ບົດຄວາມຂ່າວລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟ AC EV

ເສົາສາກໄຟ AC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກຊ້າ, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສາກ​ໄຟ AC​:

1. ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານແລະລັກສະນະ

ວິທີການສາກໄຟ: ເສົາສາກໄຟ ACຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ມີຟັງຊັນການສາກໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຊາດ on-board (OBC) ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຄວາມໄວການສາກໄຟ:ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕ່ໍາຂອງ OBCs, ຄວາມໄວການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ACແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ, ມັນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ 6 ຫາ 9 ຊົ່ວ​ໂມງ, ຫຼື​ດົນ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ເພື່ອ​ສາກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃຫ້​ເຕັມ (ຂອງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ປົກ​ກະ​ຕິ).

ຄວາມສະດວກສະບາຍ:ເທັກໂນໂລຍີ ແລະໂຄງສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ມີຫຼາຍຊະນິດໃຫ້ເລືອກເຊັ່ນ: ແບບພົກພາ, ຕິດຝາ ແລະ ພື້ນເຮືອນ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບສະຖານະການຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລາຄາ:ລາຄາຂອງທໍ່ສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດໃຫ້ໄດ້, ປະເພດເຮືອນທໍາມະດາມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາ 1,000 ຢວນ, ປະເພດການຄ້າອາດຈະແພງກວ່າ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ແລະການຕັ້ງຄ່າ.

2.ຫຼັກການການເຮັດວຽກ

ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ສະຖານີສາກໄຟ ACແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມການສະຫນອງພະລັງງານ, ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈະປ່ຽນໄຟ AC ເປັນພະລັງງານ DC ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ.

3.ການຈັດປະເພດແລະໂຄງສ້າງ

ເສົາສາກໄຟ AC ສາມາດຈັດແບ່ງຕາມພະລັງງານ, ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ ແລະອື່ນໆ. ທົ່ວໄປ AC charging pile ພະລັງງານ 3.5 kW ແລະ 7 kW, ແລະອື່ນໆ, ຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ເສົາສາກໄຟ AC ແບບພົກພາ ປົກກະຕິແລ້ວມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະງ່າຍຕໍ່ການພົກພາ ແລະຕິດຕັ້ງ; ເສົາສາກໄຟ AC ທີ່ຕິດຢູ່ຝາ ແລະ ພື້ນເຮືອນມີຂະໜາດຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແຊມໃນບ່ອນກຳນົດ.

4.ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ເສົາສາກໄຟ AC ເໝາະສົມກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງບ່ອນຢູ່ອາໄສ ເພາະເວລາສາກໄຟດົນກວ່າ ແລະ ເໝາະສົມກັບການສາກໄຟກາງຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຈອດລົດການຄ້າ, ອາຄານຫ້ອງການແລະສະຖານທີ່ສາທາລະນະບາງບ່ອນຍັງຈະຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟ ACເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

7KW AC Dual Port (ຕິດຝາແລະພື້ນ) Charging Post

5.ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ຂໍ້ດີ:

ເຕັກໂນໂລຢີແລະໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາ.

ເຫມາະສໍາລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ, ຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ການໂຫຼດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່.

ຂໍ້ເສຍ:

ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄວໄດ້.

ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງສາກລົດ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເສົາສາກໄຟ AC ເປັນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງສຳລັບການສາກລົດໄຟຟ້າ, ມີຂໍ້ດີດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລາຄາບໍ່ແພງ ແລະ ອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າກວ່ານັ້ນແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍ.ເສົາສາກໄຟ DCເປັນທາງເລືອກ. ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​, ມັນ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເລືອກ​ເອົາ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ແລະ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສະ​ເພາະ​.


ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-10-2024