ດ້ວຍຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່,ເຄື່ອງສາກໄຟ ev ໃນເຮືອນແລະສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ທຸກໆມື້. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນພົບບັນຫານີ້ເມື່ອສາກໄຟ: “ປືນສາກໄຟຮູ້ສຶກຮ້ອນເມື່ອສຳຜັດ, ແລະ ເປືອກສະຖານີສາກໄຟກໍ່ອຸ່ນ ຫຼື ຮ້ອນຄືກັນ. ນີ້ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິບໍ?ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ການວິເຄາະຢ່າງເປັນມືອາຊີບ ແລະ ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.
I. ສະຫຼຸບ: ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ≠ ອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາກໄຟໄວ DC or ການສາກໄຟ AC ຊ້າ, ສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນແບບຕ້ານທານພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າສູງ. ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ສາກໂທລະສັບ ແລະ ອະແດບເຕີໄຟຟ້າແລັບທັອບ, ການສ້າງຄວາມຮ້ອນແມ່ນປະກົດການທາງກາຍະພາບ, ບໍ່ແມ່ນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ: ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງທອງແດງບໍ່ພຽງພໍໃນສາຍ, ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ຫົວສາກໄຟທີ່ເກົ່າ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້, ການແຕກຫັກ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ໄຟໄໝ້.
II. ເປັນຫຍັງອຸປະກອນສາກໄຟຈຶ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນ?
ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານີສາກໄຟ ACຫຼື ກສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ທັງສອງຕ້ອງຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຕົວນຳມີຄວາມຕ້ານທານ, ແລະຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານພວກມັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສູດ: P = I² × R
ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າສາກໄຟຮອດ 32A (ສະຖານີສາກໄຟເຮືອນ 7kW) ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 200A ~ 500A (ກອງສາກໄຟ DC ໄວ), ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຫຼາຍກໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້າງຄວາມຮ້ອນປານກາງແມ່ນປະກົດການທາງກາຍະພາບປົກກະຕິ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຈັດຢູ່ໃນໝວດໝູ່ຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍສາກໄຟເອງ
- ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຕິດຕໍ່ທີ່ຫົວສາກໄຟ
- ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກອົງປະກອບພະລັງງານພາຍໃນ
- ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມຈາກອຸນຫະພູມອາກາດ ແລະ ແສງແດດ
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຜູ້ໃຊ້ຈະຮູ້ສຶກ "ອຸ່ນ" ຫຼື "ຮ້ອນເລັກນ້ອຍ" ໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ.
III. ອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຫຍັງແດ່?
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ (ເຊັ່ນ GB/T 20234, GB/T 18487, QC/T 29106) ມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະສຳລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ:
1. ລະດັບປົກກະຕິ
ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວ 40℃～55℃: ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນປົກກະຕິ, ປອດໄພໃນການໃຊ້ງານ.
55℃～70℃: ສູງເລັກນ້ອຍແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງໃນລະດູຮ້ອນ.
2. ຊ່ວງທີ່ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງ
>70℃: ຖ້າອຸນຫະພູມໃກ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດ, ຕ້ອງຢຸດການສາກໄຟ ແລະ ກວດສອບອຸປະກອນ.
ປະກົດການຕໍ່ໄປນີ້ຖືວ່າເປັນປະກົດການຜິດປົກກະຕິ:
- ການເຮັດໃຫ້ຢາງ ຫຼື ພາດສະຕິກອ່ອນລົງ
- ກິ່ນໄໝ້
- ການປ່ຽນສີຂອງຂົ້ວໂລຫະຢູ່ຫົວສາກໄຟ
- ບໍລິເວນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອສຳຜັດ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ບໍ່ສາມາດແຕະຕ້ອງໄດ້.
ປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບ “ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ” ຫຼື “ລາຍລະອຽດຂອງສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ” ແລະ ຕ້ອງການການສືບສວນທັນທີ.
IV. ປັດໄຈໃດແດ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ?
1. ພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງສາຍທອງແດງບໍ່ພຽງພໍ:ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າບາງຊະນິດໃຊ້ສາຍໄຟທີ່ “ຕິດປ້າຍປອມ” ທີ່ມີພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງສາຍທອງແດງນ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຂຶ້ນ ແລະ ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ປລັກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຈຸດຕິດຕໍ່ອື່ນໆ:ການສວມໃສ່ ແລະ ການຊຸດໂຊມຈາກການສຽບ ແລະ ຖອດອອກ, ການມັດສາຍບໍ່ດີ, ແລະ ຄຸນນະພາບການຊຸບສາຍບໍ່ດີ ລ້ວນແຕ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຳຜັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. “ຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກີນຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟເອງ” ແມ່ນອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ.
3. ການອອກແບບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງອົງປະກອບພະລັງງານພາຍໃນ:ຕົວຢ່າງ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນຣີເລ, ຄອນແທັກເຕີ ແລະ ໂມດູນ DC/DC ຈະປາກົດເປັນອຸນຫະພູມສູງຜ່ານທໍ່.
4. ຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຂອງປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ:ການສາກໄຟກາງແຈ້ງໃນລະດູຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມພື້ນດິນສູງ, ແລະ ແສງແດດໂດຍກົງ ລ້ວນແຕ່ຈະປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.
ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ກຳນົດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄຸນນະພາບຕົວຈິງຂອງກອງສາກໄຟ, ໂດຍສະເພາະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ.
V. ວິທີການກໍານົດວ່າມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃດໆບໍ?
ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປະເມີນສະຖານະການໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍໃຊ້ວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປະກົດການປົກກະຕິ:
- ປືນສາກໄຟ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມມີຄວາມອົບອຸ່ນໃນເວລາສຳຜັດ.
- ບໍ່ມີກິ່ນ ຫຼື ການຜິດຮູບ.
- ອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ.
ປະກົດການຜິດປົກກະຕິ:
- ບາງພື້ນທີ່ຮ້ອນຫຼາຍເມື່ອສຳຜັດ, ແມ່ນແຕ່ບໍ່ສາມາດແຕະຕ້ອງໄດ້.
- ຫົວປືນສາກໄຟຮ້ອນກວ່າສາຍໄຟຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.
- ມີກິ່ນໄໝ້, ສຽງດັງ, ຫຼື ການຂັດຂວາງການສາກໄຟເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.
- ເປືອກຫຸ້ມຫົວປືນສາກໄຟຈະອ່ອນລົງ ຫຼື ປ່ຽນສີ.
ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ຢຸດໃຊ້ອຸປະກອນທັນທີ ແລະ ຕິດຕໍ່ບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ຫຼື ຮ້ອງຂໍປ່ຽນອຸປະກອນໃໝ່.
VI. ວິທີການເລືອກສະຖານີສາກໄຟ?
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍມິຕິທາງດ້ານເຕັກນິກ, ລວມທັງກະແສໄຟຟ້າສູງ, ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ, ການສນວນໄຟຟ້າ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດ. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ຫໍ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນຂົງເຂດຕໍ່ໄປນີ້: ລາຍລະອຽດຂອງສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ (ບໍ່ມີເນື້ອໃນທອງແດງທີ່ໂຄສະນາບໍ່ຖືກຕ້ອງ), ຫົວສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ຂະບວນການຊຸບໂລຫະທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການເກົ່າແກ່, ແລະ ການທົດສອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ກົນໄກການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະ ລະບົບການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ການເລືອກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ:ບໍລິສັດພະລັງງານຈີນ ເປໄຫ່ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າຢ່າງເປັນລະບົບ, ການທົດສອບຄວາມເກົ່າແກ່, ແລະ ການກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງໂດຍລວມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ບັນຫາການຕິດຕໍ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟ EV or ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຫຼື ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ ຫຼື ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຜ່ານຂໍ້ມູນການສື່ສານຂອງເວັບໄຊທ໌. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 19 ທັນວາ 2025
