ກອງໄຟຟ້າ DC ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສົງຄາມລາຄາ: ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ກັບດັກຄຸນນະພາບໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ

ປີກາຍນີ້,ສະຖານີສາກໄຟ DC 120kwແຕ່ຍັງ 30,000 ຫາ 40,000, ໃນປີນີ້, ຕັດໂດຍກົງເຫຼືອ 20,000, ມີຜູ້ຜະລິດຮ້ອງໂດຍກົງວ່າ 16,800, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ລາຄານີ້ບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້, ຜູ້ຜະລິດນີ້ໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດແນວໃດ. ກຳລັງຕັດມຸມໄປສູ່ລະດັບຄວາມສູງໃໝ່, ຫຼື ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນທີ່ເຂັ້ມແຂງແທ້ໆ.

ສະຖານີສາກໄຟ EV 1

1. ຄວາມລຶກລັບຂອງ “ລາຄາກະລໍ່າປີ” 16,800 ຢວນ: ຕົ້ນທຶນ ແລະ ກຳໄລຂອງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຮ້າຍແຮງ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ມາດຕະຖານ 120kWກອງສາກໄຟ DC ປືນຄູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັກ, ລວມທັງໂມດູນສາກໄຟ(ປະມານ 10,000 ຢວນ), ສາຍປືນຍີ່ຫໍ້ (3,000 ຢວນ), ແຜງວົງຈອນຫຼັກ (1,000 ຢວນ) ແລະ ແຜ່ນໂລຫະ, ຟິວ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ (ຫຼາຍພັນຢວນ), ລາຄາວັດສະດຸທັງໝົດຢ່າງໜ້ອຍ 1,000 ຢວນ, ລາຄາວັດສະດຸທັງໝົດຢ່າງໜ້ອຍ 17,000-19,000 ຢວນ.

ຖ້າຄິດໄລ່ລາຄາຂາຍ 16,800 ຢວນ, ວິສາຫະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີກຳໄລເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອາດຈະປີ້ນກັບກັນໄດ້. ມີສອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງນີ້:
- ການຫຼຸດລະດັບອົງປະກອບຫຼັກ: ການຮັບຮອງເອົາໂມດູນທີ່ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຫຼັກ (ເຊັ່ນ: ທາງເລືອກລະດັບຕໍ່າພາຍໃນປະເທດ), ຫຼື ການຫຼຸດຈຳນວນໂມດູນ (ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າພຽງແຕ່ສີ່ໂມດູນສາກໄຟ 20kWໂດຍເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ);
- ການຫົດຕົວການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ: ການຍົກເລີກຄອນແທັກ AC, ການຫຼຸດຜ່ອນລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ການໃຊ້ສາຍທີ່ບໍ່ໜ่วงໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ກໍລະນີປຽບທຽບ
ກອງສາກໄຟ 120kW ຂອງຍີ່ຫໍ້ຫົວເຊັ່ນ:ພະລັງງານຈີນເປໄຫ່ມີລາຄາປະມານ 25,000-30,000 ຢວນ, ໂດຍນຳໃຊ້ໂມດູນຫຼັກເຊັ່ນ Infineon ແລະ YouYouGreen, ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມກວດກາອັດສະລິຍະ ແລະ ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນເປັນມາດຕະຖານ; ຍີ່ຫໍ້ລາຄາຖືກບາງຍີ່ຫໍ້ຖືກນຳໃຊ້ໂມດູນມືສອງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສູງເຖິງ 27% (ສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳແມ່ນ 8%-12%). ວິສາຫະກິດເສົາສາກໄຟບາງແຫ່ງ, ແຕ່ຍັງຕັດຂາດ, ບໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງມິເຕີແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ໃຊ້ການວັດແທກພາຍໃນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຖືກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບມິເຕີໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເສົາເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງຮ່ວມມືກັບຜູ້ປະກອບການ, ແຕ່ຍັງລະເມີດຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ສະຖານີສາກໄຟ EV ແຫ່ງທີ 2

2. ຜູ້ຊຸກຍູ້ສົງຄາມລາຄາ: ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາ
1: ຄວາມສາມາດເກີນ ແລະ ການຕັດສິນຊີ້ຂາດທາງນະໂຍບາຍ:
ນະໂຍບາຍກະຕຸ້ນ “ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່” ປີ 2020, ກຳລັງການຜະລິດຕໍ່າສຸດຊ້ຳຊ້ອນການກໍ່ສ້າງ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງວິສາຫະກິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອຸດໜູນເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງເສົາຄ້ຳທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີທີ່ໄຫຼເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ; ປີ 2025 ກ່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະລ້າງສາງ, ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສູນເສຍເງິນ.
2: ຮູບແບບ "ໂຮງງານປະກອບ" ການຂະຫຍາຍຕົວ:
ຜູ້ຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍຂາດເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ, ອີງໃສ່ການຈັດຊື້ອຸປະກອນປະກອບລະດັບຕໍ່າ, ລົບລ້າງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ການທົດສອບ, ແລະ ການອັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 30% -40%; ວິສາຫະກິດເສົາຄ້ຳລາຄາຖືກບໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ EMC (ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າ) ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການແຊກແຊງການສາກໄຟກັບອຸປະກອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ້ອມຂ້າງ.
3: ທາງເລືອກທີ່ມອງເຫັນໄດ້ໄວຂອງຜູ້ປະກອບການ:
ຜູ້ປະກອບການຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງບາງຄົນເລືອກເສົາເຂັມທີ່ມີລາຄາຖືກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄ່າປັບໃໝຕໍ່ມາ (ເຊັ່ນ: ຄ່າປັບໃໝຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງເສົາເຂັມທີ່ມີຍີ່ຫໍ້.

ສະຖານີສາກໄຟໄວ EV ເປັນສະຖານທີ່ສາກໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ. ມັນມີອຸປະກອນສາກໄຟ DC ທີ່ຮອງຮັບມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຫຼາຍມາດຕະຖານ ເຊັ່ນ CCS2, Chademo, ແລະ Gbt.

3. “ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ” ລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ ແລະ ສິນຄ້າລາຄາຖືກ

ມິຕິ 

ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາ (BH Power)

ເສົາເຂັມລາຄາຖືກ 16,800 ຢວນ

ໂມດູນຫຼັກ

ພະລັງງານ BeiHai, ອາຍຸການໃຊ້ງານ 8-10 ປີ

ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້/ໂມດູນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ອາຍຸການໃຊ້ງານ 3-5 ປີ

ການຈັດການທີ່ສະຫຼາດ

ການຕິດຕາມກວດກາທາງໄກ, ການຄາດຄະເນການໂຫຼດ, ການຍົກລະດັບ OTA

ມີພຽງແຕ່ໜ້າທີ່ການຮຽກເກັບເງິນພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນ

ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ

ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນວົງຈອນຄູ່, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ AI

ການປົກປ້ອງວົງດຽວ, ບໍ່ມີຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ຮັບປະກັນການບໍລິການ

ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ 2 ປີ, ຕອບສະໜອງ 48 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ

ຮັບປະກັນ 6 ເດືອນ, ຮອບວຽນການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍກວ່າ 1 ອາທິດ

ກໍລະນີທົ່ວໄປ: ເມືອງເຊີນເຈີ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟທີ່ໃຊ້ກອງໄຟຟ້າລາຄາຖືກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສະເລ່ຍຕໍ່ປີຂອງກອງໄຟຟ້າໜຶ່ງກອງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຢວນ, ໃນຂະນະທີ່ກອງໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ພຽງແຕ່ 800 ຢວນເທົ່ານັ້ນ.

4. ຄຳເຕືອນຂອງອຸດສາຫະກຳ: ວິກິດການຂອງຫຼຽນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຫຼຽນທີ່ດີຫາຍໄປ
1 ຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ໃຊ້:
- ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ພະລັງງານຕົວຈິງໜ້ອຍກວ່າ 100kW), ເຮັດໃຫ້ເວລາລໍຖ້າຂອງຜູ້ໃຊ້ຍາວນານຂຶ້ນ;
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້, ກອງໄຟລາຄາຖືກໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໃນບ່ອນຈອດລົດຍ້ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.
2 ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ:
- ການລົງທຶນດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາແມ່ນຖືກບີບອັດ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງ Teco ຈະຫຼຸດລົງ 15% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໃນປີ 2024;
- ຜູ້ປະກອບການຕົກຢູ່ໃນສະພາບຂາດທຶນຍ້ອນການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາຕໍ່າ, ແລະ ການຄິດຄ່າທຳນຽມການບໍລິການຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 87% ໃນໄຕຣມາດທີ 1 ປີ 2025, ເຊິ່ງຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້.

ການອຸທອນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ມະຫາວິທະຍາໄລໂພລີເທັກນິກພາກເໜືອໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງລະບົບ "ບັນຊີລາຍຊື່ຂາວທີ່ມີຄຸນນະພາບ", ຍີ່ຫໍ້ໂມດູນ, ການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພເຂົ້າໃນມາດຕະຖານການປະມູນ, ເພື່ອກຳຈັດກຸ່ມຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີອອກສູ່ຕະຫຼາດ.

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

5. ທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນ: ມູນຄ່າໄລຍະຍາວ > ຕົ້ນທຶນໄລຍະສັ້ນ
- ຜູ້ປະຕິບັດງານ: ຈຳເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ (LCC), ກອງຖ່ານຫີນຍີ່ຫໍ້ 10 ປີ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດແມ່ນຕໍ່າກວ່າກອງຖ່ານຫີນລາຄາຖືກ 20% -30%;
- ຜູ້ໃຊ້: ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເລືອກພ້ອມດ້ວຍສາຍປືນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ການກຳນົດເວລາທີ່ສະຫຼາດຂອງເວັບໄຊທ໌ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດຂວາງການສາກໄຟ.

ສະຫຼຸບ: ສົງຄາມລາຄາບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດເຜີຍເຖິງການສ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດເຜີຍເຖິງວິກິດການທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງການຂາດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ວິທີດຽວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟ EVການກັບຄືນສູ່ຫຼັກການຂອງອຸດສາຫະກຳຄື “ຄວາມປອດໄພແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ” ແມ່ນການໃຊ້ວິທີການສາມຢ່າງຄື ການຄວບຄຸມນະໂຍບາຍ, ການຮັບຮອງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການສຶກສາຕະຫຼາດ.
ສຸດທ້າຍ, ກະລຸນາເລືອກອຸປະກອນສາກໄຟ, ຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຄາຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຄິດໄລ່ວ່າເຂົາເຈົ້າປະຫຍັດເງິນໄດ້ຢູ່ໃສ,ຜູ້ຜະລິດເສົາສາກໄຟແມ່ນເພື່ອຫາເງິນ, ອຸປະກອນ 120kw, ຕົ້ນທຶນວັດສະດຸຕໍ່າສຸດ 17,000 ຫາ 18,000 ຢວນ ຫຼື ປະມານນັ້ນ, ບວກກັບກຳໄລທີ່ສົມເຫດສົມຜົນປະມານ 20,000 ແມ່ນເກືອບເປັນລາຄາຕໍ່າສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍ່າສຸດໃນສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ, ພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຄວນຢູ່! ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຄວນຢູ່.


ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ເມສາ 2025