ບລັອກ
-
ການວິເຄາະຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນສຳລັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານຂອງກອງສາກໄຟ DC
ແຜນວາດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລຳດັບການສື່ສານທີ່ສົມບູນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ໜ່ວຍອຸປະກອນສະໜອງ EV (EVSE) ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ DC, ໂດຍອີງໃສ່ໂປໂຕຄອນ ISO 15118-2 / DIN 70121. ມີສີ່ໜ້າທີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນແຜນວາດຄື: ຕົວຄວບຄຸມ EV (ລວມທັງ IEC 6185...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງການເລືອກແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານ EVSE ໂດຍກົງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ໃນໂລກທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງ, ນັກພັດທະນາການຄ້າ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະຂະຫຍາຍການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະຊອກຫາອຸປະກອນຢູ່ໃສ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ແຜນວາດຄວບຄຸມການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC EV/DC
#ສະຖານີສາກໄຟ EV / ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂະບວນການສາກໄຟ AC ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ AC, ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ EV. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສຳເລັດແລ້ວ, ການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຂົ້າໃຈສະຖານີສາກໄຟ DC
ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ພະລັງງານ AC 220V/380V ຖືກແກ້ໄຂ ແລະ ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍໂມດູນສາກໄຟພາຍໃນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະສາກແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ. (ເນື່ອງຈາກພະລັງງານ AC ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC, ອຸປະກອນນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າກອງສາກໄຟ DC.) ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງລະບົບສາກໄຟໄວ DC ຍິ່ງສູງຂຶ້ນ...ອ່ານຕື່ມ -
ຈາກແຮງບັນດານໃຈສູ່ການລົງຈອດ: ການວິເຄາະຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟພະລັງງານໃໝ່
ໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປະຈຸບັນ, ກອງສາກໄຟລົດຍົນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນ "ສັນຍາລັກເຕັກໂນໂລຢີ" ແລະຈຸດສຳຜັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະລົບລ້າງເຫດຜົນການອອກແບບຂອງກອງສາກໄຟທົ່ວໄປຫົກອັນໃນແຜນວາດ, ຈາກ...ອ່ານຕື່ມ -
Beihai Power ເປີດຕົວເຄື່ອງສາກໄຟໄວສູງສຸດ 480kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ
ບໍລິສັດ Beihai Power ໄດ້ເປີດຕົວສະຖານີສາກໄຟໄວພິເສດ 480kW ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟຄູ່ CCS2 ມາດຕະຖານເອີຣົບ ແລະ ປະສົມປະສານລະບົບການຈ່າຍເງິນຂອງເຢຍລະມັນ. ມັນຕອບສະໜອງຕະຫຼາດການສາກໄຟລະດັບສູງໃນເອີຣົບຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບສຳລັບການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ...ອ່ານຕື່ມ -
ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການຂອງລະບົບການສາກໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່
I. ພາບລວມຂອງລະບົບການສາກໄຟ ລະບົບການສາກໄຟແມ່ນລະບົບສະໜອງພະລັງງານສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ຄຸນສົມບັດຂອງລະບົບການສາກໄຟ: ມັນຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະຕົວຈິງຂອງແບັດເຕີຣີ; ແລະ r...ອ່ານຕື່ມ -
ການປົດລັອກການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ: ວິທີແກ້ໄຂ OCPP Full-Stack, ເສີມສ້າງມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງອຸດສາຫະກຳ. OCPP (ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດ), ເປັນ “ພາສາທົ່ວໄປ” ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກັບການຄຸ້ມຄອງສູນກາງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການແນະນຳກ່ຽວກັບ EIM ແລະ PnC ສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈ່າຍເງິນໃນສະຖານີສາກໄຟ EV CCS2 ມາດຕະຖານເອີຣົບ
ໃນມາດຕະຖານການສາກໄຟພະລັງງານໃໝ່ຂອງ CCS ທີ່ຮັບຮອງເອົາໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂປໂຕຄອນ ISO 15118 ໄດ້ກຳນົດວິທີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈ່າຍເງິນສອງວິທີຄື: EIM ແລະ PnC. ປະຈຸບັນ, ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ ຫຼື ທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຢູ່ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນ AC ຫຼື DC - ຍັງຮອງຮັບພຽງແຕ່ EIM ແລະ...ອ່ານຕື່ມ -
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິບໍທີ່ກ່ອງສາກໄຟ ແລະ ສາຍສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟຈະຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຫຼື ມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ?
ດ້ວຍຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນເຮືອນ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ທຸກໆມື້. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນພົບບັນຫານີ້ເມື່ອສາກໄຟ: “ປືນສາກໄຟຮູ້ສຶກຮ້ອນເມື່ອແຕະ, ແລະ ເປືອກສະຖານີສາກໄຟກໍ່ອຸ່ນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຮ້ອນ...ອ່ານຕື່ມ -
ສະຖານີສາກໄຟຖະໜົນອັດສະລິຍະ - ປະສົມປະສານໜ້າທີ່ການສາກໄຟຖະໜົນ ແລະ ໄຟສາຍ
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະແມ່ນສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບເສົາໄຟຖະໜົນ. ໂດຍການປ່ຽນໄຟຖະໜົນແບບດັ້ງເດີມໃຫ້ເປັນໄຟ LED ເພື່ອປ່ອຍຄວາມຈຸໄຟຟ້າ, ພວກມັນລວມເອົາໜ້າທີ່ການສາກໄຟຖະໜົນ ແລະ ການສາກໄຟເຂົ້າກັນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກມັນແມ່ນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານເອີຣົບ (CCS2) ພ້ອມດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC/DC
1. ແຜນວາດໂທໂພໂລຢີໄຟຟ້າ 2. ວິທີການຄວບຄຸມການສາກໄຟຂອງລະບົບການສາກໄຟ 1) ເປີດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC 12V ດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ EVCC ເຂົ້າສູ່ສະຖານະເປີດເຄື່ອງ, ຫຼືປຸກ EVCC ເມື່ອປືນສາກໄຟ EV ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ EVCC ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. 2) ຫຼັງຈາກ...ອ່ານຕື່ມ -
ການທົດສອບການປ້ອງກັນການຕໍ່ສາຍດິນສຳລັບເສົາສາກໄຟ AC/DC ສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່
1. ການປ້ອງກັນການຕໍ່ລົງດິນຂອງເສົາສາກໄຟ ສະຖານີສາກໄຟ EV ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ເສົາສາກໄຟ AC ແລະ ເສົາສາກໄຟ DC. ເສົາສາກໄຟ AC ໃຫ້ພະລັງງານ AC 220V, ເຊິ່ງຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC ແຮງດັນສູງໂດຍເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ. ເສົາສາກໄຟ DC ໃຫ້...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີແກ້ໄຂລະບົບພະລັງງານແສງອາທິດ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ
ວິທີແກ້ໄຂລະບົບພະລັງງານແສງອາທິດ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານຂອງພວກເຮົາພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາລະດັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງສະຫຼາດໂດຍການລວມເອົາກອງສາກໄຟ EV, ແສງອາທິດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ. ມັນສົ່ງເສີມການເດີນທາງສີຂຽວສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານ...ອ່ານຕື່ມ -
ກອງສາກໄຟພະລັງງານໃໝ່ຂອງ China Beihai Power: ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຟິວຊັນຂອງພະລັງງານສະອາດ ແລະ ການເດີນທາງທີ່ສະຫຼາດ
01 / ການເຊື່ອມໂຍງຂອງພະລັງງານແສງອາທິດ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສາກໄຟ - ການສ້າງຮູບແບບໃໝ່ຂອງພະລັງງານສະອາດ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງຂັບເຄື່ອນຄູ່ຂອງນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານ ແລະ ວິວັດທະນາການທີ່ເລັ່ງລັດຂອງຮູບແບບການເດີນທາງສີຂຽວ, ການສາກໄຟແສງອາທິດ, ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກລະຫວ່າງການສະໜອງພະລັງງານສະອາດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ...ອ່ານຕື່ມ -
ກອງສາກໄຟຈະເປັນ "ອາການເປັນລົມຮ້ອນ" ພາຍໃຕ້ການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງບໍ? ເທັກໂນໂລຢີສີດຳທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະດູຮ້ອນນີ້!
ເມື່ອອາກາດຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຮ້ອນ, ທ່ານກັງວົນບໍ່ວ່າສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຈະ "ເຮັດວຽກໜັກ" ເມື່ອສາກໄຟລົດຂອງທ່ານ? ກອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບລະບາຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຄືກັບການໃຊ້ພັດລົມນ້ອຍເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບມື້ທີ່ຕ້ອງອາບນ້ຳ, ແລະພະລັງງານສາກໄຟສູງ...ອ່ານຕື່ມ
