ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV CCS2/Chademo/Gbt EV DC Charger 120kw 160kw 180kw Floor-Standing Charging Pile

ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV: ປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງສາກ CCS2/Chademo/Gbt EV DC(60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw)

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສະຖານີຊາດນີ້ແມ່ນວ່າມັນສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານການສາກໄຟຫຼາຍ, ລວມທັງ CCS2, Chademo, ແລະ Gbt. versatility ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບໍ່ວ່າຍີ່ຫໍ້ຫຼືຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມ, ສາມາດໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ສະຖານີ. CCS2 ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ນິຍົມໃນເອີຣົບແລະພາກພື້ນອື່ນໆ. ມັນສະຫນອງປະສົບການການສາກໄຟແບບບໍ່ຕິດຂັດ ແລະມີປະສິດທິພາບ. Chademo ຖືກໃຊ້ຫຼາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະບາງຕະຫຼາດອື່ນໆ. Gbt ຍັງປະກອບສ່ວນກັບຄວາມສາມາດຂອງສະຖານີໃນການຮອງຮັບເຮືອ EV ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກແກ່ເຈົ້າຂອງ EV, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະມາດຕະຖານພາຍໃນລະບົບນິເວດ EV.

ສິ່ງທີ່ກໍານົດສະຖານີນີ້ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຊາດທົ່ວໄປຫຼາຍແມ່ນວ່າມັນສະຫນອງທາງເລືອກການສາກໄຟ 120kW, 160kW, ແລະ 180kW. ລະດັບພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາຫນ້ອຍຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີແບັດເຕີລີຂະຫນາດກາງສາມາດສາກໄຟໃຫຍ່ໄດ້ພາຍໃນສອງສາມນາທີ, ແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງ. ກເຄື່ອງສາກ 120kWສາມາດເພີ່ມລະດັບຄວາມແຮງໄດ້ຫຼາຍໃນເວລາອັນສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນ 160kW ແລະ 180kW ຍັງສາມາດເລັ່ງຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ທີ່ເດີນທາງໄກຫຼືມີຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະບໍ່ມີເວລາລໍຖ້າປະມານສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ມັນໄດ້ຮັບປະມານບັນຫາ "ຄວາມກັງວົນລະດັບ" ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບຮອງເອົາ EV ທີ່ມີທ່າແຮງບາງຢ່າງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງເຮືອການຄ້າແລະການເດີນທາງທາງໄກ.

ໄດ້ເສົາສາກໄຟຕັ້ງຢູ່ພື້ນການ​ອອກ​ແບບ​ສະ​ຫນອງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​. ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ເພື່ອຊອກຫາແລະນໍາໃຊ້. ໂຄງສ້າງຂອງພື້ນເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນດັ່ງກ່າວສາມາດວາງແຜນຍຸດທະສາດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ເຂດພັກຜ່ອນທາງດ່ວນ, ສູນການຄ້າ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງອື່ນໆ. ການປະກົດຕົວທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດເປັນສັນຍານສາຍຕາ, ສົ່ງເສີມການຮັບຮູ້ແລະການຍອມຮັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນບັນດາປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບພື້ນເຮືອນຊ່ວຍໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການງ່າຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່ານັກວິຊາການມີຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບຂອງການສາກໄຟແລະສາມາດດໍາເນີນການກວດກາແລະສ້ອມແປງເປັນປົກກະຕິໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ໃນສັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV ກັບເຄື່ອງສາກ CCS2/Chademo/Gbt EV DCແລະທາງເລືອກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນແລະການອອກແບບທີ່ຢືນຢູ່ຊັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມໃນພູມສັນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າຂອງ EV. ມັນຍັງກ່ຽວກັບການປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕົວກໍານົດການສາກໄຟລົດ