື່ນໆ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟປະຈຳວັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນປ່ຽນພະລັງງານທີ່ສັບສົນ, ແລະ ພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະໜອງພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍກົງໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ຄວາມດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV ແບບຕິດພື້ນ 7KW GB/T 18487 AC 32A 220V
ກອງສາກໄຟ AC ຫຼືທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມສະຖານີສາກໄຟ 'ສາກຊ້າ' ມີຮູສຽບໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢູ່ໃຈກາງຂອງມັນ ເຊິ່ງສົ່ງໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ AC. ມັນສົ່ງພະລັງງານ AC 220V/50Hz ໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານສາຍສະໜອງພະລັງງານ, ຈາກນັ້ນປັບແຮງດັນ ແລະ ແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວລົດ, ແລະ ສຸດທ້າຍເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ, ອາໄສລະບົບການຈັດການການສາກໄຟພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV ແບບປືນຄູ່ 80KW ສາມເຟສ 63A 480V IEC2 ປະເພດ 2 AC
ແກນຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຮູສຽບໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍຜົນຜະລິດໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ AC. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະໜອງແຫຼ່ງພະລັງງານ AC ທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າ, ສົ່ງພະລັງງານ AC 220V/50Hz ໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານສາຍສະໜອງພະລັງງານ, ຈາກນັ້ນປັບແຮງດັນ ແລະ ແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ, ແລະ ສຸດທ້າຍເກັບຮັກສາພະລັງງານໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາກໄຟຊ້າ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ຕົວສາກໄຟ AC ເອງບໍ່ມີໜ້າທີ່ສາກໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ (OBC) ຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະ ຈາກນັ້ນສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຕົວສາກໄຟ AC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ, ອາໄສລະບົບການຈັດການການສາກໄຟພາຍໃນລົດເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງກະແສໄຟຟ້າ.
-
ກອງສາກໄຟ AC ພອດດຽວແບບຕິດຝາ 7KW
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກອງສາກໄຟມີວິທີການສາກໄຟສອງປະເພດຄື ການສາກໄຟແບບທຳມະດາ ແລະ ການສາກໄຟໄວ, ແລະ ຜູ້ຄົນສາມາດໃຊ້ບັດສາກໄຟສະເພາະເພື່ອຮູດບັດໃສ່ອິນເຕີເຟດການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຄົນກັບຄອມພິວເຕີທີ່ກອງສາກໄຟສະໜອງໃຫ້ເພື່ອໃຊ້ບັດ, ປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ແລະ ພິມຂໍ້ມູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະ ໜ້າຈໍສະແດງກອງສາກໄຟສາມາດສະແດງປະລິມານການສາກໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວລາສາກໄຟ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ AC 7KW ຄູ່ພອດ (ຕິດຝາ ແລະ ຕິດພື້ນ)
ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດໂອນພະລັງງານ AC ໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟ. ກອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ສາກໄຟສ່ວນຕົວເຊັ່ນ: ເຮືອນ ແລະ ຫ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ.
ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟຂອງກອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອິນເຕີເຟດ IEC 62196 ປະເພດ 2 ຂອງມາດຕະຖານສາກົນ ຫຼື GB/T 20234.2
ອິນເຕີເຟດຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ, ສະນັ້ນໃນຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກອງສາກໄຟ AC ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສະດວກແລະໄວແກ່ຜູ້ໃຊ້.
