ຂໍ້ດີຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC All-in-One adjuvant CCS1 CCS2 Chademo GB/T
ໃນໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ວິທີທີ່ພວກເຮົາສາກໄຟລົດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ. ແນວຄວາມຄິດໃໝ່ທີ່ດີອັນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຄື All-in-Oneເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CCS1 CCS2 Chademo GB/T, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 200VDC ຫາ 750VDC. ລອງມາເບິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ສະເໜີໃຫ້.
ມັນເຮັດວຽກກັບຍານພາຫະນະທຸກປະເພດ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ສາມາດຮອງຮັບມາດຕະຖານການສາກໄຟຫຼາຍມາດຕະຖານ, ລວມທັງ CCS1, CCS2, Chademo ແລະ GB/T, ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີລົດໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ ຫຼື ຈີນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ໄດ້. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນລາຄາ...ສະຖານີສາກໄຟຫຼື ເພື່ອຊອກຫາອັນທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ. ມັນເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສະຖານທີ່ສາກໄຟສາທາລະນະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ທຸກຄົນ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລະດັບແຮງດັນກວ້າງ
ຂໍ້ດີອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 200VDC ຫາ 750VDC. ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ EV ໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ. ລຸ້ນ EV ແຕ່ລະລຸ້ນມີຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສະໜອງກະແສໄຟຟ້າແລະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມກັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່. ມັນສາມາດຈັດການທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ລົດ EV ໃນເມືອງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີແບັດເຕີຣີແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳກວ່າຈົນເຖິງລົດ EV ຫລູຫລາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີລະບົບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກວ່າ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ເຈົ້າຂອງລົດ EV ແຕ່ລະຄົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟສາມາດໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍເຄື່ອງທີ່ມີລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ
ອັນນີ້ເຄື່ອງສາກໄຟແບບ all-in-oneມີເທັກໂນໂລຢີທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ ແລະ ລະດັບແຮງດັນທີ່ກວ້າງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດ ແລະ ປະລິມານການສາກໄຟຂອງມັນ. ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນໝາຍເຖິງເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄລຍະໄກໃນລົດໄຟຟ້າເປັນໄປໄດ້ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ໃຊ້ເວລາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານກຳລັງເດີນທາງ ແລະ ຕ້ອງການສາກໄຟຄືນໃໝ່, ການສາກໄຟໄວຢູ່ສະຖານີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານກັບຄືນສູ່ຖະໜົນໄດ້ໄວກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຊ້າກວ່າ.
ປະສິດທິພາບດ້ານພື້ນທີ່ ແລະ ຕົ້ນທຶນ
ຈາກທັດສະນະຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟ, ການອອກແບບແບບ all-in-one ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ ແລະ ເງິນ. ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍໆອັນທີ່ມີມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມສາມາດດ້ານແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ all-in-one ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສາກໄຟລົດທຸກປະເພດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມີພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບໜ້ອຍລົງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບອຸປະກອນສາກໄຟ, ແລະ ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ມັນເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດ ແລະ ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV ຂອງເຂົາເຈົ້າງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຮອງຮັບອະນາຄົດ
ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າມີການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ລຸ້ນລົດຍົນ ແລະ ມາດຕະຖານການສາກໄຟໃໝ່ໆກໍ່ມີຂຶ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟແບບ all-in-one ນີ້ຈຶ່ງຢູ່ໃນທ່າທີ່ດີທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການໄດ້. ມັນມີການຮອງຮັບທີ່ດີສຳລັບມາດຕະຖານຫຼັກທັງໝົດ, ບວກກັບມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອເວົ້າເຖິງແຮງດັນ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເໝາະສົມກັບອະນາຄົດ. ມັນສາມາດຈັດການກັບການປ່ຽນແປງ ຫຼື ການປະສົມປະສານຂອງໂປໂຕຄອນການສາກໄຟໃໝ່ໆທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ, ສະນັ້ນການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຈະຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ເປັນປະໂຫຍດເປັນເວລາດົນນານ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, All-in-One CCS1 CCS2 Chademo GB/Tເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EVດ້ວຍ 200VDC – 750VDC ເປັນຊຸດອຸປະກອນທີ່ໜ້າອັດສະຈັນຫຼາຍ. ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທຸກປະເພດ, ມີລະດັບແຮງດັນທີ່ກວ້າງ, ສາກໄຟໄວຫຼາຍ, ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ອະນາຄົດ. ມັນເປັນບາດກ້າວທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟລົດ EV ແລະ ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ລົດ EV ສະດວກສະບາຍ ແລະ ໜ້າສົນໃຈຍິ່ງຂຶ້ນ.
ຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV >>>
ເວລາໂພສ: ທັນວາ-10-2024
