ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ EV CCS 1 – ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC
ປລັກສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CCS1 (Combined Charging System 1) ເປັນໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະດວກສະບາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃນອາເມລິກາເໜືອ. ຮອງຮັບຕົວເລືອກກະແສໄຟຟ້າ 80A, 125A, 150A, 200A ແລະ ແຮງດັນສູງສຸດ 1000A, ມັນລວມ...ການສາກໄຟ ACແລະ ຟັງຊັນການສາກໄຟໄວ DC ເພື່ອຮອງຮັບຮູບແບບການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຈົນເຖິງການສາກໄຟໄວທາງຫຼວງ. ປລັກ CCS1 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ, ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ສູງກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້.
ເທເບຍໄຮພະລັງງານປລັກ CCS1 ມີຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແລະ ກົນໄກປ້ອງກັນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ແລະ ອຸນຫະພູມເກີນເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, CCS1 ຍັງຮອງຮັບການສື່ສານອັດສະລິຍະເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການສາກແບັດເຕີຣີໃນເວລາຈິງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
ລາຍລະອຽດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ EV CCS 1
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟຄຸນສົມບັດ | ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ 62196-3 IEC 2014 SHEET 3-IIIB |
| ຮູບລັກສະນະທີ່ກະທັດຮັດ, ຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ | |
| ຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ IP65 | |
| ພະລັງງານສາກໄຟ DC ສູງສຸດ: 90kW | |
| ພະລັງງານສາກໄຟ AC ສູງສຸດ: 41.5kW | |
| ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ | ອາຍຸການໃຊ້ງານກົນຈັກ: ສຽບ/ດຶງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ > 10000 ເທື່ອ |
| ຜົນກະທົບຂອງແຮງພາຍນອກ: ສາມາດຕົກລົງໄດ້ 1 ແມັດ ແລະ ລົດແລ່ນຜ່ານແຮງກົດດັນ 2 ໂຕນ | |
| ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນ DC: 80A, 125A, 150A, 200A 1000V DC ສູງສຸດ |
| ກະແສໄຟຟ້າ AC ປ້ອນຂໍ້ມູນ: 16A 32A 63A 240/415V AC ສູງສຸດ | |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ: >2000MΩ (DC1000V) | |
| ອຸນຫະພູມສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ: <50K | |
| ທົນແຮງດັນໄຟຟ້າ: 3200V | |
| ຄວາມຕ້ານທານຕິດຕໍ່: 0.5mΩ ສູງສຸດ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນຳໃຊ້ | ວັດສະດຸກໍລະນີ: ເທີໂມພລາສຕິກ, ຊັ້ນໜ่วงໄຟ UL94 V-0 |
| ໝຸດ: ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ເງິນ + ເທີໂມພລາສຕິກຢູ່ດ້ານເທິງ | |
| ປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -30°C ~ + 50°C |
ການເລືອກຮູບແບບ ແລະ ສາຍໄຟມາດຕະຖານ
| ຮຸ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ | ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | ລາຍລະອຽດສາຍໄຟ | ສີສາຍໄຟ |
| BHi-CCS2-EV200P | 200A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| BH-CCS2-EV150P | 150A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| BH-CCS2-EV125P | 125A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| BH-CCS2-EV80P | 80A | 2 X 50 ມມ² + 1 X 25 ມມ² + 6 X 0.75 ມມ² | ສີດຳ ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ
ຄວາມຈຸກະແສໄຟຟ້າສູງ: CCS 1ປລັກສາກໄຟຮອງຮັບການຕັ້ງຄ່າ 80A, 125A, 150A ແລະ 200A, ຮັບປະກັນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນ.
ຂອບເຂດແຮງດັນໄຟຟ້າກວ້າງ: ການສາກໄຟໄວ DC ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ COMBO 1 ເຮັດວຽກໄດ້ສູງເຖິງ 1000V DC, ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານຮ່ວມກັບລະບົບແບັດເຕີຣີ້ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ.
ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ: ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກທີ່ແຂງແຮງ, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ກົນໄກຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ: ມາພ້ອມກັບການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ແລະ ການລັດວົງຈອນເພື່ອປົກປ້ອງທັງຍານພາຫະນະ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.
ການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການ: ມີດ້າມຈັບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການເພື່ອການໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.
ແອັບພລິເຄຊັນ:
ປລັກໄຟຟ້າ BeiHai Power CCS1 ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສາທາລະນະສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສະຖານີສາກໄຟລົດ, ແລະ ສູນສາກໄຟລົດ EV ສຳລັບການຄ້າ. ຄວາມສາມາດດ້ານກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສູງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟທັງລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດ EV ສຳລັບການຄ້າ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມ.
ການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ການຮັບຮອງ:
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ CCS1, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ມັນໄດ້ຖືກທົດສອບໃຫ້ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄວ.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມາດຕະຖານສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ - ລອງຄລິກທີ່ນີ້!