1. ກ່ຽວກັບປະຫວັດຄວາມເປັນມາ ແລະການພັດທະນາຂອງປ່ຽງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ

ອຸດສາຫະ ກຳ ແທ່ນສາກໄຟໄດ້ງອກແລະເຕີບໃຫຍ່ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ແລະໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ປີ 2006-2015 ແມ່ນ​ໄລຍະ​ແຫ່ງ​ການ​ພັດທະນາ​ຂອງ​ຈີນແຜ່ນສາກ dcອຸດສາຫະກໍາ, ແລະໃນປີ 2006, BYD ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທໍາອິດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງຕົນໃນ Shenzhen. ​ໃນ​ປີ 2008, ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ສູນ​ກາງ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ໄລຍະ​ງານ​ກິລາ​ໂອ​ລິ​ມປິກ​ປັກ​ກິ່ງ, ​ແລະ​ເສົາ​ໄຟຟ້າ​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂດຍ​ລັດຖະບານ​ໃນ​ໄລຍະ​ນີ້, ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ທຶນ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ສັງຄົມ. ປີ 2015-2020 ແມ່ນໄລຍະຕົ້ນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສົາໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2015, ລັດໄດ້ອອກ "ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດຍົນຄູ່ມືການພັດທະນາ (2015-2020)” ເອກະສານ, ເຊິ່ງໄດ້ດຶງດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທຶນສັງຄົມໃຫ້ເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາທໍ່ສາກໄຟ, ແລະຈາກຈຸດນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ອຸດສາຫະກໍາທໍ່ສາກໄຟຢ່າງເປັນທາງການມີຄຸນລັກສະນະຂອງທຶນສັງຄົມ, ແລະພວກເຮົາ, ຈີນ Beihai Power, ເປັນຫນຶ່ງດຽວທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸດສາຫະກໍາເສົາໄຟຟ້າ.ຈີນ​ພະ​ລັງ​ງານ BeiHai​ຍັງເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນໄລຍະເວລານີ້. ປີ 2020-ປະຈຸບັນແມ່ນໄລຍະສຳຄັນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສົາສາກໄຟ, ເຊິ່ງໃນໄລຍະທີ່ລັດຖະບານໄດ້ອອກນະໂຍບາຍຮອງຮັບເສົາໄຟຟ້າຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ການສາກໄຟໄດ້ລວມເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່ໃນເດືອນມີນາ 2021, ເຊິ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອຸດສາຫະກຳມີການຂະຫຍາຍ ແລະ ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດ, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້, ຂະແໜງສາກໄຟຍັງຢູ່ໃນຊ່ວງສຳຄັນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະ ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສົາສາກໄຟຍັງຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

2. ສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕະຫຼາດການດໍາເນີນງານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີສາກໄຟແລະບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສູງ, ການນໍາໃຊ້ຜູ້ປະຕິບັດການອຸປະກອນການສາກໄຟອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 10% ຂອງລາຍໄດ້ໃນການດໍາເນີນງານ, ການຂາດສະຕິປັນຍາແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາປົກກະຕິ, ການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາການລົງທຶນຂອງແຮງງານ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາຍັງຈະນໍາໄປສູ່ປະສົບການການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ດີ; ອັນທີສອງ, ວົງຈອນຊີວິດສັ້ນຂອງອຸປະກອນ, ການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຂອງ piles ສາກໄຟແລະແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງການສາກໄຟໃນອະນາຄົດຂອງຄວາມຕ້ອງການ evolution ຍານພາຫະນະ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ; ອັນທີສາມ, ປະສິດທິພາບບໍ່ສູງ. ອັນທີສາມ, ປະສິດທິພາບຕໍ່າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບການດໍາເນີນງານ; ອັນ​ທີ​ສີ່​,ແຜ່ນສາກໄຟ DCແມ່ນສິ່ງລົບກວນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເລືອກສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີ. ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ທີ່​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ຈຸດ​ເຈັບ​ປວດ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ສາກ​ໄຟ​, ຈີນ BeiHai Power ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​.

ເອົາໂມດູນສາກໄຟໄວ BeiHai DC ເປັນຕົວຢ່າງ, ໃນແງ່ຂອງການດໍາເນີນການແລະການບໍາລຸງຮັກສາອັດສະລິຍະ, ໂມດູນການສາກໄຟໄວ BeiHai DC ຍັງນໍາເອົາຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

① ຜ່ານ​ຂໍ້​ມູນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ເກັບ​ກໍາ​ໂດຍ​ເຊັນ​ເຊີ​ພາຍ​ໃນ​ລວມ​ກັບ​ວິ​ທີ​ການ​ທາງ​ປັນຍາ​ປອມ​, ໄດ້​BeiHai Chargerສາມາດຮັບຮູ້ການອຸດຕັນຂອງຕາຫນ່າງຂີ້ຝຸ່ນຂອງສາຍສາກໄຟແລະການອຸດຕັນຂອງພັດລົມຂອງໂມດູນໄດ້, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຕືອນໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄາດຄະເນ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາຢູ່ສະຖານີເລື້ອຍໆ.
② ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສຽງ, ເຄື່ອງສາກ BeiHaiໂມດູນສາກໄວ DCສະເໜີໂໝດງຽບສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອ່ອນໄຫວ. ມັນຍັງປັບຄວາມໄວພັດລົມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໂດຍຜ່ານການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງເຊັນເຊີໃນໂມດູນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວພັດລົມຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະບັນລຸອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສຽງລົບກວນຕ່ໍາ.
③ໂມດູນສາກໄວ BeiHai Charger DCຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີການປົກປ້ອງ potted ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະໂດດດ່ຽວ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໂມດູນການສາກໄຟທີ່ເຢັນດ້ວຍອາກາດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂດຍຜ່ານການທົດສອບການສະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ເລັ່ງການທົດສອບການສີດເກືອສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ Saudi Arabia, ລັດເຊຍ, ຄອງໂກ, ອົດສະຕາລີ, ອີຣັກ, ສວີເດນແລະສະຖານະການປະເທດອື່ນໆສໍາລັບການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ, ກວດສອບໂມດູນໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດສໍາລັບການແບ່ງປັນນີ້ກ່ຽວກັບການຄິດຄ່າບໍລິການ. ໃຫ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມໃນສະບັບຕໍ່ໄປ >>>