Stockholm, Sweden - 12 ມີນາ 2025 - ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເລັ່ງ, ການສາກໄຟໄວ DC ກໍາລັງກາຍເປັນພື້ນຖານຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດໃນງານ eCar Expo 2025 ທີ່ Stockholm ເດືອນເມສານີ້, ຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາຈະເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ, ຄວາມຍືນຍົງ, ແລະປະສິດທິພາບ.
ຊ່ວງເວລາຕະຫຼາດ: DC Fast Charging ຄອບງຳການເຕີບໂຕ
ພູມສັນຖານການສາກໄຟ EV ກໍາລັງມີການປ່ຽນແປງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ. ໃນສະຫະລັດ,ເຄື່ອງສາກໄວ DCການຕິດຕັ້ງເພີ່ມຂຶ້ນ 30.8% YoY ໃນປີ 2024, ຍ້ອນການໃຫ້ທຶນຂອງລັດຖະບານກາງ ແລະຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ 4. ເອີຣົບ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກໍາລັງແຂ່ງລົດທີ່ຈະປິດຊ່ອງຫວ່າງການສາກໄຟຂອງຕົນ, ກັບເຄື່ອງຊາດ DC ສາທາລະນະຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 4 ເທົ່າໃນປີ 2030. ປະເທດສວີເດນ, ຜູ້ນໍາດ້ານຄວາມຍືນຍົງ, ເປັນຕົວຢ່າງຂອງແນວໂນ້ມນີ້: ລັດຖະບານຂອງຕົນມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຊາດ 10,000+ ພາຍໃນປີ 2025, ໂດຍມີຫນ່ວຍບໍລິການ DC ບູລິມະສິດສໍາລັບທາງດ່ວນແລະສູນກາງໃນຕົວເມືອງ.
ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງສາກໄວ DC ໃນປັດຈຸບັນກວມເອົາ 42% ຂອງເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະຂອງຈີນ, ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເອີຣົບແລະສະຫະລັດກໍາລັງຈັບຕົວຢ່າງໄວວາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຂອງສະຫະລັດໄດ້ບັນລຸເຖິງ 17.1% ໃນ Q2 2024, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 12% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ການສາກໄຟໄວ.
ເທັກໂນໂລຍີບຸກທະລຸ: ພະລັງງານ, ຄວາມໄວ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສະຫຼາດ
ການຊຸກຍູ້ສໍາລັບເວທີ 800V ແຮງດັນສູງແມ່ນ reshaping ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Tesla ແລະ Volvo ກໍາລັງອອກເຄື່ອງສາກໄຟ 350kW ທີ່ສາມາດສະຫນອງການສາກໄຟ 80% ໃນ 10-15 ນາທີ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຢູ່ທີ່ eCar Expo 2025, ຜູ້ປະດິດສ້າງຈະເປີດຕົວວິທີແກ້ໄຂລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ລວມທັງ:
ການສາກໄຟສອງທິດທາງ (V2G): ເຮັດໃຫ້ EVs ສາມາດສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ສະຖານີ DC ປະສົມປະສານແສງຕາເວັນ: ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດຂອງສວີເດນ, ປະຕິບັດການແລ້ວໃນເຂດຊົນນະບົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະຮອຍຕີນກາຄາບອນ.
ການຈັດການການໂຫຼດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI: ລະບົບທີ່ປັບແຕ່ງຕາຕະລາງການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຕາໜ່າງ ແລະ ການມີໃຫ້ໃໝ່, ສະແດງໂດຍ ChargePoint ແລະ ABB.
ນະໂຍບາຍ Taiwinds ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການລົງທຶນ
ລັດຖະບານກໍາລັງ turbocharging ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ DC ໂດຍຜ່ານເງິນອຸດຫນູນແລະຄໍາສັ່ງ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ສະໜອງເງິນ 7.5 ຕື້ໂດລາເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ “Fit for 55” ຂອງ EU ກຳນົດອັດຕາສ່ວນ 10:1 EV-to-charger ໃນປີ 2030. ການຫ້າມລົດຍົນ ICE ໃໝ່ຂອງສະວີເດັນໃນປີ 2025 ຂະຫຍາຍຄວາມຮີບດ່ວນຕື່ມອີກ.
ນັກລົງທຶນເອກະຊົນກໍາລັງລະດົມທຶນໃນຈັງຫວະນີ້. ChargePoint ແລະ Blink ຄອບຄອງຕະຫຼາດສະຫະລັດດ້ວຍສ່ວນແບ່ງລວມ 67%, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຫຼິ້ນເອີຣົບເຊັ່ນ Ionity ແລະ Fastned ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂ້າມຊາຍແດນ. ຜູ້ຜະລິດຈີນ, ເຊັ່ນ BYD ແລະ NIO, ຍັງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເອີຣົບ, ນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ພະລັງງານສູງ.
ສິ່ງທ້າທາຍແລະເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄືບຫນ້າ, ອຸປະສັກຍັງຄົງຢູ່. ແກ່ເຄື່ອງສາກໄຟ ACແລະ “ສະຖານີຜີດິບ” (ໜ່ວຍບໍລິການທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ) ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພະຍາດລະບາດ, ດ້ວຍ 10% ຂອງເຄື່ອງສາກສາທາລະນະຂອງສະຫະລັດລາຍງານວ່າມີຄວາມຜິດ. ການຍົກລະດັບລະບົບ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ - ເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເນັ້ນໃສ່ໃນເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈໍາກັດການນໍາໄປໃຊ້ໃນເຂດຊົນນະບົດ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ eCar Expo 2025?
ງານວາງສະແດງຄັ້ງນີ້ຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດງານວາງສະແດງ 300+ ແຫ່ງ, ເຊິ່ງລວມທັງ Volvo, Tesla, ແລະ Siemens, ໄດ້ເປີດເຜີຍເຕັກໂນໂລຊີ DC ທີ່ທັນສະໄໝ. ກອງປະຊຸມທີ່ສໍາຄັນຈະກ່າວເຖິງ:
ມາດຕະຖານ: ການປະສົມກັນຂອງໂປຣໂຕຄໍການສາກໄຟໃນທົ່ວພາກພື້ນ.
ຮູບແບບການກໍາໄລ: ການດຸ່ນດ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາກັບ ROI, ຍ້ອນວ່າຜູ້ປະກອບການເຊັ່ນ Tesla ບັນລຸ 3,634 kWh / ເດືອນຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ, ເກີນກວ່າລະບົບເກົ່າແກ່.
ຄວາມຍືນຍົງ: ການປະສົມປະສານການທົດແທນຄືນໃຫມ່ ແລະການປະຕິບັດເສດຖະກິດແບບວົງວຽນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຄືນໃຫມ່.
ສະຫຼຸບ
DC ສາກໄວບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາອີກຕໍ່ໄປ - ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາ EV. ດ້ວຍລັດຖະບານ ແລະບໍລິສັດທີ່ສອດຄ່ອງຍຸດທະສາດ, ຂະແຫນງການສັນຍາວ່າ $110B ລາຍໄດ້ທົ່ວໂລກໃນປີ 2025. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ແລະນັກລົງທຶນ, eCar Expo 2025 ສະເຫນີເວທີສໍາຄັນເພື່ອຄົ້ນຫາຄູ່ຮ່ວມງານ, ນະວັດກໍາ, ແລະຍຸດທະສາດການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນຍຸກທີ່ມີໄຟຟ້ານີ້.
ເຂົ້າຮ່ວມການຮັບຜິດຊອບ
ໄປຢ້ຽມຢາມ eCar Expo 2025 ໃນສະຕັອກໂຮມ (4-6 ເມສາ) ເພື່ອເປັນພະຍານເຖິງອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ເວລາປະກາດ: 12-03-2025
