ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ 20-40kw CCS2 GB/T Level 2 ຮອງຮັບການຮັບຮອງ CE ສຳລັບລົດ Tesla ຫຼື BYD ຮູບພາບເດັ່ນ

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV 20-40kw CCS2 GB/T Level 2 ຕິດຕັ້ງຝາຜະໜັງ ຮັບຮອງ CE ທີ່ມີ IP54 ສຳລັບ Tesla ຫຼື BYD

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ສະຖານີສາກໄຟ EV DC ພະລັງງານຕ່ຳ (BH-02C) ນີ້ມີປະສົບການສາກໄຟ EV ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບຕິດຝາຂະໜາດນ້ອຍ (ແບບຖັນ) ທີ່ທັນສະໄໝນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ສະຫງ່າງາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຖານີສາກໄຟ EV DC ທາງການຄ້າທີ່ເໝາະສົມ. ມັນໃຊ້ໄຟຟ້າເຂົ້າ 3 ເຟສ 400V ທີ່ແຂງແຮງ, ໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໂດຍໃຊ້ທັງມາດຕະຖານ CCS1, CCS2 ແລະ GB/T. ການອອກແບບຂອງມັນຫຼີກລ່ຽງລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ ເໝາະສຳລັບທຸກຄົນ. ດ້ວຍໂມດູນທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ ເຊິ່ງສະເໜີຜົນຜະລິດ 20kW ຫຼື 30kW, ສະຖານີຂະໜາດກະທັດຮັດນີ້ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄວ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່.

ເລກທີລາຍການ:BHDC-BH-02C

ພະລັງງານສາກໄຟ:20KW, 30KW, 40KW

ແຮງດັນຂາເຂົ້າ:400VAC (3P+N+PE)

ກະແສໄຟຟ້າອອກ:1-125A

ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດ (V):200-1000ໂວນ

ມາດຕະຖານການສາກໄຟ:GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMO, NACS

ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ:OCPP 1.6/2.0, Wi-Fi, ອີເທີເນັດ, 4G LTE

ການປ້ອງກັນການເຂົ້າ:IP54

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າພະລັງງານ:ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ

ການສະແດງຜົນ:ໜ້າຈໍ LCD 7 ນິ້ວ ພ້ອມໜ້າຈໍສຳຜັດ

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC ພະລັງງານຕ່ຳ 20-40kW

ອັນນີ້ກອງສາກໄຟ EV DC ພະລັງງານຕ່ຳ 20-40kwBH-02C ມີປະສົບການການສາກໄຟ EV ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບຕິດຝາຂະໜາດນ້ອຍ (ແບບຖັນ) ທີ່ທັນສະໄໝນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ສະຫງ່າງາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຖານີສາກໄຟ EV DC ທາງການຄ້າທີ່ເໝາະສົມ. ມັນໃຊ້ອິນພຸດ 3 ເຟສ 400V ທີ່ແຂງແຮງ, ໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໂດຍໃຊ້ທັງສອງ...CCS1, CCS2 ແລະ GB/Tມາດຕະຖານ. ການອອກແບບຂອງມັນຫຼີກລ່ຽງລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ ເໝາະສຳລັບທຸກຄົນ. ດ້ວຍໂມດູນທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ທີ່ສະເໜີຜົນຜະລິດ 20kW ຫຼື 30kW, ສະຖານີຂະໜາດກະທັດຮັດນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄວ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່.

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທົ່ວໂລກ: ເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO, CE, ແລະ TÜV

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Beihai ຂອງຈີນເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ DCບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກກຳນົດໂດຍພະລັງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າງາມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໂດຍການຍຶດໝັ້ນໃນຄຸນນະພາບ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພລະດັບສາກົນສູງສຸດ. ກອງສາກໄຟ EV DC ສຳລັບການຄ້ານີ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໂລກ. ພວກເຮົາຖືISO 9001ການຮັບຮອງ, ຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ນຳເອົາໃບຢັ້ງຢືນ CEແລະໃບຢັ້ງຢືນ TÜV, ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ສົມບູນແບບ. ການລວມກັນຂອງການຮັບຮອງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານກຳລັງລົງທຶນໃນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ, ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.

ຕົວກໍານົດການສາກໄຟ EV DC ແບບຕິດຝາ

ໝວດໝູ່	ລາຍລະອຽດ	ຂໍ້ມູນ ພາລາມິເຕີ
ໂຄງສ້າງຮູບລັກສະນະ	ຂະໜາດ (ຍ x ເລິກ x ສູງ)	570 ມມ x 210 ມມ x 470 ມມ
	ນ້ຳໜັກ	40 ກິໂລກຣາມ
	ຄວາມຍາວຂອງສາຍສາກໄຟ	3.5 ແມັດ
	ມາດຕະຖານການສາກໄຟ	GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMo, NACS
ຕົວຊີ້ວັດໄຟຟ້າ	ແຮງດັນຂາເຂົ້າ	400VAC (3P+N+PE)
	ຄວາມຖີ່ອິນພຸດ	50/60Hz
	ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	200 - 1000VDC
	ກະແສໄຟຟ້າອອກ	1-125A
	ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	20, 30, 40kW
	ປະສິດທິພາບ	ພະລັງງານສູງສຸດ ≥ 94%
	ຕົວຄູນພະລັງງານ	>0.98
	ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ	OCPP, ບໍລິສັດ State Grid ຂອງຈີນ, YKC, Xiao ju ແລະ ແພລດຟອມປະຕິບັດການອື່ນໆ.
ການອອກແບບທີ່ມີປະໂຫຍດ	ການສະແດງຜົນ	ໜ້າຈໍ LCD 7 ນິ້ວ ພ້ອມໜ້າຈໍສຳຜັດ
	ການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ	NO
	ການສື່ສານ	ອີເທີເນັດ–ມາດຕະຖານ \|\| ໂມເດັມ 3G/4G
	ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ	ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ	ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ 75°C
	ການເຮັດວຽກ \|\| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການເກັບຮັກສາ	≤ 95% RH \|\| ≤ 99% RH (ບໍ່ກັ່ນຕົວ)
	ລະດັບຄວາມສູງ	< 2000 ແມັດ
	ການປ້ອງກັນການເຂົ້າ	IP54
ການອອກແບບຄວາມປອດໄພ	ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ	ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ການປ້ອງກັນກະແສເກີນ, ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ການປ້ອງກັນກັນນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ

1. ໂມດູນສາກໄຟ 20kW/30kW:ສະເໜີຜົນຜະລິດພະລັງງານ DC ຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານທີ່ຕ່າງໆສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງລູກຄ້າສູງສຸດ.

2. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄລິກດຽວ:ປັບປຸງການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ, ກຳຈັດຄວາມສັບສົນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພື່ອປະສົບການທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

3. ການຕິດຕັ້ງແບບ Minimalist:ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ຕິດຝາຜະໜັງຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ເໝາະສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມງາມ.

4. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕໍ່າຫຼາຍ:ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສູງສຸດ (ຄວາມພ້ອມ), ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື - ເປັນປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບຜົນກຳໄລທາງການຄ້າ.

ການນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ EV

ເສົາສາກໄຟ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານະການນຳໃຊ້ຂອງມັນລວມມີແຕ່ບໍ່ຈຳກັດພຽງແຕ່ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເສົາໄຟຟ້າສາທາລະນະ:ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆໃນຕົວເມືອງເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟທາງຫຼວງ:ສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຢູ່ເທິງທາງຫຼວງເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດໄຟຟ້າໄລຍະທາງໄກ ແລະ ປັບປຸງລະດັບການໃຊ້ງານຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟໃນສວນຂົນສົ່ງ:ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສວນຂົນສົ່ງເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ.

ສະຖານທີ່ໃຫ້ເຊົ່າລົດໄຟຟ້າ:ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ໃຫ້ເຊົ່າລົດໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບລົດໃຫ້ເຊົ່າ, ເຊິ່ງສະດວກສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການສາກໄຟເມື່ອເຊົ່າລົດ.

ກອງສາກໄຟພາຍໃນຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ສະຖາບັນຕ່າງໆ:ບາງວິສາຫະກິດ ແລະ ສະຖາບັນ ຫຼື ອາຄານສຳນັກງານຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດຕັ້ງເສົາສາກໄຟ DC ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພະນັກງານ ຫຼື

ລູກຄ້າ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍພາບລັກຂອງບໍລິສັດ.