ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:
ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ສະຖານີສາກໄຟ AC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນພູມສັນຖານນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕໍ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.
ສະຖານີສາກໄຟ AC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດປະເພດເປັນລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2. ການສາກໄຟລະດັບ 1 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ປລັກສຽບໄຟຟ້າມາດຕະຖານໃນຄົວເຮືອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຢູ່ເຮືອນ. ໃນຂະນະທີ່ເວລາສາກໄຟສາມາດໃຊ້ເວລາດົນ, ແຕ່ມັນຮອງຮັບການເດີນທາງປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສາກໄຟລະດັບ 2 ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍກວ່າ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ການຄ້າ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ແລະ ບໍລິເວນພັກຜ່ອນທາງຫຼວງ. ດ້ວຍເວລາສາກໄຟທີ່ໄວຂຶ້ນ, ລະດັບ 2 ສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະໃຫ້ເຕັມພາຍໃນ 1 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງ.
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກ, ສະຖານີສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະມີຄຸນສົມບັດທີ່ສະຫຼາດ, ລວມທັງການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ, ຕົວເລືອກການຈ່າຍເງິນທາງໄກ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ໃຊ້. ຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບສະຖານີສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງສຸມໃສ່ການໂຕ້ຕອບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການໃນລະດັບຕ່າງໆສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
ໃນດ້ານຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟ AC ຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຄຽງຄູ່ກັບຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີ (CAGR) ຫຼາຍກວ່າ 20% ໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ການເຕີບໂຕນີ້ແມ່ນເກີດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ການສຸມໃສ່ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ. ຫຼາຍປະເທດກໍາລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈູງໃຈເພື່ອສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜັບສະໜູນຂອງລົດ.
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ:
| ສະຖານີສາກໄຟ AC 7KW (ຝາ ແລະ ພື້ນ) | ||
| ປະເພດໜ່ວຍ | BHAC-7KW | |
| ພາລາມິເຕີທາງດ້ານເຕັກນິກ | ||
| ອິນພຸດ AC | ຊ່ວງແຮງດັນ (V) | 220±15% |
| ຊ່ວງຄວາມຖີ່ (Hz) | 45~66 | |
| ຜົນຜະລິດ AC | ຊ່ວງແຮງດັນ (V) | 220 |
| ພະລັງງານສົ່ງອອກ (ກິໂລວັດ) | 7 ກິໂລວັດ | |
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ (A) | 32 | |
| ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟ | 1/2 | |
| ຕັ້ງຄ່າຂໍ້ມູນການປົກປ້ອງ | ຄຳແນະນຳການດຳເນີນງານ | ພະລັງງານ, ການສາກໄຟ, ຄວາມຜິດພາດ |
| ຈໍສະແດງເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີໜ້າຈໍ/4.3 ນິ້ວ | |
| ການສາກໄຟ | ຮູດບັດ ຫຼື ສະແກນລະຫັດ | |
| ໂໝດການວັດແທກ | ອັດຕາຄ່າບໍລິການຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | |
| ການສື່ສານ | ອີເທີເນັດ (ໂປໂຕຄອນການສື່ສານມາດຕະຖານ) | |
| ການຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບທຳມະຊາດ | |
| ລະດັບການປ້ອງກັນ | IP65 | |
| ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ (mA) | 30 | |
| ຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງອຸປະກອນ | ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື (MTBF) | 50000 |
| ຂະໜາດ (ກ*ຍ*ສ) ມມ | 270*110*1365 (ພື້ນ) 270*110*400 (ຝາ) | |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ | ປະເພດການລົງຈອດ ປະເພດຕິດຝາ | |
| ຮູບແບບການກຳນົດເສັ້ນທາງ | ຂຶ້ນ (ລົງ) ເຂົ້າໄປໃນແຖວ | |
| ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | ລະດັບຄວາມສູງ (ມ) | ≤2000 |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (℃) | -20~50 | |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ (℃) | -40~70 | |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເລ່ຍ | 5%~95% | |
| ບໍ່ບັງຄັບ | ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ 4G | ປືນສາກໄຟ 5 ແມັດ |
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
ເມື່ອປຽບທຽບກັບກອງສາກໄຟ DC (ສາກໄວ), ກອງສາກໄຟ AC ມີຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ພະລັງງານນ້ອຍກວ່າ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ:ພະລັງງານຂອງກອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ພະລັງງານທົ່ວໄປແມ່ນ 3.3 kW ແລະ 7 kW, ການຕິດຕັ້ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ, ແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.
2. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ:ເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພະລັງງານຂອງອຸປະກອນສາກໄຟຍານພາຫະນະ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາ 6-8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ເຕັມ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ຈອດລົດເປັນເວລາດົນ.
3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ:ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຄອບຄົວ ແລະ ການຄ້າ.
4. ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື:ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ກອງສາກໄຟ AC ຈະຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາກະແສໄຟຟ້າຜ່ານລະບົບການຈັດການສາກໄຟພາຍໃນລົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການສາກໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກອງສາກໄຟຍັງມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ການໂຫຼດເກີນ, ການລັດວົງຈອນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງພະລັງງານ.
5. ການພົວພັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ເປັນມິດ:ອິນເຕີເຟດການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຄົນກັບຄອມພິວເຕີຂອງກອງສາກໄຟ AC ໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນໜ້າຈໍ LCD ສີສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບການສາກໃຫ້ເລືອກ, ລວມທັງການສາກແບບປະລິມານ, ການສາກແບບກຳນົດເວລາ, ການສາກແບບປະລິມານຄົງທີ່, ແລະ ການສາກແບບອັດສະລິຍະຈົນເຕັມຮູບແບບ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເບິ່ງສະຖານະການສາກໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ເວລາສາກທີ່ສາກແລ້ວ ແລະ ເວລາສາກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ພະລັງງານທີ່ສາກແລ້ວ ແລະ ກຳລັງສາກ ແລະ ສະຖານະການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ເສົາສາກໄຟແບບ AC ເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ເນື່ອງຈາກເວລາສາກໄຟຍາວນານກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ, ອາຄານສຳນັກງານ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະບາງແຫ່ງກໍ່ຈະຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟແບບ AC ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສາກໄຟເຮືອນ:ເສົາສາກໄຟ AC ຖືກນຳໃຊ້ໃນເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ AC ໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ.
ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ:ເສົາສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນບ່ອນຈອດລົດເພື່ອສະໜອງການສາກໄຟໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມາຈອດ.
ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ:ກອງສາກໄຟສາທາລະນະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ປ້າຍລົດເມ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງດ່ວນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານເສົາສາກໄຟ:ຜູ້ປະກອບການກອງສາກໄຟສາມາດຕິດຕັ້ງກອງສາກໄຟ AC ໃນພື້ນທີ່ສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ, ສູນການຄ້າ, ໂຮງແຮມ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
ຈຸດຊົມວິວ:ການຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟໃນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວສາມາດອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການ ແລະ ຄວາມພໍໃຈໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເສົາສາກໄຟ AC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອນ, ຫ້ອງການ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ສະດວກ ແລະ ໄວ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ເສົາສາກໄຟ AC ຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກໄປ.
ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ: