V2Vສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງໄຟຟ້າ DC, ແລະສາມາດສະໜອງການເຕີມເຕັມພະລັງງານ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ທີ່ກຳລັງປະສົບກັບບັນຫາໄຟຟ້າດັບ ແລະ ໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ.

| ໂຄງສ້າງຮູບລັກສະນະ | ຂະໜາດ (ຍ x ເລິກ x ສູງ) | ການປັບແຕ່ງ |
| ນ້ຳໜັກ | 40 ກິໂລກຣາມ | |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍສາກໄຟ | 2.5 ມ/3.5 ມ/5 ມ (ທາງເລືອກ) | |
| ຕົວຊີ້ວັດໄຟຟ້າ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | CCS1 || CCS2 || GBT ||CHAdeMO || NACS (ທາງເລືອກ) |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ/ກະແສໄຟຟ້າອອກ | 50Vdc-750Vdc, 0.2-50A | |
| ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ (ຂາເຂົ້າ - ຂາອອກ) | >2.5kV | |
| ປະສິດທິພາບ | ≥94% ທີ່ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ລະບຸ | |
| ຕົວຄູນພະລັງງານ | >0.98 | |
| ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ | OCPP 1.6J | |
| ການອອກແບບທີ່ມີປະໂຫຍດ | ການສະແດງຜົນ | ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
| ລະບົບ RFID | ISO/IEC 14443A/B | |
| ການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ | RFID: ISO/IEC 14443A/B || ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ (ທາງເລືອກ) | |
| ການສື່ສານ | ອີເທີເນັດ–ມາດຕະຖານ || ໂມເດັມ 3G/4G (ທາງເລືອກ) | |
| ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ | |
| ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40℃ ~+75℃ |
| ການເຮັດວຽກ || ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການເກັບຮັກສາ | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (ບໍ່ກັ່ນຕົວ) | |
| ລະດັບຄວາມສູງ | < 2000 ແມັດ | |
| ການປ້ອງກັນການເຂົ້າ | IP43 || IK10 | |
| ການອອກແບບຄວາມປອດໄພ | ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ | GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMo, NACS |
| ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ | ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ການປ້ອງກັນກະແສເກີນ, ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ການປ້ອງກັນກັນນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ | |
| ຢຸດສຸກເສີນ | ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນປິດການໃຊ້ພະລັງງານອອກ |
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ BeiHai Power 20 kW V2V