ເສົາສາກໄຟ AC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກຊ້າ, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການນໍາສະເຫນີລະອຽດກ່ຽວກັບການສາກໄຟ AC:
1. ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານແລະລັກສະນະ
ວິທີການສາກໄຟ: ເສົາສາກໄຟ ACຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ມີຟັງຊັນການສາກໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຊາດ on-board (OBC) ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຄວາມໄວການສາກໄຟ:ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕ່ໍາຂອງ OBCs, ຄວາມໄວການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ACແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເວລາ 6 ຫາ 9 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ, ເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າໃຫ້ເຕັມ (ຂອງຄວາມສາມາດແບັດເຕີຣີປົກກະຕິ).
ຄວາມສະດວກສະບາຍ:ເທັກໂນໂລຍີ ແລະໂຄງສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ມີຫຼາຍຊະນິດໃຫ້ເລືອກເຊັ່ນ: ແບບພົກພາ, ຕິດຝາ ແລະ ພື້ນເຮືອນ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບສະຖານະການຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລາຄາ:ລາຄາຂອງທໍ່ສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດໃຫ້ໄດ້, ປະເພດເຮືອນທໍາມະດາມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາ 1,000 ຢວນ, ປະເພດການຄ້າອາດຈະແພງກວ່າ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ແລະການຕັ້ງຄ່າ.
2.ຫຼັກການການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີສາກໄຟ ACແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມການສະຫນອງພະລັງງານ, ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈະປ່ຽນໄຟ AC ເປັນພະລັງງານ DC ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ.
3.ການຈັດປະເພດແລະໂຄງສ້າງ
ເສົາສາກໄຟ AC ສາມາດຈັດແບ່ງຕາມພະລັງງານ, ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ ແລະອື່ນໆ. ທົ່ວໄປ AC charging pile ພະລັງງານ 3.5 kW ແລະ 7 kW, ແລະອື່ນໆ, ຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ເສົາສາກໄຟ AC ແບບພົກພາ ປົກກະຕິແລ້ວມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະງ່າຍຕໍ່ການພົກພາ ແລະຕິດຕັ້ງ; ເສົາສາກໄຟ AC ທີ່ຕິດຢູ່ຝາ ແລະ ພື້ນເຮືອນມີຂະໜາດຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແຊມໃນບ່ອນກຳນົດ.
4.ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເສົາສາກໄຟ AC ເໝາະສົມກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງບ່ອນຢູ່ອາໄສ ເພາະເວລາສາກໄຟດົນກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມກັບການສາກໄຟກາງຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຈອດລົດການຄ້າ, ອາຄານຫ້ອງການແລະສະຖານທີ່ສາທາລະນະບາງບ່ອນຍັງຈະຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟ ACເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
5.ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
ຂໍ້ດີ:
ເຕັກໂນໂລຢີແລະໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາ.
ເຫມາະສໍາລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ, ຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ການໂຫຼດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່.
ຂໍ້ເສຍ:
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄວໄດ້.
ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງສາກລົດ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເສົາສາກໄຟ AC ເປັນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງສຳລັບການສາກລົດໄຟຟ້າ, ມີຂໍ້ດີດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລາຄາບໍ່ແພງ ແລະ ອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າກວ່ານັ້ນແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍ.ເສົາສາກໄຟ DCເປັນທາງເລືອກ. ໃນການປະຕິບັດການປະຕິບັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເອົາປະເພດທີ່ເຫມາະສົມຂອງການສາກໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະສະຖານະການສະເພາະ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-10-2024