ດ້ວຍການພັດທະນາຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, pile DC, ເປັນສະຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຄ່ອຍໆຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດ, ແລະ.ເບຍໄຮພະລັງງານ(ຈີນ) ໃນຖານະທີ່ເປັນສະມາຊິກຂອງຂະແໜງພະລັງງານໃໝ່, ຍັງມີການປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການນິຍົມແລະສົ່ງເສີມພະລັງງານໃໝ່. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບ piles charger DC ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກ, ການສາກໄຟ, ໂຄງສ້າງການຈັດປະເພດ, ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ແລະຄຸນລັກສະນະ.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ
ເສົາສາກໄຟ DC (ເອີ້ນວ່າເປັນປ່ຽງສາກໄຟ DC) ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະຫຼັກຂອງມັນຢູ່ໃນອິນເວີເຕີພາຍໃນ. ຫຼັກຂອງ inverter ແມ່ນ inverter ພາຍໃນ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານ DC ແລະສະຫນອງໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບການຊາດ. ຂະບວນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ແມ່ນເຮັດພາຍໃນການສາກໄຟ, ຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍການແປງພະລັງງານໂດຍ EV on-board inverter, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສົາສາກໄຟ DC ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະທີ່ຈະປັບການສາກໄຟແລະແຮງດັນອັດຕະໂນມັດຕາມສະຖານະເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຮັບປະກັນຂະບວນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການສາກໄຟ DC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສາມດ້ານ: ການປ່ຽນແປງພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມປັດຈຸບັນແລະການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ:
ການປ່ຽນແປງພະລັງງານ:ທໍ່ສາກໄຟ DC ທໍາອິດຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງຖືກຮັບຮູ້ໂດຍ rectifier ພາຍໃນ. rectifier ປົກກະຕິແລ້ວຮັບຮອງເອົາວົງຈອນ rectifier ຂົວ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສີ່ diodes, ແລະສາມາດປ່ຽນ halves ລົບແລະບວກຂອງພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ຕາມລໍາດັບ.
ການຄວບຄຸມປັດຈຸບັນ:ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຕ້ອງຄວບຄຸມກະແສສາກໄຟ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ. ການຄວບຄຸມປະຈຸບັນແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟພາຍໃນທໍ່ສາກໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຂະຫນາດຂອງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໄຟຟ້າແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງເສົາໄຟຟ້າ.
ການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານ:ເສົາສາກໄຟ DC ປົກກະຕິແລ້ວຍັງມີຫນ້າທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອຮັບຮູ້ການຈັດການແລະການຕິດຕາມຂະບວນການສາກໄຟ. ການຈັດການການສື່ສານແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານໂມດູນການສື່ສານພາຍໃນ pile ສາກໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດປະຕິບັດການສື່ສານສອງທາງກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງການສົ່ງຄໍາສັ່ງການສາກໄຟຈາກ pile ສາກໄຟໄປຫາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຮັບຂໍ້ມູນສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ກຳລັງສາກໄຟ
ແຜ່ນສາກໄຟ DC ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສູງ. ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DCຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ລວມທັງ 40kW, 60kW, 120kW, 160kW ແລະແມ້ກະທັ້ງ 240kW. ເຄື່ອງຊາດພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຕີມເຕັມລົດໄຟຟ້າໄດ້ໄວໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເສົາສາກໄຟ DC ທີ່ມີພະລັງງານ 100kW ສາມາດ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ເຕັມທີ່ໃນເວລາປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຫາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟຊຸບເປີ້ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມການສາກໄຟໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 200kW, ເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງ ແລະ ນຳມາເຊິ່ງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
ການຈັດປະເພດແລະໂຄງສ້າງ
ເສົາສາກໄຟ DC ສາມາດຈັດປະເພດຈາກຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ຂະຫນາດພະລັງງານ, ຈໍານວນຂອງປືນສາກໄຟ, ຮູບແບບໂຄງສ້າງແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ.
ໂຄງປະກອບການສາກໄຟ:ເສົາສາກໄຟ DC ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປ່ຽງສາກໄຟ DC ແບບປະສົມປະສານ ແລະ ແຍກປ່ຽງສາກໄຟ DC.
ມາດຕະຖານການສາກໄຟ:ສາມາດແບ່ງອອກເປັນມາດຕະຖານຈີນ:GB/T; ມາດຕະຖານເອີຣົບ: IEC (ຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ); ມາດຕະຖານສະຫະລັດ: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); ມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ: CHAdeMO (ຍີ່ປຸ່ນ).
ການຈັດປະເພດປືນສາກໄຟ:ອີງຕາມຈໍານວນຂອງປືນ charger ຂອງ pile ສາກໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນປືນດຽວ, ປືນສອງ, ສາມປືນ, ແລະຍັງສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງເສົາສາກໄຟ:ພາກສ່ວນໄຟຟ້າຂອງເສົາສາກໄຟ DCປະກອບດ້ວຍວົງຈອນປະຖົມແລະວົງຈອນຮອງ. ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍແມ່ນພະລັງງານ AC ສາມເຟດ, ເຊິ່ງຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກັບແບດເຕີຣີ້ໂດຍໂມດູນການສາກໄຟ (ໂມດູນ rectifier) ຫຼັງຈາກປ້ອນຕົວຕັດວົງຈອນແລະ AC smart meter, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ fuse ແລະ charger ປືນເພື່ອຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ວົງຈອນຮອງປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ, ເຄື່ອງອ່ານບັດ, ຈໍສະແດງຜົນ, ເຄື່ອງວັດແທກ DC, ແລະອື່ນໆ. ມັນສະຫນອງການຄວບຄຸມ 'start-stop' ແລະ 'ການຢຸດເຊົາການສຸກເສີນ', ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ແສງສັນຍານແລະຫນ້າຈໍສະແດງຜົນ.
ສະຖານະການການນໍາໃຊ້
ເສົາສາກໄຟ DCຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນກະແສໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະການສາກໄຟໄວຂອງມັນ. ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ເຊັ່ນ: ລົດເມໃນເມືອງ, ລົດແທັກຊີ່ແລະຍານພາຫະນະປະຕິບັດການທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ແຜ່ນສາກໄຟ DC ສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນເຂດບໍລິການທາງດ່ວນ, ສູນການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະແລະສະຖານທີ່ສາທາລະນະອື່ນໆ, ເສົາສາກໄຟ DC ຍັງໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ຜ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສົາສາກໄຟ DC ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ພິເສດເຊັ່ນ: ສວນອຸດສາຫະ ກຳ ແລະສວນສາທາລະຂົນສົ່ງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງພາຫະນະທີ່ຊ່ຽວຊານໃນສວນສາທາລະນະ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຄຸ້ມບ້ານທີ່ຢູ່ອາໃສກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງທໍ່ສາກໄຟ DC ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ຄຸນສົມບັດ
ປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມໄວ: ການແປງພະລັງງານຂອງ pile ສາກໄຟ DC ແມ່ນສໍາເລັດພາຍໃນ pile, ຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຂອງ on-board inverter ແລະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄດ້ສູງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ແຜ່ນສາກໄຟ DC ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ສະຖານີພິເສດ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະແລະຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ອັດສະລິຍະ ແລະ ປອດໄພ: ເສົາສາກໄຟ DC ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສາມາດກວດສອບສະຖານະຂອງແບັດເຕີລີໄດ້ໃນເວລາຈິງ ແລະ ປັບຕົວກໍານົດການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.
ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກ້ວາງຂອງ DC ສາກໄຟ pile ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-17-2024
