ສະຖານີສາກໄຟ AC
-
ສະຖານີສາກໄຟ AC 3 ເຟສ 80KW 63A 480V IEC2 Type 2 AC EV Charger
ຫຼັກຂອງເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນປລັກສຽບໄຟທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ AC. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງແຫຼ່ງພະລັງງານ AC ທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຄື່ອງຊາດໃນລົດໄຟຟ້າ, ສົ່ງພະລັງງານ AC 220V / 50Hz ໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານສາຍສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບແຮງດັນແລະແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງຊາດໃນລົດ, ແລະສຸດທ້າຍເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຊ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ AC ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ມີຟັງຊັນການສາກໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ (OBC) ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ, ອີງໃສ່ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟພາຍໃນລົດເພື່ອຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງກະແສໄຟຟ້າ.
-
ເສົາສາກໄຟ AC ແບບຕິດຝາ 7KW
ແຜ່ນສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຫ້ສອງປະເພດຂອງວິທີການສາກໄຟ, ການສາກແບບທໍາມະດາແລະການສາກໄຟໄວ, ແລະປະຊາຊົນສາມາດນໍາໃຊ້ບັດສາກໄຟສະເພາະເພື່ອ swipe ບັດໃນການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ສະຫນອງໂດຍ pile ສາກໄຟເພື່ອນໍາໃຊ້ບັດ, ປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະພິມຂໍ້ມູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຫນ້າຈໍສະແດງ pile ສາກໄຟສາມາດສະແດງຈໍານວນສາກໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວລາສາກໄຟແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ.
-
7KW AC Dual Port (ຕິດຝາແລະພື້ນ) Charging Post
Ac charging pile ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດໂອນພະລັງງານ AC ໄປຫາແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟ. ເສົາສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ສາກໄຟສ່ວນຕົວເຊັ່ນ: ເຮືອນ ແລະ ຫ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ.
ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຂອງເສົາສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນ IEC 62196 Type 2 interface ຂອງມາດຕະຖານສາກົນ ຫຼື GB/T 20234.2.
ການໂຕ້ຕອບຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ, ສະນັ້ນໃນຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເສົາສາກໄຟ AC ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ສາມາດສະຫນອງການບໍລິການການສາກໄຟໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສະດວກແລະໄວ.
