ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ CCS/Gbt/Chademo IP54 ລະດັບ 3 DC ໄວ EV 160KW ຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນສຳລັບທຸລະກິດ ພ້ອມດ້ວຍ CE ສຳລັບການສາກໄຟສາທາລະນະ
ພະລັງງານສູງສະຖານີສາກໄຟ EV ປະສົມປະສານ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດໄຟຟ້າການຄ້າທີ່ໃຊ້ງານໜັກ ເຊັ່ນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ.ໜ່ວຍສາກໄຟຂັ້ນສູງນີ້ມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງຂອງ60kW ແລະສູງສຸດ 480KW)ຮັບປະກັນການເຕີມເຕັມພະລັງງານຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ລົດຢຸດເຮັດວຽກ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໂລກ ແລະ ປະໂຫຍດສູງສຸດ, ມັນມີລະບົບປືນຄູ່ທີ່ຮອງຮັບທັງມາດຕະຖານການສາກໄຟ CCS1, CCS2 ແລະ GB/Tປະສົມປະສານ,ທັງໝົດໃນອັນດຽວແບບຈຳລອງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ສະຖານີສາກໄຟໄວຫຼາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອການຄ້າທີ່ຊອກຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື,ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ.
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
- ຜົນຜະລິດ DC ພະລັງງານສູງພິເສດ:ສະເໜີພະລັງງານສາກໄວຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ 180kW, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະການຄ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ.
- ຈຸດສຸມຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ:ອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຄວາມຈຸສູງ of ລົດບັນທຸກໜັກ, ລວມທັງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແລະລົດເມໄຟຟ້າ.
- ລະບົບສອງມາດຕະຖານ, ສອງປືນ:ພ້ອມດ້ວຍ ປືນສາກໄຟຄູ່, ພ້ອມໆກັນນັ້ນກໍ່ສະໜັບສະໜູນທັງທົ່ວໂລກCCS2 (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ)ແລະ ຄົນຈີນGB/Tມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ.
- ຮູບແບບປະສົມປະສານ (ທັງໝົດໃນໜຶ່ງດຽວ):ມີການອອກແບບຕູ້ດຽວທີ່ກະທັດຮັດເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການວາງແຜນສະຖານທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ.
- ລະດັບແຮງດັນກວ້າງ:ຮອງຮັບລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ກວ້າງຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິສູງເຖິງ1000V DC, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບທັງລຸ້ນປະຈຸບັນ ແລະ ລຸ້ນຕໍ່ໄປລະບົບແບັດເຕີຣີ EV 800V.
- ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ:ປະກອບມີຄວາມສາມາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (DLB) ເພື່ອແຈກຢາຍພະລັງງານລະຫວ່າງສອງປືນຢ່າງສະຫຼາດ, ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດ ພ້ອມທັງປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
- ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ປອດໄພ:ສ້າງດ້ວຍລະດັບການປ້ອງກັນສູງ (ໂດຍປົກກະຕິIP54/IP55ແລະIK10) ສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບອາກາດກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ປະກອບມີການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ (ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ແຮງດັນເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ການຢຸດສຸກເສີນ).
- ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ການສື່ສານພ້ອມແລ້ວ:ຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານທົ່ວໂລກເຊັ່ນ:OCPP 1.6J(ຫຼື ໃໝ່ກວ່າ) ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ4G/ອີເທີເນັດ/Wi-Fiສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງສາກໄຟ (CMS) ແລະ ການອັບເດດເຟີມແວຈາກໄລຍະໄກ (OTA).
- ອິນເຕີເຟດທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້:ມີໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີສຳຜັດທີ່ໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ຮອງຮັບຫຼາຍວິທີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຊຳລະເງິນ (RFID, ແອັບ/ລະຫັດ QR, ເຄື່ອງອ່ານ POS ທາງເລືອກ).
ພາລາມິເຕີເຄື່ອງສາກໄຟລົດ
| ຊື່ຮຸ່ນ | BHDC-180KW-2 | ||||||||
| ພາລາມິເຕີອຸປະກອນ | |||||||||
| ຂອບເຂດແຮງດັນຂາເຂົ້າ (V) | 380 ± 15% | ||||||||
| ມາດຕະຖານ | GB/T / CCS1 / CCS2 | ||||||||
| ຂອບເຂດຄວາມຖີ່ (HZ) | 50/60 ± 10% | ||||||||
| ປັດໄຈພະລັງງານໄຟຟ້າ | ≥0.99 | ||||||||
| ຮາໂມນິກປັດຈຸບັນ (THDI) | ≤5% | ||||||||
| ປະສິດທິພາບ | ≥96% | ||||||||
| ຂອບເຂດແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ (V) | 200-1000ໂວນ | ||||||||
| ຂອບເຂດແຮງດັນຂອງພະລັງງານຄົງທີ່ (V) | 300-1000V | ||||||||
| ພະລັງງານສົ່ງອອກ (ກິໂລວັດ) | 180 ກິໂລວັດ | ||||||||
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງອິນເຕີເຟດດ່ຽວ (A) | 400A | ||||||||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ | ຄານທີໜຶ່ງ | ||||||||
| ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟ | 2 | ||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍສາກໄຟ (ມ) | 5 ແມັດ (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) | ||||||||
| ຊື່ຮຸ່ນ | BHDC-180KW-2 | ||||||
| ຂໍ້ມູນອື່ນໆ | |||||||
| ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ | ≤±1% | ||||||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່ | ≤±0.5% | ||||||
| ຄວາມທົນທານຂອງກະແສໄຟຟ້າຜົນຜະລິດ | ≤±1% | ||||||
| ຄວາມທົນທານຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນຜະລິດ | ≤±0.5% | ||||||
| ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນປະຈຸບັນ | ≤±0.5% | ||||||
| ວິທີການສື່ສານ | OCPP | ||||||
| ວິທີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ | ການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນ | ||||||
| ລະດັບການປ້ອງກັນ | IP55 | ||||||
| ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟເສີມ BMS | 12V / 24V | ||||||
| ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື (MTBF) | 50000 | ||||||
| ຂະໜາດ (ກ*ເລິກ*ສູງ) ມມ | 720*630*1740 | ||||||
| ສາຍເຂົ້າ | ລົງ | ||||||
| ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ (℃) | -20～＋50 | ||||||
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ (℃) | -20～＋70 | ||||||
| ທາງເລືອກ | ຮູດບັດ, ສະແກນລະຫັດ, ແພລດຟອມປະຕິບັດງານ | ||||||
ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການສາກໄຟ EV:
-
ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນໜຶ່ງໃນຈຸດເຈັບປວດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນເວລາສາກໄຟທີ່ຍາວນານ. ພະລັງງານສູງນີ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EV DCແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການສະໜອງການສາກໄຟ DC ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາລໍຖ້າສະຖານີສາກໄຟໄວ dc, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງກອງລົດສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
-
ການນຳໃຊ້ໃນປະລິມານສູງດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມກັນ, ໜ່ວຍນີ້ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟລົດ ຫຼືສູນສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທາງການຄ້າ.
-
ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ,ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂະຫຍາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟໜ່ວຍດຽວ ຫຼື ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍໜ່ວຍ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຕີບໂຕໄປພ້ອມກັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກພວກເຮົາສະຖານີສາກໄຟ EV DC ຄວາມໄວສູງ?
ອັນນີ້ສະຖານີສາກໄຟ EVເປັນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນການລົງທຶນໃນອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່. ໂດຍການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ CCS1 CCS2 CHAdeMO ແລະ GB/T ລຸ້ນລ້າສຸດ, ທ່ານກຳລັງສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ແກ່ລົດ ຫຼື ລູກຄ້າຂອງທ່ານ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ໄວ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ, ກອງລົດໄຟຟ້າ, ແລະ ອະສັງຫາລິມະຊັບທາງການຄ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ແຖວໜ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການພັດທະນາຢູ່ສະເໝີ.
ຍົກລະດັບເປັນຄວາມໄວສູງສະຖານີສາກໄຟ EV DC ຄວາມໄວສູງມື້ນີ້, ແລະ ໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟທີ່ດີເລີດແກ່ຜູ້ໃຊ້ຂອງທ່ານທີ່ໄວ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
-
ໂທລະສັບ
-
ອີເມວ
-
ວັອດສະປອດ
-
ເທິງ