ການສາກໄຟຊ້າໆດ້ວຍລະບົບ AC, ເຊິ່ງເປັນວິທີການທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ມີທັງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບກຸ່ມລູກຄ້າສະເພາະ.
ຂໍ້ດີ:
1. ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ຊ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວ, ທັງໃນດ້ານການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ.
2. ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ: ການສາກໄຟຊ້າໆຈະອ່ອນໂຍນກວ່າສຳລັບແບັດເຕີຣີ EV, ເຊິ່ງອາດຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດ.
3. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.
ຂໍ້ເສຍ:
1. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ: ຂໍ້ເສຍທີ່ໜ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນອັດຕາການສາກໄຟຊ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ສະດວກສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການເວລາສາກໄວ.
2. ການເພີ່ມໄລຍະທາງທີ່ຈຳກັດ: ການສາກໄຟຄ້າງຄືນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໄລຍະທາງໄກ, ເຊິ່ງຕ້ອງໃຊ້ຈຸດສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ.
ກຸ່ມລູກຄ້າທີ່ເໝາະສົມ:
1. ເຈົ້າຂອງເຮືອນ: ຜູ້ທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວ ຫຼື ທາງເຂົ້າບ້ານສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ, ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີເຕັມໃນແຕ່ລະເຊົ້າ.
2. ຜູ້ໃຊ້ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ: ພະນັກງານທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟໃນບ່ອນເຮັດວຽກສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟຊ້າໆໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.
3. ຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນຕົວເມືອງ: ຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟສາທາລະນະໄດ້ສາມາດເພິ່ງພາການສາກໄຟຊ້າໆສຳລັບຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ,ການສາກໄຟ EV ແບບ ACເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ສະເພາະ, ໂດຍດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV >>>
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ກຸມພາ 2025
