ໂມດູນສາກໄຟ EV ປະສິດທິພາບສູງ BEIHAI 30kw 40kw 50kw ໂມດູນພະລັງງານສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວ 120kw 180kw
ໂມດູນພະລັງງານສາກໄຟ EV ປະສິດທິພາບສູງສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວ
ຂໍແນະນຳໂມດູນພະລັງງານສາກໄຟລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງ BEIHAI, ມີໃຫ້ເລືອກໃນຂະໜາດ 30kW, 40kW, ແລະ 50kW, ອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານ 120kW ແລະສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວ 180kWໂມດູນພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງບ່ອນທີ່ການສາກໄຟ EV ທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ. ບໍ່ວ່າຈະຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ໃນສູນສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ຕາມທາງຫຼວງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ,ພະລັງງານ BEIHAIໂມດູນຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຖືກສາກໄຟໄດ້ໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງທີ່ສົ່ງເສີມການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ, ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງນະວັດຕະກໍາໃນອຸດສາຫະກໍາສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານີສາກໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ປະລິມານສູງໃນປະຈຸບັນ.
ລາຍລະອຽດໂມດູນພະລັງງານຂອງໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV
| ໂມດູນສາກໄຟ DC 30KW 40KW 50KW | ||
| ເລກຮຸ່ນ | BH-REG1K0100G | |
| ອິນພຸດ AC | ການຈັດອັນດັບອິນພຸດ | ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 380Vac, ສາມເຟສ (ບໍ່ມີເສັ້ນກາງ), ຂອບເຂດການເຮັດວຽກ 274-487Vac |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນພຸດ AC | 3 ລິດ + PE | |
| ຄວາມຖີ່ອິນພຸດ | 50±5Hz | |
| ຕົວປະກອບພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ | ≥0.99 | |
| ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນຂາເຂົ້າ | 490 ± 10Vac | |
| ການປ້ອງກັນແຮງດັນຕໍ່າລົງຂອງອິນພຸດ | 270 ± 10Vac | |
| ຜົນຜະລິດ DC | ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 40 ກິໂລວັດ |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ | 50-1000Vdc | |
| ຂອບເຂດກະແສໄຟຟ້າອອກ | 0.5-67A | |
| ລະດັບພະລັງງານຄົງທີ່ຂອງຜົນຜະລິດ | ເມື່ອແຮງດັນຜົນຜະລິດແມ່ນ 300-1000Vdc, 30kW ຄົງທີ່ຈະຖືກສົ່ງອອກ | |
| ປະສິດທິພາບສູງສຸດ | ≥ 96% | |
| ເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນໂຍນ | 3-8 ວິນາທີ | |
| ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ | ການປ້ອງກັນການຖອຍຫລັງດ້ວຍຕົນເອງ | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມແຮງດັນ | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ | ≤±1% | |
| ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນ | ≤±5% | |
| ການດຳເນີນງານ ສິ່ງແວດລ້ອມ | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (°C) | -40˚C ~ +75˚C, ຫຼຸດລົງຈາກ 55˚C |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (%) | ≤95% RH, ບໍ່ກັ່ນຕົວ | |
| ລະດັບຄວາມສູງ (ມ) | ≤2000m, ຫຼຸດລະດັບລົງສູງກວ່າ 2000m | |
| ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນ | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | |
| ກົນຈັກ | ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍ | <10 ວັດ |
| ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ | ການາດາ | |
| ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ | ໜ້າຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ, ປຸ່ມຄວບຄຸມ | |
| ມິຕິໂມດູນ | 437.5*300*84 ມມ (ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ) | |
| ນ້ຳໜັກ (ກກ) | ≤ 15 ກິໂລກຣາມ | |
| ການປົກປ້ອງ | ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ການປ້ອງກັນໄຟກະແທກ |
| ການປ້ອງກັນຜົນຜະລິດ | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| ການສນວນໄຟຟ້າ | ຜົນຜະລິດ DC ທີ່ກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຂາເຂົ້າ AC | |
| MTBF | 500 000 ຊົ່ວໂມງ | |
| ລະບຽບການ | ໃບຢັ້ງຢືນ | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ຊັ້ນ B |
| ຄວາມປອດໄພ | CE, TUV | |
ຄຸນສົມບັດຂອງໂມດູນພະລັງງານຂອງໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EV
1, ໂມດູນສາກໄຟ BH-REG1K0100G ແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟຮັບກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ 3 ເຟສ ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງແຮງດັນ DC ອອກເປັນ 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, ພ້ອມດ້ວຍຜົນຜະລິດ DC ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
2, ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ BH-REG1K0100G ມີຟັງຊັນ POST (ການທົດສອບຕົນເອງເມື່ອເປີດເຄື່ອງ), ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າ/ອອກ AC, ການປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ, ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍອັນໃນລັກສະນະຂະໜານກັບຕູ້ສະໜອງພະລັງງານອັນດຽວ, ແລະ ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍອັນໄດ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EVມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ນຳໃຊ້ໄດ້, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍຫຼາຍ.
3, ພະລັງງານ BeiHaiໂມດູນສາກໄຟBH-REG1K0100G ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສອງອຸດສາຫະກຳຫຼັກຄື ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການເຕັມທີ່ສູງເປັນພິເສດ ແລະ ລະດັບພະລັງງານຄົງທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງເປັນພິເສດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຕົວຄູນພະລັງງານສູງ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກທີ່ກວ້າງ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕ່ຳ ແລະ ປະສິດທິພາບ EMC ທີ່ດີ ກໍ່ເປັນລັກສະນະຫຼັກຂອງໂມດູນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.
4, ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງອິນເຕີເຟດການສື່ສານ CAN/RS485, ຊ່ວຍໃຫ້ການໂອນຂໍ້ມູນໄດ້ງ່າຍກັບອຸປະກອນພາຍນອກ. ແລະກະແສໄຟຟ້າ DC ຕ່ຳເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. BeiHaiໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟ EVໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ DSP (ການປະມວນຜົນສັນຍານດິຈິຕອນ), ແລະ ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍຕົວເລກຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ອິນພຸດຫາເອົ້າພຸດ.
ແອັບພລິເຄຊັນ
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ສຳລັບລົດ EV ດ້ວຍການອອກແບບແບບໂມດູນ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ, ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງ
ໝາຍເຫດ: ໂມດູນເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ສາມາດໃຊ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ (ພາຍໃນລົດ).
-
ໂທລະສັບ
-
ອີເມວ
-
ວັອດສະປອດ
-
ເທິງ