ທັງໝົດກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ! ຊຳນານການສາກໄຟໄວ ແລະ ຊ້າ!

ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່, ສະຖານີສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນວັດແທກໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຊຳລະຄ່າໄຟຟ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ DC ຫຼື AC. ການກວດສອບການວັດແທກບັງຄັບຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່.

ປະເພດຂອງສະຖານີສາກໄຟ

ເມື່ອລົດພະລັງງານໃໝ່ຖືກນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳລັບການເຕີມເຕັມພະລັງງານ, ອີງຕາມພະລັງງານສາກ, ເວລາສາກ, ແລະ ປະເພດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງອອກຈາກສະຖານີສາກ, ວິທີການສາກສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ການສາກໄວ DC ແລະ ການສາກຊ້າ AC.

1. ການສາກໄຟໄວ DC (ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC)

ການສາກໄຟໄວ DC ໝາຍເຖິງການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງ. ມັນໃຊ້ອິນເຕີເຟດຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍກົງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາແບັດເຕີຣີເພື່ອສາກໄຟ. ພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ພາຍໃນເວລາພຽງເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພະລັງງານສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 40kW.

2. ການສາກໄຟ AC ຊ້າ (ກອງສາກໄຟ AC)

ການສາກໄຟ AC ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ ACອິນເຕີເຟດເພື່ອປ້ອນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະປ່ຽນມັນເປັນພະລັງງານ DC ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງໄປຫາແບັດເຕີຣີເພື່ອສາກໄຟ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາ 1-3 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ. ພະລັງງານສາກຊ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 3.5kW ແລະ 44kW.

ກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟ:

1. ເຄື່ອງໝາຍປ້າຍຊື່:

ປ້າຍຊື່ສະຖານີສາກໄຟຄວນມີເຄື່ອງໝາຍຕໍ່ໄປນີ້:

—ຊື່ ແລະ ຮຸ່ນ; —ຊື່ຜູ້ຜະລິດ;

—ມາດຕະຖານທີ່ຜະລິດຕະພັນແມ່ນອີງໃສ່;

- ເລກລຳດັບ ແລະ ປີຜະລິດ;

—ແຮງດັນສູງສຸດ, ແຮງດັນຕໍ່າສຸດ, ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າສຸດ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ;

-ຄົງທີ່;

- ຊັ້ນຄວາມແມ່ນຍຳ;

- ຫົວໜ່ວຍວັດແທກ (ຫົວໜ່ວຍວັດແທກສາມາດສະແດງຢູ່ໜ້າຈໍໄດ້).

2. ຮູບລັກສະນະຂອງສະຖານີສາກໄຟ:

ນອກເໜືອໄປຈາກປ້າຍຊື່ແລ້ວ, ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ, ໃຫ້ກວດສອບຮູບລັກສະນະຂອງສະຖານີສາກໄຟ:

— ເຄື່ອງໝາຍປອດໄພ ແລະ ຕົວອັກສອນຈະແຈ້ງບໍ?

- ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະແຈ້ງບໍ?

— ມີມາດຕະການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດປ້ອນຂໍ້ມູນ ຫຼື ດຳເນີນການລະບົບບໍ?

—ຕົວເລກທີ່ສະແດງຜົນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການບໍ?

—ໜ້າທີ່ພື້ນຖານປົກກະຕິບໍ?

3. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ:ເທສະຖານີສາກໄຟ EVຄວນຈະສາມາດສະແດງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄດ້, ໂດຍມີຢ່າງໜ້ອຍ 6 ຕົວເລກ (ລວມທັງຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຕຳແໜ່ງທົດສະນິຍົມ).

4. ຮອບວຽນການຢັ້ງຢືນ:ວົງຈອນການຢັ້ງຢືນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ເກີນ 3 ປີ.

ວິທີການຈຳແນກລະຫວ່າງການສາກໄວ ແລະ ການສາກຊ້າ

1. ພອດສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ລົດໄຟຟ້າເກືອບທຸກຄັນມີພອດສາກໄຟສອງພອດ, ແລະສອງພອດນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ພອດສາກໄຟຊ້າປະກອບດ້ວຍພອດອອກສີ່ພອດ (L1, L2, L3, N), ພອດພື້ນດິນ (PE), ແລະພອດສັນຍານສອງພອດ (CC, CP). ພອດສາກໄຟໄວປະກອບດ້ວຍ DC+, DC-, S+, S-, CC1, CC2, A+, A-, ແລະ PE.

2. ຂະໜາດສະຖານີສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສຳລັບການສາກໄຟໄວໄດ້ສຳເລັດແລ້ວໃນສະຖານີສາກໄຟ, ສະຖານີສາກໄຟໄວຈຶ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າສະຖານີສາກໄຟຊ້າ, ແລະ ປືນສາກໄຟກໍ່ມີນ້ຳໜັກໜັກກວ່າ.

3. ກວດສອບປ້າຍຊື່.

ສະຖານີສາກໄຟທຸກແຫ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະມີປ້າຍຊື່. ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງສະຖານີສາກໄຟຜ່ານປ້າຍຊື່, ແລະ ພວກເຮົາຍັງສາມາດລະບຸປະເພດຂອງສະຖານີສາກໄຟໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານຂໍ້ມູນໃນປ້າຍຊື່.