ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:
ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊ້າໆ ໂດຍການສະໜອງພະລັງງານ AC ທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ (OBC) ຂອງລົດໄຟຟ້າ. ກອງສາກໄຟ AC ເອງບໍ່ມີໜ້າທີ່ສາກໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ (OBC) ຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຈາກນັ້ນສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ, ວິທີການສາກໄຟນີ້ມີຕຳແໜ່ງສຳຄັນໃນຕະຫຼາດຍ້ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ຈະຂ້ອນຂ້າງຊ້າ ແລະ ໃຊ້ເວລາດົນໃນການສາກແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ເຕັມ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ດີຂອງມັນໃນການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ແລະ ການຈອດລົດເປັນເວລາດົນ. ເຈົ້າຂອງສາມາດຈອດລົດ EV ຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ໃກ້ກັບກອງສາກໄຟເພື່ອສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນຊ່ວງເວລາຫວ່າງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ ແລະ ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີໄຟຟ້າໜ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ກອງສາກໄຟ AC ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ເໝາະສົມກັບການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນປ່ຽນພະລັງງານທີ່ສັບສົນ, ແລະ ພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະໜອງພະລັງງານ AC ໂດຍກົງຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ຄວາມດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມີຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟປະຈຳວັນຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ:
| ກອງສາກໄຟ IEC-2 80KW AC ປືນຄູ່ (ຝາ ແລະ ພື້ນ) | ||
| ປະເພດໜ່ວຍ | BHAC-63A-80KW | |
| ພາລາມິເຕີທາງດ້ານເຕັກນິກ | ||
| ອິນພຸດ AC | ຊ່ວງແຮງດັນ (V) | 480 ± 15% |
| ຊ່ວງຄວາມຖີ່ (Hz) | 45~66 | |
| ຜົນຜະລິດ AC | ຊ່ວງແຮງດັນ (V) | 380 |
| ພະລັງງານສົ່ງອອກ (ກິໂລວັດ) | 24KW/48KW | |
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ (A) | 63A | |
| ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟ | 1/2 | |
| ຕັ້ງຄ່າຂໍ້ມູນການປົກປ້ອງ | ຄຳແນະນຳການດຳເນີນງານ | ພະລັງງານ, ການສາກໄຟ, ຄວາມຜິດພາດ |
| ຈໍສະແດງເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີໜ້າຈໍ/4.3 ນິ້ວ | |
| ການສາກໄຟ | ຮູດບັດ ຫຼື ສະແກນລະຫັດ | |
| ໂໝດການວັດແທກ | ອັດຕາຄ່າບໍລິການຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | |
| ການສື່ສານ | ອີເທີເນັດ (ໂປໂຕຄອນການສື່ສານມາດຕະຖານ) | |
| ການຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບທຳມະຊາດ | |
| ລະດັບການປ້ອງກັນ | IP65 | |
| ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ (mA) | 30 | |
| ຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງອຸປະກອນ | ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື (MTBF) | 50000 |
| ຂະໜາດ (ກ*ຍ*ສ) ມມ | 270*110*1365 (ພື້ນ) 270*110*400 (ຝາ) | |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ | ປະເພດການລົງຈອດ ປະເພດຕິດຝາ | |
| ຮູບແບບການກຳນົດເສັ້ນທາງ | ຂຶ້ນ (ລົງ) ເຂົ້າໄປໃນແຖວ | |
| ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ລະດັບຄວາມສູງ (ມ) | ≤2000 |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (℃) | -20~50 | |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ (℃) | -40~70 | |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເລ່ຍ | 5%~95% | |
| ບໍ່ບັງຄັບ | ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ 4G | ປືນສາກໄຟ 5 ແມັດ |
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
ເມື່ອປຽບທຽບກັບກອງສາກໄຟ DC (ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ), ກອງສາກໄຟ AC ມີຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ພະລັງງານນ້ອຍກວ່າ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ:ພະລັງງານຂອງກອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ພະລັງງານທົ່ວໄປແມ່ນ 3.3 kW ແລະ 7 kW, ການຕິດຕັ້ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ, ແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.
2. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ:ຖືກຈຳກັດໂດຍຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພະລັງງານຂອງອຸປະກອນສາກໄຟຍານພາຫະນະ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາ 6-8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ເຕັມ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ຈອດລົດເປັນເວລາດົນ.
3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ:ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຄອບຄົວ ແລະ ການຄ້າ.
4. ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື:ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ກອງສາກໄຟ AC ຈະຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາກະແສໄຟຟ້າຜ່ານລະບົບການຈັດການສາກໄຟພາຍໃນລົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການສາກໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກອງສາກໄຟຍັງມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ການໂຫຼດເກີນ, ການລັດວົງຈອນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງພະລັງງານ.
5. ການພົວພັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ເປັນມິດ:ອິນເຕີເຟດການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຄົນກັບຄອມພິວເຕີຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ຖືກອອກແບບເປັນໜ້າຈໍສີ LCD ສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບການສາກໄຟໃຫ້ເລືອກ, ລວມທັງການສາກແບບປະລິມານ, ການສາກແບບກຳນົດເວລາ, ການສາກໂຄຕ້າ ແລະ ການສາກອັດສະລິຍະຈົນເຕັມຮູບແບບ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເບິ່ງສະຖານະການສາກໄຟໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ເວລາສາກທີ່ສາກແລ້ວ ແລະ ເວລາສາກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ພະລັງງານທີ່ສາກແລ້ວ ແລະ ພະລັງງານທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ ແລະ ສະຖານະການຮຽກເກັບເງິນໃນປະຈຸບັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ເສົາສາກໄຟແບບ AC ເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ເພາະວ່າເວລາສາກໄຟຍາວນານກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ, ອາຄານສຳນັກງານ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະບາງແຫ່ງກໍ່ຈະຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟແບບ AC ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສາກໄຟເຮືອນ:ເສົາສາກໄຟ AC ຖືກນຳໃຊ້ໃນເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ AC ໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ.
ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ:ເສົາສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອສະໜອງການສາກໄຟໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມາຈອດ.
ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ:ກອງສາກໄຟສາທາລະນະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ປ້າຍລົດເມ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງດ່ວນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານເສົາສາກໄຟ:ຜູ້ປະກອບການກອງສາກໄຟສາມາດຕິດຕັ້ງກອງສາກໄຟ AC ໃນພື້ນທີ່ສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ, ສູນການຄ້າ, ໂຮງແຮມ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
ຈຸດຊົມວິວ:ການຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟໃນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວສາມາດອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການ ແລະ ຄວາມພໍໃຈໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ: