ເສົາສາກໄຟ AC ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມເຄື່ອງສາກໄຟຊ້າ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນຳລະອຽດກ່ຽວກັບເສົາສາກໄຟ AC:
1ໜ້າທີ່ພື້ນຖານ ແລະ ລັກສະນະຕ່າງໆ
ວິທີການສາກໄຟ: ກອງສາກໄຟ ACຕົວມັນເອງບໍ່ມີໜ້າທີ່ສາກໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ (OBC) ໃນລົດໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຈາກນັ້ນສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ:ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕໍ່າຂອງ OBCs, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ACຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເວລາ 6 ຫາ 9 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ, ເພື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (ທີ່ມີຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີປົກກະຕິ).
ຄວາມສະດວກສະບາຍ:ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະ ມີຫຼາຍປະເພດໃຫ້ເລືອກ, ເຊັ່ນ: ແບບພົກພາ, ແບບຕິດຝາ ແລະ ແບບຕິດພື້ນ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບສະຖານະການຕ່າງໆຂອງຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງ.
ລາຄາ:ລາຄາຂອງກອງສາກໄຟ AC ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະເພດຄົວເຮືອນທຳມະດາມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຢວນ, ປະເພດການຄ້າອາດຈະແພງກວ່າ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ທີ່ໜ້າທີ່ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ.
2.ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີສາກໄຟ ACແມ່ນງ່າຍດາຍ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມການສະໜອງພະລັງງານ, ສະໜອງພະລັງງານ AC ທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດຈະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ.
3.ການຈັດປະເພດ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ກອງສາກໄຟ AC ສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ຕາມພະລັງງານ, ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ ແລະອື່ນໆ. ກອງສາກໄຟ AC ທົ່ວໄປມີພະລັງງານ 3.5 kW ແລະ 7 kW ແລະອື່ນໆ, ຮູບຮ່າງ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງມັນກໍແຕກຕ່າງກັນ. ກອງສາກໄຟ AC ແບບພົກພາມັກຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການພົກພາ ແລະ ຕິດຕັ້ງ; ກອງສາກໄຟ AC ແບບຕິດຝາ ແລະ ແບບຕິດພື້ນມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້.
4.ສະຖານະການການນຳໃຊ້
ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນເໝາະສົມກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເພາະວ່າເວລາສາກໄຟຍາວກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ, ອາຄານສຳນັກງານ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະບາງແຫ່ງກໍ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັ່ນກັນ.ເສົາສາກໄຟ ACເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
5.ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ
ຂໍ້ດີ:
ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່າ.
ເໝາະສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໜ້ອຍລົງ.
ລາຄາບໍ່ແພງ, ເໝາະສົມກັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່.
ຂໍ້ເສຍ:
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟໄວໄດ້.
ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງສາກໄຟລົດ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລົດໄຟຟ້າມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເສົາສາກໄຟ AC ເປັນໜຶ່ງໃນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ມີຂໍ້ດີຄືຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ຊ້າກວ່າແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼັກຂອງມັນ. ສະນັ້ນ, ບາງທີອາດເປັນສະຖານີສາກໄຟ DCເປັນທາງເລືອກໜຶ່ງ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກປະເພດກອງສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະຖານະການສະເພາະ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-10-2024
