Pile ແບກາເຈີ Beihaiຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບສະຖານີອາຍແກັສພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແກັດ ອີງໃສ່ລະດັບແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆ. ດ້ວຍການພັດທະນາພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນດີຂື້ນແລະດີກວ່າເກົ່າ, ລະດັບຂອງການຍອມຮັບຂອງພະລັງງານ, ໃນການນໍາໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຫຼ່ງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ວິທີການ, ການສາກໄຟສາມາດເປັນພາຫະນະໃຫມ່ເພື່ອສະຫນອງຊ່ວງທີ່ຕ້ອງການ, ໃນການສາກໄຟ, ຝົນຕົກຫຼາຍຫົວໃຈເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມກັງວົນໃຈ, ສໍາລັບພາຫະນະໃຫມ່. ລະດັບສູງສຸດຂອງ electrigerification, ສໍາລັບກະດານສາກໄຟສໍາລັບລະດູຝົນຍັງສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໄດ້, ແຕ່ວ່າໃນເວລາຝົນຕົກໃນເວລາທີ່ສາກໄຟແລະຮັບປະກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ມີການສາກໄຟກ້ຽງ. ຈາກທັດສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ, ການສາກໄຟແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆມີມາດຕະຖານການອອກແບບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໃນເວລາດຽວກັນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງສາກໄຟຍັງເປັນມາດຕະຖານຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ການກໍານົດຂໍ້ມູນລະດັບສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນລະດັບ IPX8 ເຖິງ IPX8 ຂອງ IPX8, ແລະສາກໄຟຂອງລະດັບການປົກປ້ອງ, ລະດັບການສາກໄຟໂດຍໃຊ້ລະດັບ ການປົກປ້ອງ IPX5, ລະດັບການປົກປ້ອງປືນທີ່ສາກໄຟກັບ iPX6, ຈາກກະດານສາກໄຟຂອງລະດັບການປ້ອງກັນ, ລະບົບສາກໄຟໂດຍໃຊ້ລະດັບການປົກປ້ອງ IPX5, Charging Cun ລະດັບການປົກປ້ອງຂອງ pile chading ບັນລຸ ipx5 ສໍາລັບລະບົບສາກໄຟ, iPXX ສໍາລັບມາດຕະຖານນ້ໍາ. ຈາກຈຸດມາດຕະຖານຂອງການເບິ່ງ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃນການໂຕ້ຕອບກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການປົກກະຕິແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ຄວນໄດ້ຮັບການສນວນກັນແລະດ້ານທີສອງ ໃນປືນສາກໄຟທີ່ຖືກໃສ່ລົງໃນລະບົບລົດຍົນຫຼັງຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງ CMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄ່າບໍລິການ) ການສາກໄຟແມ່ນປົກກະຕິ, ເມື່ອມີບັນຫາກ່ຽວກັບປືນສາກໄຟຈະບໍ່ເລີ່ມສາກໄຟ, ຫລີກລ້ຽງບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼ, ເພື່ອປົກປ້ອງພຶດຕິກໍາການສາກໄຟຂອງສິດທິແລະຄວາມສົນໃຈສ່ວນຕົວ. ອັນທີສອງ, piles dc ເຫຼົ່ານີ້ (ສາກໄຟໄວ) ແມ່ນມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແຮງສູງກວ່າ, ແລະລັກສະນະຂອງ Piles, ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ ລ່ວງຫນ້າແລະພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟໃນມື້ຝົນແມ່ນພື້ນຖານບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.
Pile ແບກາເຈີ Beihaiຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບສະຖານີອາຍແກັສພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແກັດ ລະດັບແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຫລາກຫລາຍແບບຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການພັດທະນາພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນດີຂື້ນແລະດີກວ່າເກົ່າ, ລະດັບຂອງການຍອມຮັບຂອງພະລັງງານ, ໃນການນໍາໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຫຼ່ງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ວິທີການ, ການສາກໄຟສາມາດເປັນພາຫະນະໃຫມ່ເພື່ອສະຫນອງຊ່ວງທີ່ຕ້ອງການ, ໃນການສາກໄຟ, ຝົນຕົກຫຼາຍຫົວໃຈເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມກັງວົນໃຈ, ສໍາລັບພາຫະນະໃຫມ່. ລະດັບສູງສຸດຂອງ electrigerification, ສໍາລັບກະດານສາກໄຟສໍາລັບລະດູຝົນຍັງສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໄດ້, ແຕ່ວ່າໃນເວລາຝົນຕົກໃນເວລາທີ່ສາກໄຟແລະຮັບປະກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ມີການສາກໄຟກ້ຽງ.
ຈາກທັດສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ, ການສາກໄຟແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆມີມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ຮ້າຍແຮງກໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານໄຟຟ້າສາກົນແມ່ນການສະແດງຂໍ້ມູນລະດັບສາກົນຂອງ IP. ລະດັບຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ IPX1 ເຖິງ IPX8, ແລະສາກໄຟຂອງລະດັບຂອງລະດັບການປົກປ້ອງ,ລະບົບສາກໄຟການນໍາໃຊ້ລະດັບການປົກປ້ອງຂອງ iPX5, ລະດັບການປົກປ້ອງຂອງປືນ iPX5, ຈາກລະດັບການປ້ອງກັນຂອງ Pile ຂອງ pile ການປົກປ້ອງຂອງ IPX5 ສໍາລັບລະບົບສາກໄຟ, IPX6 ສໍາລັບການສາກໄຟປືນ, ແລະ IP6 ຫຼື IP7 ສໍາລັບມາດຕະຖານນ້ໍາໃນພາຫະນະ. ຈາກຈຸດມາດຕະຖານຂອງການເບິ່ງ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃນການໂຕ້ຕອບກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການປົກກະຕິແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ຄວນໄດ້ຮັບການສນວນກັນແລະດ້ານທີສອງ ໃນປືນສາກໄຟໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າຫຼັງຈາກລະບົບ CMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຮັບຜິດຊອບ) ກ່ອນອື່ນຫມົດເພື່ອຢືນຢັນວ່າສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟແມ່ນເຫມາະສົມ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ,ເສົາການສາກໄຟແມ່ນແຮງດັນສູງທັງຫມົດ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະຈະບໍ່ເລີ່ມສາກໄຟ, ໂດຍປົກກະຕິຫລີກລ້ຽງການປະພຶດຂອງເຄື່ອງຫມາຍການສາກໄຟຂອງສິດແລະຄວາມສົນໃຈສ່ວນຕົວ.
ອັນທີສອງ, piles dc ເຫຼົ່ານີ້ (ສາກໄຟໄວ) ແມ່ນມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແຮງສູງກວ່າ, ແລະລັກສະນະຂອງ Piles, ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ ລ່ວງຫນ້າແລະພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟໃນລະດູຝົນແມ່ນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ.
ເວລາໄປສະນີ: Jun-18-2024
