ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ DC 120KW EV ແບບກະຈາຍ IP54 ກອງສາກໄຟໄວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນຂົງເຂດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV). ພວກມັນປ່ຽນ AC ເປັນ DC ສຳລັບການສາກໄຟໄວ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໃນເວລາຈິງເພື່ອຄິດໄລ່ການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ການຮຽກເກັບເງິນງ່າຍຂຶ້ນ. ພະລັງງານອອກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 30kW ຫາ 360kW ແລະ ແຮງດັນສາກໄຟຕັ້ງແຕ່ 200V ຫາ 1000V, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ CCS2 ແລະ CHAdeMO. ດ້ວຍກົນໄກປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ພວກມັນຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພໂດຍການປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທາງໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ການສາກໄຟເກີນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ການລັດວົງຈອນ.

ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດ ແລະ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ພວກມັນໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ແລະ ພະນັກງານໃນຂະນະເດີນທາງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕົວຢ່າງ, ໃນໃຈກາງເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ສາທາລະນະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວໃນຊ່ວງເວລາສັ້ນໆ, ເສີມຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ລົດ EV ສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ ແລະ ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງບໍລິສັດ, ພວກມັນຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະນັກງານເລືອກລົດ EV, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນພາບລັກຂອງບໍລິສັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງອາໄສພວກມັນເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດສູງສຸດ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ:

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:

ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານະການນຳໃຊ້ຂອງມັນລວມມີແຕ່ບໍ່ຈຳກັດພຽງແຕ່ລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:

ອິນພຸດ AC: ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຈະປ້ອນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກ່ອນ, ເຊິ່ງຈະປັບແຮງດັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ.

ຜົນຜະລິດ DC:ພະລັງງານ AC ຖືກແກ້ໄຂ ແລະ ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໂດຍໂມດູນສາກໄຟ (ໂມດູນແກ້ໄຂ). ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ໂມດູນຫຼາຍໆອັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັນ ແລະ ປັບຄ່າເທົ່າກັນຜ່ານລົດເມ CAN.

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ:ໃນຖານະທີ່ເປັນແກນກາງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງກອງສາກໄຟ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງໂມດູນສາກໄຟ, ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າອອກ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.

ໜ່ວຍວັດແທກ:ໜ່ວຍວັດແທກຈະບັນທຶກການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄິດຄ່າບໍລິການ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.

ອິນເຕີເຟດສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ DC ສຳລັບການສາກໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກມະນຸດ: ປະກອບມີໜ້າຈໍສຳຜັດ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ເສົາສາກໄຟ DC ຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກໄປ.

ການສາກໄຟລົດໂດຍສານສາທາລະນະ:ກອງສາກໄຟ DC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດເມໃນເມືອງ, ລົດແທັກຊີ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານ.

ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນທີ່ການຄ້າກຳລັງສາກໄຟ:ສູນການຄ້າ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ໂຮງແຮມ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ສວນໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ການຄ້າກໍ່ເປັນພື້ນທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນສຳລັບເສົາສາກໄຟ DC.

ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກຳລັງສາກໄຟ:ດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍພັນຄົວເຮືອນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບກອງສາກໄຟ DC ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ ແລະ ສະຖານີນໍ້າມັນກຳລັງສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ ຫຼື ສະຖານີນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ.