ພະລັງງານສູງ 180KW 240KW E-Truck E-Bus ສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນແບບປະສົມປະສານ EV Charging Station CCS2+GB/T Dual Gun Electric Car Charger
ພະລັງງານສູງສະຖານີສາກໄຟ EV ແບບປະສົມປະສານ, ເປັນໂຊລູຊັ່ນທີ່ແຂງແຮງ ແລະຫລາກຫລາຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບລົດໄຟຟ້າທາງການຄ້າທີ່ມີໜ້າວຽກໜັກ ເຊັ່ນ: ລົດ E-Trucks ແລະ E-Buses.ຫນ່ວຍສາກໄຟແບບພິເສດນີ້ມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງຂອງ180kW, 240kW ແລະ ອື່ນໆ, ຮັບປະກັນການທົດແທນພະລັງງານຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດລົດ. ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໂລກແລະຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ, ມັນມີຄຸນສົມບັດ aປືນຄູ່ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງCCS2ແລະGB/Tມາດຕະຖານການສາກໄຟພ້ອມໆກັນ. ຮູບແບບປະສົມປະສານ, ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະມີອໍານາດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເຮືອການຄ້າທີ່ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້,ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ:
- ຜົນຜະລິດ DC ພະລັງງານສູງສູງສຸດ:ສະຫນອງພະລັງງານການສາກໄຟໄວຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່180kW or 240kW, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ເຮືອ.
- ຈຸດສຸມພາຫະນະການຄ້າ:ວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ, ລວມທັງE-ລົດບັນທຸກແລະE-Buses.
- Dual-Standard, Dual-Gun ລະບົບ:ພ້ອມກັບປືນສາກໄຟສອງອັນ, ພ້ອມກັນສະຫນັບສະຫນູນທັງໃນທົ່ວໂລກCCS2 (ລະບົບສາກໄຟປະສົມປະສານ)ແລະຈີນGB/Tມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະສູງສຸດແລະການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ.
- ແບບປະສົມປະສານ (ທັງໝົດໃນໜຶ່ງດຽວ) ແບບ:ມີການອອກແບບຕູ້ດຽວທີ່ກະທັດຮັດ, ເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນສະຖານທີ່ງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
- ຊ່ວງແຮງດັນກ້ວາງ:ຮອງຮັບລະດັບແຮງດັນຂາອອກ ultra-wide, ໂດຍປົກກະຕິເຖິງ1000V DC, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟ 800V EV ໃນປະຈຸບັນແລະຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.
- Smart Grid ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ:ປະກອບມີຄວາມສາມາດເຊັ່ນ:ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (DLB)ເພື່ອແຈກຢາຍພະລັງງານຢ່າງສະຫຼາດລະຫວ່າງປືນສອງກະບອກ, ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
- ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະປອດໄພ:ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະດັບການປົກປ້ອງສູງ (ໂດຍປົກກະຕິ IP54/IP55 ແລະ IK10) ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບອາກາດກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະລວມເອົາການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍ (ເກີນກະແສ, ແຮງດັນເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ການຢຸດສຸກເສີນ).
- ເຄືອຂ່າຍ ແລະການສື່ສານກຽມພ້ອມ:ສະຫນັບສະຫນູນອະນຸສັນຍາການສື່ສານທົ່ວໂລກເຊັ່ນ:OCPP 1.6J(ຫຼືໃຫມ່ກວ່າ) ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ4G/Ethernet/Wi-Fiສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງສາກໄຟ (CMS) ແລະການອັບເດດເຟີມແວທາງໄກ (OTA).
- ການໂຕ້ຕອບຜູ້ເປັນມິດ:ມີສີສັນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນສໍາຜັດແລະສະຫນັບສະຫນູນການກວດສອບຫຼາຍວິທີການຊໍາລະເງິນ (RFID, App / QR Code, ເຄື່ອງອ່ານ POS ທາງເລືອກ).
ຕົວກໍານົດການສາກໄຟລົດ
| ຊື່ຕົວແບບ | BHDC-180KW-2 | ||||||||
| ຕົວກໍານົດການອຸປະກອນ | |||||||||
| ຊ່ວງແຮງດັນຂາເຂົ້າ (V) | 380 ± 15% | ||||||||
| ມາດຕະຖານ | GB/T / CCS1 / CCS2 | ||||||||
| ຊ່ວງຄວາມຖີ່ (HZ) | 50/60 ± 10% | ||||||||
| ປັດໄຈພະລັງງານໄຟຟ້າ | ≥0.99 | ||||||||
| ຮາໂມນິກປັດຈຸບັນ (THDI) | ≤5% | ||||||||
| ປະສິດທິພາບ | ≥96% | ||||||||
| ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ (V) | 200-1000V | ||||||||
| ຊ່ວງແຮງດັນຂອງພະລັງງານຄົງທີ່ (V) | 300-1000V | ||||||||
| ພະລັງງານອອກ (KW) | 180KW | ||||||||
| ປັດຈຸບັນສູງສຸດຂອງສ່ວນຕິດຕໍ່ດຽວ (A) | 250A | ||||||||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ | ລີເວີຫນຶ່ງ | ||||||||
| ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ | 2 | ||||||||
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍສາກ (m) | 5m (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) | ||||||||
| ຊື່ຕົວແບບ | BHDC-180KW-2 | ||||||
| ຂໍ້ມູນອື່ນໆ | |||||||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່ | ≤± 1% | ||||||
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຮງດັນຄົງທີ່ | ≤±0.5% | ||||||
| Output ຄວາມທົນທານໃນປະຈຸບັນ | ≤± 1% | ||||||
| ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນຂາອອກ | ≤±0.5% | ||||||
| ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນປະຈຸບັນ | ≤±0.5% | ||||||
| ວິທີການສື່ສານ | OCPP | ||||||
| ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດ | ||||||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP55 | ||||||
| BMS Auxiliary Power Supply | 12V / 24V | ||||||
| ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື (MTBF) | 30000 | ||||||
| ຂະໜາດ (W*D*H)mm | 720*630*1740 | ||||||
| ສາຍເຂົ້າ | ລົງ | ||||||
| ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ (℃) | -20～＋50 | ||||||
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ (℃) | -20～＋70 | ||||||
| ທາງເລືອກ | ຮູດບັດ, ສະແກນລະຫັດ, ເວທີການດໍາເນີນງານ | ||||||
ການແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງການສາກໄຟ EV:
-
ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ: ຫນຶ່ງໃນຈຸດເຈັບປວດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຜູ້ປະກອບການເຮືອແມ່ນເວລາສາກໄຟທີ່ຍາວນານ. ພະລັງງານສູງນີ້ເຄື່ອງສາກ DC EVແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການສະຫນອງການສາກໄຟ DC ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ຽນຍານພາຫະນະໄວຂຶ້ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອ.
-
ການນໍາໃຊ້ປະລິມານສູງ: ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຄິດຄ່າລົດສອງຄັນໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟເຮືອຫຼື aສູນສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານການຄ້າ.
-
ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການລົດ EV ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ນີ້ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂະຫນາດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງສາກອັນດຽວ ຫຼືຂະຫຍາຍໄປໃສ່ຊຸດຫຼາຍໜ່ວຍ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພໍທີ່ຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນກັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
ເປັນຫຍັງເລືອກຂອງພວກເຮົາສະຖານີສາກໄຟ DC EV ໄວສຸດ?
ນີ້ສະຖານີສາກໄຟ EVແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນ; ມັນເປັນການລົງທຶນໃນອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ. ໂດຍການໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ CCS1 CCS2 CHAdeMO ແລະ GB/T ຫຼ້າສຸດ, ທ່ານກຳລັງສະໜອງໃຫ້ເຮືອ ຫຼື ລູກຄ້າຂອງທ່ານດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ, ເຮືອຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຄຸນສົມບັດທາງການຄ້າ, ເຄື່ອງຊາດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ຂ້າງຫນ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ອັບເກຣດເປັນສະຖານີສາກໄຟ DC EV ຄວາມໄວສູງ Ultra-Fast DC EV ໃນມື້ນີ້, ແລະໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຂອງທ່ານມີປະສົບການການສາກໄຟພິເສດທີ່ໄວ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
-
ໂທລະສັບ
-
ອີເມລ
-
Whatsapp
-
ເທິງ