ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດ 1, ປະເພດ 2, CCS1, CCS2, ແລະ GB/T

ປະເພດ 1, ປະເພດ 2, CCS1, CCS2, GB/T Connectors: ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການສາກໄຟ AC/DC

ການນໍາໃຊ້ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບການໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟ. ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV Charger ທົ່ວໄປລວມມີປະເພດ 1, ປະເພດ 2, CCS1, CCS2 ແລະ GB/T. ແຕ່ລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະພາກພື້ນ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EVເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນການເລືອກເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການອອກແບບທາງກາຍະພາບ ແລະການນໍາໃຊ້ພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດສະໜອງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຫຼືກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC), ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ ແລະປະສິດທິພາບຂອງການສາກໄຟໂດຍກົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກ aເຄື່ອງສາກລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບ EV ຂອງທ່ານແລະເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານ.

1. Type 1 Connector (AC Charging)
ຄໍານິຍາມ:ປະເພດ 1, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SAE J1772, ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟ AC ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະຍີ່ປຸ່ນ.
ການອອກແບບ:ປະເພດ 1 ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 5-pin ທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວ, ຮອງຮັບສູງສຸດ 240V ກັບກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 80A. ມັນພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານ AC ກັບຍານພາຫະນະ.
ປະເພດການສາກໄຟ: ການສາກໄຟ AC: ປະເພດ 1 ໃຫ້ພະລັງງານ AC ກັບຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຖືກປ່ຽນເປັນ DC ໂດຍເຄື່ອງສາກ onboard ຂອງຍານພາຫະນະ. ການສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຊ້າກວ່າເມື່ອທຽບກັບການສາກໄວ DC.
ການນຳໃຊ້:ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ: ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກອາເມລິກາ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: Chevrolet, Nissan Leaf, ແລະ Tesla ລຸ້ນເກົ່າ, ໃຊ້ Type 1 ສຳລັບການສາກໄຟ AC.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ:ຄວາມໄວການສາກໄຟຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງສາກໃນລົດ ແລະພະລັງງານທີ່ມີຢູ່. ໂດຍປົກກະຕິຈະສາກໄຟຢູ່ທີ່ລະດັບ 1 (120V) ຫຼືລະດັບ 2 (240V).

2. Type 2 Connector (AC Charging)
ຄໍານິຍາມ:ປະເພດ 2 ແມ່ນມາດຕະຖານເອີຣົບສໍາລັບການສາກໄຟ AC ແລະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບ EVs ໃນເອີຣົບແລະເພີ່ມຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
ການອອກແບບ:ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 7-pin Type 2 ຮອງຮັບທັງການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວ (ສູງສຸດ 230V) ແລະສາມເຟດ (ສູງສຸດ 400V) ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Type 1.
ປະເພດການສາກໄຟ:ການສາກໄຟ AC: ເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ຍັງສົ່ງພະລັງງານ AC, ແຕ່ບໍ່ຄືກັບປະເພດ 1, ປະເພດ 2 ຮອງຮັບ AC ສາມເຟດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງຂຶ້ນ. ໄຟຍັງຖືກປ່ຽນເປັນ DC ໂດຍເຄື່ອງສາກ onboard ຂອງລົດ.
ການນໍາໃຊ້: ເອີຣົບ:ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງ BMW, Audi, Volkswagen, ແລະ Renault, ໃຊ້ Type 2 ສໍາລັບການສາກໄຟ AC.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ:ໄວກວ່າປະເພດ 1: ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ສາມາດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໃຊ້ AC ສາມເຟດ, ເຊິ່ງສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ AC ໄລຍະດຽວ.

3. CCS1 (ລະບົບການສາກໄຟປະສົມປະສານ 1) –ການສາກໄຟ AC & DC
ຄໍານິຍາມ:CCS1 ແມ່ນມາດຕະຖານອາເມລິກາເໜືອສຳລັບການສາກໄວ DC. ມັນສ້າງຂຶ້ນຕາມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 ໂດຍການເພີ່ມສອງເຂັມ DC ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການສາກໄຟ DC ໄວສູງ.
ການອອກແບບ:ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ສົມທົບກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 (ສໍາລັບການສາກໄຟ AC) ແລະສອງເຂັມ DC ເພີ່ມເຕີມ (ສໍາລັບການສາກໄຟໄວ DC). ມັນຮອງຮັບທັງ AC (ລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2) ແລະການສາກໄຟໄວ DC.
ປະເພດການສາກໄຟ:ການສາກໄຟ AC: ໃຊ້ປະເພດ 1 ສໍາລັບການສາກໄຟ AC.
ການສາກໄວ DC:ສອງເຂັມເພີ່ມເຕີມໃຫ້ພະລັງງານ DC ໂດຍກົງກັບແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ຜ່ານສາຍສາກເທິງເຮືອແລະສົ່ງອັດຕາການສາກໄຟໄວກວ່າ.
ການນໍາໃຊ້: ອາເມລິກາເຫນືອ:ໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາເຊັ່ນ Ford, Chevrolet, BMW, ແລະ Tesla (ຜ່ານອະແດບເຕີສໍາລັບຍານພາຫະນະ Tesla).
ຄວາມໄວການສາກໄຟ:Fast DC Charging: CCS1 ສາມາດສົ່ງໄດ້ເຖິງ 500A DC, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 350 kW ໃນບາງກໍລະນີ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ສາກໄຟເຖິງ 80% ໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີ.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ AC:ການສາກໄຟ AC ກັບ CCS1 (ໃຊ້ສ່ວນປະເພດ 1) ແມ່ນຄວາມໄວຄ້າຍຄືກັນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 ມາດຕະຖານ.

4. CCS2 (ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ 2) – ການສາກໄຟ AC & DC
ຄໍານິຍາມ:CCS2 ແມ່ນມາດຕະຖານເອີຣົບສໍາລັບການສາກໄຟໄວ DC, ອີງຕາມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2. ມັນເພີ່ມສອງເຂັມ DC ເພີ່ມເຕີມເພື່ອເປີດໃຊ້ການສາກໄຟ DC ຄວາມໄວສູງ.
ການອອກແບບ:ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ປະສົມປະສານກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 (ສໍາລັບການສາກໄຟ AC) ກັບສອງເຂັມ DC ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການສາກໄຟໄວ DC.
ປະເພດການສາກໄຟ:ການສາກໄຟ AC: ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເພດ 2, CCS2 ຮອງຮັບທັງການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວ ແລະສາມເຟດ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປະເພດ 1.
ການສາກໄວ DC:ເຂັມປັກໝຸດ DC ເພີ່ມເຕີມອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງພະລັງງານ DC ໂດຍກົງໄປຫາແບດເຕີຣີຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວກວ່າການສາກໄຟ AC.
ການນໍາໃຊ້: ເອີຣົບ:ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ BMW, Volkswagen, Audi, ແລະ Porsche ໃຊ້ CCS2 ສໍາລັບການຊາດໄວ DC.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ:DC Fast Charging: CCS2 ສາມາດສົ່ງໄດ້ເຖິງ 500A DC, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວ 350 kW. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຄິດຄ່າບໍລິການຈາກ 0% ຫາ 80% ໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງສາກ CCS2 DC.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ AC:ການສາກໄຟ AC ກັບ CCS2 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບປະເພດ 2, ໃຫ້ AC ໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດຂຶ້ນຢູ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ.

5. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ GB/T (AC & DC Charging)
ຄໍານິຍາມ:ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ GB/T ແມ່ນມາດຕະຖານຂອງຈີນສຳລັບການສາກໄຟ EV, ໃຊ້ສຳລັບການສາກໄວ AC ແລະ DC ໃນປະເທດຈີນ.
ການອອກແບບ:GB/T AC Connector: ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 5-pin, ຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກແບບປະເພດ 1, ໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟ AC.
GB/T DC Connector:ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 7-pin, ໃຊ້ສຳລັບການສາກໄວ DC, ຄ້າຍກັບ CCS1/CCS2 ແຕ່ມີການຈັດວາງ pin ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປະເພດການສາກໄຟ:ການສາກໄຟ AC: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ GB/T AC ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວ, ຄ້າຍຄືກັນກັບປະເພດ 1 ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບ pin.
ການສາກໄວ DC:ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ GB/T DC ໃຫ້ພະລັງງານ DC ໂດຍກົງກັບແບດເຕີຣີຂອງລົດສຳລັບການສາກໄວ, ຜ່ານສາຍສາກເທິງເຄື່ອງ.
ການນໍາໃຊ້: ຈີນ:ມາດຕະຖານ GB/T ແມ່ນໃຊ້ສະເພາະກັບລົດ EV ໃນປະເທດຈີນ, ເຊັ່ນ: BYD, NIO, ແລະ Geely.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ: DC Fast Charging: GB/T ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ສູງສຸດ 250A DC, ໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ (ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບໍ່ໄວເທົ່າ CCS2, ເຊິ່ງສາມາດໄປເຖິງ 500A).
ຄວາມໄວການສາກໄຟ AC:ຄ້າຍຄືກັນກັບປະເພດ 1, ມັນສະຫນອງການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວໃນຄວາມໄວຊ້າລົງເມື່ອທຽບກັບປະເພດ 2.

ສະຫຼຸບການປຽບທຽບ:

ການສາກໄຟ AC ທຽບກັບ DC: ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ

ສະຫຼຸບ:

ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບພາກພື້ນທີ່ເຈົ້າຢູ່ ແລະ ປະເພດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ. ປະເພດ 2 ແລະ CCS2 ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ກ້າວຫນ້າແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບ, ໃນຂະນະທີ່ CCS1 ແມ່ນເດັ່ນໃນອາເມລິກາເຫນືອ. GB / T ແມ່ນສະເພາະກັບປະເທດຈີນແລະສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ EV ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ, ການເຂົ້າໃຈຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເຄື່ອງສາກທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟລົດພະລັງງານໃໝ່