ຫຍັງ! ຂ້ອຍບໍ່ເຊື່ອວ່າເຈົ້າບໍ່ມີໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟ EV ຂອງເຈົ້າ!

"ເປັນຫຍັງໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວຈຶ່ງກາຍເປັນ 'ມາດຕະຖານໃໝ່' ສໍາລັບເສົາສາກໄຟ EV? ການວິເຄາະເລິກຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຍົກລະດັບຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປະຕິຮູບການໂຕ້ຕອບ."
- ຈາກ "ເຄື່ອງຟັງຊັນ" ໄປ "ສະຖານີອັດສະລິຍະ", ຫນ້າຈໍທີ່ງ່າຍດາຍກໍາລັງກໍານົດອະນາຄົດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ແນວໃດ?

ແນະນໍາ: ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນອຸດສາຫະກໍາ
“ສະຖານີສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີຈໍສຳຜັດແມ່ນຄືກັບລົດທີ່ບໍ່ມີພວງມາໄລ!” ການຮ້ອງຮຽນໄວຣັດນີ້ຈາກເຈົ້າຂອງ Tesla ໃນສື່ສັງຄົມໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ວາທີທີ່ຮ້ອນແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ທົ່ວໂລກລື່ນກາຍ 18% (ຂໍ້ມູນ BloombergNEF 2023), ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງສະຖານີສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຈັບປວດທີ່ສໍາຄັນ. ບລັອກນີ້ປຽບທຽບສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວກັບຕົວແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນໜ້າຈໍແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວິທີການປະຕິສຳພັນທີ່ສະຫຼາດຄືການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.

ແນະນໍາ: ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນອຸດສາຫະກໍາ

“ສະຖານີສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີຈໍສຳຜັດແມ່ນຄືກັບລົດທີ່ບໍ່ມີພວງມາໄລ!” ການຮ້ອງຮຽນໄວຣັດນີ້ຈາກເຈົ້າຂອງ Tesla ໃນສື່ສັງຄົມໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ວາທີທີ່ຮ້ອນແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ທົ່ວໂລກລື່ນກາຍ 18% (ຂໍ້ມູນ BloombergNEF 2023), ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງສະຖານີສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຈັບປວດທີ່ສໍາຄັນ. blog ນີ້ປຽບທຽບ7-ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດກັບນິ້ວທີ່ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນຫນ້າຈໍແບບດັ້ງເດີມ, ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າການໂຕ້ຕອບທີ່ສະຫລາດແມ່ນການປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ.

ສ່ວນທີ 1: “ສີ່ຈຸດເຈັບປວດເບື້ອງຕົ້ນ” ຂອງສະຖານີສາກໄຟທີ່ບໍ່ແມ່ນໜ້າຈໍ

1. ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຍຸກຂອງການປະຕິບັດງານຕາບອດ

• ການປຽບທຽບກໍລະນີ:
  • ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ແມ່ນໜ້າຈໍ: ຜູ້ໃຊ້ອີງໃສ່ແອັບຯມືຖືຫຼືປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຢຸດສຸກເສີນໂດຍບັງເອີນໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ (31% ຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວລາຍງານໂດຍຜູ້ປະກອບການເອີຣົບໃນປີ 2022).
  • ເຄື່ອງສາກແບບສໍາຜັດ 7 ນິ້ວ: ການຢືນຢັນດ້ວຍສາຍຕາຜ່ານໂປຣໂຕຄໍ swipe-to-start (ເຊັ່ນ: Tesla V4 Supercharger logic) ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ 76%.

2. ວິກິດການຄວາມເຊື່ອທີ່ເກີດຈາກກ່ອງດໍາຂໍ້ມູນ

• ການສໍາຫຼວດອຸດສາຫະກໍາ: JD Power's 2023 Charging Satisfaction Report ພົບວ່າ 67% ຂອງຜູ້ໃຊ້ບໍ່ພໍໃຈກັບການຂາດການສະແດງຜົນການສາກໄຟແບບສົດໆ. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ແມ່ນຫນ້າຈໍແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນແອັບຯມືຖືທີ່ຊັກຊ້າ (ໂດຍປົກກະຕິ 2-5 ນາທີ), ໃນຂະນະທີ່ຫນ້າຈໍສໍາຜັດສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າ / ການກວດສອບປັດຈຸບັນ, ກໍາຈັດ "ຄວາມກັງວົນໃນການສາກໄຟ."

3. ຂໍ້ບົກພ່ອງທາງທໍາມະຊາດໃນຮູບແບບທຸລະກິດ

• ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ: ການຈ່າຍເງິນລະຫັດ QR ແບບດັ້ງເດີມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບໂມດູນການສະແກນ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງປະຈໍາປີ $ 120 ຕໍ່ຫນ່ວຍ), ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສໍາຜັດປະສົມປະສານກັບ NFC / ການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ (ເຊັ່ນ: ກໍລະນີສະຖານີສາກໄຟ Shenzhen) ເພີ່ມລາຍຮັບຕໍ່ຫນ່ວຍໂດຍ 40%.

4. ຊ່ອງຫວ່າງປະສິດທິພາບໃນການບໍາລຸງຮັກສາ

• ການທົດສອບພາກສະຫນາມ: ນັກວິຊາການໃຊ້ເວລາໂດຍສະເລ່ຍ 23 ນາທີໃນການວິນິດໄສຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ແມ່ນຫນ້າຈໍ (ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ແລັບທັອບເພື່ອອ່ານບັນທຶກ), ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊາດສໍາຜັດສະແດງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍກົງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສ້ອມແປງ 300%.

ສ່ວນທີ 2: “ຄຸນຄ່າການປະຕິວັດຫ້າ” ຂອງໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວ

1. ການປະຕິວັດການໂຕ້ຕອບມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ: ຈາກ “ໂທລະສັບຄຸນສົມບັດ” ໄປສູ່ “ສະຖານີອັດສະລິຍະ”

• ມາຕຣິກເບື້ອງຟັງຊັນຫຼັກ:
  • ກຳລັງສາກນຳທາງ: ແຜນທີ່ໃນຕົວຈະສະແດງເຄື່ອງສາກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay/Android Auto).
  • ການປັບຕົວຫຼາຍມາດຕະຖານ: ກຳນົດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1/CCS2/GB/T ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະແນະນຳການໃຊ້ງານປລັກອິນ (ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກການອອກແບບກ່ອງຝາ ABB Terra AC).
  • ບົດລາຍງານການບໍລິໂພກພະລັງງານ: ສ້າງກຣາຟປະສິດທິພາບການສາກໄຟລາຍເດືອນ ແລະ ປັບແຕ່ງການນຳໃຊ້ off-peak ສໍາລັບສາກໄຟບ້ານ.

2. Super Gateway ສໍາລັບລະບົບນິເວດການຄ້າ

• ກໍລະນີການບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ສະຖານະການ:
  • ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ປັກ​ກິ່ງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເສີມ “ການ​ລ້າງ​ລົດ​ໂດຍ​ການ​ສາກ​ໄຟ 7 ໂດ​ລາ” ຜ່ານ​ໜ້າ​ຈໍ​ສຳ​ຜັດ, ບັນ​ລຸ​ອັດ​ຕາ​ແລກ​ປ່ຽນ 38%.
  • ເຄືອຂ່າຍ IONITY ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ປະສົມປະສານລະບົບການໂຄສະນາເຂົ້າໄປໃນຫນ້າຈໍ, ສ້າງລາຍຮັບໂຄສະນາປະຈໍາປີຫຼາຍກວ່າ 2000 ໂດລາຕໍ່ຫນ່ວຍ.

3. Smart Gateway ສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ

• V2G (Vehicle-to-Grid) ການປະຕິບັດ: ຫນ້າຈໍສະແດງສະຖານະການໂຫຼດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດ "ການສະຫນອງພະລັງງານຍ້ອນກັບ" (ການທົດລອງຂອງ Octopus Energy ຂອງອັງກິດເຫັນວ່າການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ເທົ່າ).

4. The Ultimate Line of Defense ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ

• ລະບົບວິໄສທັດ AI: ຜ່ານ​ກ້ອງ​ຖ່າຍ​ຮູບ​ຫນ້າ​ຈໍ​:
  • AI ຕິດຕາມສະຖານະການສຽບໃນ (ຫຼຸດຜ່ອນ 80% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລັອກກົນຈັກ).
  • ການແຈ້ງເຕືອນສໍາລັບເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນເຂດຈໍາກັດ (ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ UL 2594).

5. Software-Defined Hardware Iteration

• ຕົວຢ່າງການຍົກລະດັບ OTA: ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນໄດ້ຊຸກຍູ້ການປັບປຸງໂປໂຕຄອນ ChaoJi ຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນ 2019 ສາມາດຮອງຮັບ 900kW ຫລ້າສຸດ.ມາດຕະຖານການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ.

ສ່ວນທີ 3: “ຜົນກະທົບການເຈາະຕະຫຼາດສາມຊັ້ນ” ຂອງເຄື່ອງສາກແບບສໍາຜັດ

1. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ: ຈາກ "ອົດທົນ" ໄປ "ມີຄວາມສຸກ"

• ການສຶກສາພຶດຕິກໍາ: ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ MIT ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການໂຕ້ຕອບຂອງຫນ້າຈໍສໍາຜັດຫຼຸດລົງເວລາລໍຖ້າການສາກໄຟທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ 47% (ຂໍຂອບໃຈກັບຄຸນສົມບັດວິດີໂອ / ຂ່າວ).

2. ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ: ຈາກ "ສູນຕົ້ນທຶນ" ໄປ "ສູນກໍາໄລ"

• ການປຽບທຽບແບບຈໍາລອງທາງການເງິນ:
  

  ເມຕຣິກ	ເຄື່ອງສາກແບບບໍ່ມີໜ້າຈໍ (ຮອບວຽນ 5 ປີ)	ເຄື່ອງສາກແບບສໍາຜັດ (ຮອບວຽນ 5 ປີ)
  ລາຍຮັບ/ຫົວໜ່ວຍ	$18,000	$27,000 (+50%)
  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ	$3,500	$1,800 (-49%)
  ການຮັກສາຜູ້ໃຊ້	61%	89%

3. ສໍາລັບລັດຖະບານ: ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນສໍາລັບເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນ

• ໂຄງການທົດລອງ Shanghai: ຂໍ້ມູນຮອຍຕີນຄາບອນແບບສົດໆທີ່ເກັບກຳຜ່ານໜ້າຈໍສະຖານີສາກໄຟຖືກລວມເຂົ້າກັບແພລດຟອມການຄ້າຄາບອນຂອງເມືອງ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດແລກເອົາເຄຣດິດການສາກໄຟໄດ້.

ສ່ວນທີ 4: ທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາ: ຍຸດທະສາດໂດຍຜູ້ກໍານົດມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ

• ກົດລະບຽບຂອງ EU CE: ບັງຄັບ ≥5 ນິ້ວຫນ້າຈໍສໍາລັບເຄື່ອງສາກສາທາລະນະເລີ່ມ​ແຕ່​ປີ 2025.
• ຈີນ GB/T ສະບັບຮ່າງ: ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກຊ້າເພື່ອສະແດງໂປຣໂຕຄໍການສາກດ້ວຍສາຍຕາ.
• ຄວາມເຂົ້າໃຈສິດທິບັດຂອງ Tesla: ການອອກແບບທີ່ຮົ່ວໄຫຼ V4 Supercharger ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະຫນາດຫນ້າຈໍທີ່ຍົກລະດັບຈາກ 5 ເປັນ 8 ນິ້ວ.

ສະຫຼຸບ: ເມື່ອສະຖານີສາກໄຟກາຍເປັນ "ຫນ້າຈໍທີ່ສີ່"

ຈາກລູກບິດກົນຈັກໄປສູ່ການໂຕ້ຕອບສໍາຜັດ, ການປະຕິວັດນີ້ນໍາພາໂດຍຫນ້າຈໍ 7 ນິ້ວກໍາລັງກໍານົດຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງມະນຸດ, ຍານພາຫະນະ, ແລະພະລັງງານ. ການເລືອກ ກສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີໜ້າຈໍສຳຜັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເຕີມເຕັມພະລັງງານທີ່ໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ—ມັນເຖິງການເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງການເຊື່ອມໂຍງ “ລົດ-ຕາຂ່າຍ-ຖະໜົນ-ຄລາວ”. ຜູ້ຜະລິດຍັງຜະລິດອຸປະກອນ "ການດໍາເນີນງານຕາບອດ" ອາດຈະເຮັດຊ້ໍາຄວາມຜິດພາດຂອງ Nokia ໃນຍຸກສະມາດໂຟນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:

1. ລາຍງານໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກ 2023 ຂອງ BloombergNEF
2. ພັນທະມິດສົ່ງເສີມໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈີນ (EVCIPA)
3. UL 2594:2023 ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສໍາລັບອຸປະກອນການສະຫນອງ EV

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ:

• ຈາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນໄປສູ່ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ: ການອອກແບບການໂຕ້ຕອບແມ່ນການກຳນົດໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃໝ່ແນວໃດ
• Tesla V4 Supercharger Teardown: ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງລະບົບນິເວດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຫນ້າຈໍ