ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງຄັ້ງທີ່ Trs1 CCS2 CCS2 chademo gb / t
ໃນໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດໄລ່ພວກມັນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມສະດວກແລະປະຕິບັດຕົວຈິງແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ. ແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນຫນຶ່ງCCS1 CCS2 chasemo gb / t ໄຟຟ້າລົດ EV Charger, ເຊິ່ງສາມາດຈັດການກັບແຮງດັນຈາກ 200VDC ເຖິງ 750vDC. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ປະຕິບັດເຄື່ອງຊາດນີ້.
ມັນເຮັດວຽກກັບພາຫະນະທຸກປະເພດ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຊາດນີ້ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານສາກໄຟໄດ້ຫລາຍຢ່າງ, ລວມທັງ CCS1, CCS2, Chademo ແລະ GB / T, ແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງຖ້າທ່ານມີຊາວເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນຫຼືຈີນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງປະດັບນີ້ໄດ້. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສົນທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສະຖານີສາກໄຟຫຼືເພື່ອສືບຕໍ່ຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ມັນເຮັດໃຫ້ມີການສາກໄຟທີ່ງ່າຍກວ່າແລະສະຖານທີ່ສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທັງຫມົດ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າກວ້າງ
ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ຫລວງແມ່ນແມ່ນປີ 200VDC ເຖິງລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 750vDC. ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບແຮງດັນແບັດເຕີຣີໂບຮານເຊື້ອໄຟຫລຽນຄວາມກ້ວາງຂວາງ. ຮູບແບບ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນຂອງແຮງດັນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ charger ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສະຫນອງພາຫະນະແລະແຮງດັນທີ່ເຫມາະສົມກັບພາຫະນະທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດຈັດການກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເມືອງ EV ທີ່ມີແບດເຕີລີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາກວ່າທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາສູງທີ່ມີລະບົບແຮງດັນສູງ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະຕິບັດງານສະຖານີສົ່ງເສີມ
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ດີຂື້ນ
ນີ້ເຄື່ອງສາກໄຟທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງດຽວມີບາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສວຍງາມແລະມີແຮງດັນໄຟຟ້າກວ້າງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໄດ້ໄວ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະແລະມັນກໍ່ຄວນມີເທົ່າໃດ. ການສາກໄຟທີ່ໄວກວ່າຫມາຍເຖິງເວລາຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຈະລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນບວກໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ EV ທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄກໃນທາງໄກໃນ EV EV ທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະສະດວກ, ເພາະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງເດີນທາງໄປຖະຫນົນແລະຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມໃນສະຖານີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ສາມາດກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງໃນເວລາຫນ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງຊາດທີ່ຊ້າກວ່າ.
ພື້ນທີ່ແລະປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ
ຈາກຈຸດເດັ່ນຂອງສະຖານີສາກໄຟຂອງ View, ການອອກແບບທີ່ມີການອອກແບບທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງຄັ້ງປະຫຍັດພື້ນທີ່ແລະເງິນ. ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມສາມາດໃນແຮງດັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ລົດບັນທຸກທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງໃນປະເພດພາຫະນະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍກວ່າສໍາລັບອຸປະກອນສາກໄຟ, ແລະມັນກໍ່ຈະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນແລະລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບທຸລະກິດແລະລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຊ່ວຍເຫຼືອໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການພິສູດໃນອະນາຄົດ
ໃນຖານະທີ່ຕະຫຼາດ EV ສືບຕໍ່ສ້າງຮູບແບບການຂະຫຍາຍຕົວແລະໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະມາພ້ອມ, ເຄື່ອງສາກໄຟທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງໂຕນີ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເປັນດີ. ມັນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີສໍາລັບທຸກໆມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍທີ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ບວກກັບມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນເວລາທີ່ມັນມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ມັນສາມາດຈັດການກັບການປ່ຽນແປງໃຫມ່ຫຼືການປະສົມປະສານຂອງໂປໂຕຄອນສາກໄຟທີ່ອາດຈະມາໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ສະນັ້ນການລົງທືນໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະມີປະໂຫຍດແລະເປັນປະໂຫຍດເປັນເວລາດົນນານ. ສະຫຼຸບ, ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງດຽວ CCS1 CCS2 chademo gb / tລົດຊາດ EV EVດ້ວຍ 200VDC - 750vDC ແມ່ນຊຸດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ສວຍງາມ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທຸກປະເພດ, ມີສາຍໄຟຟ້າກວ້າງ, ຄ່າບໍລິການທີ່ສູງ, ແມ່ນພື້ນທີ່ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ. ມັນເປັນບາດກ້າວໃຫຍ່ໆຕໍ່ໄປໃນເທັກໂນໂລຢີສາກໄຟ ev ແລະກໍານົດໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ສະດວກແລະຫນ້າສົນໃຈ.
ຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Charger EV ໃນ >>>
ເວລາໄປສະນີ: Dec-10-2024
