ສະຖານີສາກໄຟ EV ໄວ CCS2/Chademo/Gbt EV DC Charger 120kw 160kw 180kw ກອງສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນ

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄວ: ປູທາງສູ່ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງສາກ CCS2/Chademo/Gbt EV DC(60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw)

ໜຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟນີ້ແມ່ນມັນຮອງຮັບມາດຕະຖານການສາກໄຟຫຼາຍມາດຕະຖານ, ລວມທັງ CCS2, Chademo, ແລະ Gbt. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ຮຸ່ນໃດກໍຕາມ, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ສະຖານີ. CCS2 ເປັນມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນເອີຣົບ ແລະ ຫຼາຍພາກພື້ນອື່ນໆ. ມັນສະເໜີປະສົບການການສາກໄຟທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. Chademo ຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ບາງຕະຫຼາດອື່ນໆ. Gbt ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສາມາດຂອງສະຖານີໃນການຮອງຮັບລົດ EV ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ເຈົ້າຂອງລົດ EV ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ມາດຕະຖານພາຍໃນລະບົບນິເວດ EV ນຳອີກ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານີນີ້ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟແບບທຳມະດາຫຼາຍເຄື່ອງແມ່ນມັນມີຕົວເລືອກການສາກໄຟ 120kW, 160kW, ແລະ 180kW. ລະດັບພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາໜ້ອຍລົງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີແບັດເຕີຣີຂະໜາດກາງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຕັມພາຍໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ, ແທນທີ່ຈະເປັນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.ເຄື່ອງສາກໄຟ 120kWສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ຫຼາຍໃນເວລາສັ້ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນ 160kW ແລະ 180kW ສາມາດເລັ່ງຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ເດີນທາງໄກ ຫຼື ມີຕາຕະລາງເວລາທີ່ຈຳກັດ ແລະ ບໍ່ມີເວລາລໍຖ້າໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າສາກໄຟ. ມັນແກ້ໄຂບັນຫາ “ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ” ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງບາງຄົນຊັກຊ້າ, ແລະເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະໄກ.

ເທກອງສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນການອອກແບບສະເໜີຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ. ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະ ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ງ່າຍ. ໂຄງສ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນແຂງແຮງໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນດັ່ງກ່າວສາມາດວາງແຜນຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ບໍລິເວນພັກຜ່ອນທາງຫຼວງ, ສູນການຄ້າ, ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີການສັນຈອນສູງອື່ນໆ. ການປະກົດຕົວທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກມັນຍັງສາມາດເປັນຕົວຊີ້ບອກທາງສາຍຕາ, ສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ການຍອມຮັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນບັນດາປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບແບບຕັ້ງພື້ນຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບໍລິການງ່າຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຊ່າງເຕັກນິກສາມາດເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນສາກໄຟໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດການກວດກາ ແລະ ການສ້ອມແປງເປັນປະຈຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງສາກ CCS2/Chademo/Gbt EV DCແລະຕົວເລືອກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ການອອກແບບແບບຕັ້ງພື້ນຂອງມັນ ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມໃນພູມສັນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງກ່ຽວກັບການປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພາລາມິເຕີເຄື່ອງສາກໄຟລົດ