ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ພ້ອມໃຊ້ກັບທະເລຊາຍສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ການປະຕິວັດລົດແທັກຊີໄຟຟ້າຂອງ UAE: ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ 47% ໃນຄວາມຮ້ອນ 50°C

ໃນຂະນະທີ່ຕາເວັນອອກກາງເລັ່ງການຫັນປ່ຽນ EV, ສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງຂອງພວກເຮົາສະຖານີສາກໄຟ DCໄດ້ກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງໂຄງການ Green Mobility Initiative ຂອງເມືອງດູໄບໃນປີ 2030. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນ 35 ສະຖານທີ່ໃນ UAE, 210kW ເຫຼົ່ານີ້CCS2/GB-Tລະບົບດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ລົດແທັກຊີ Tesla Model Y ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 10% ຫາ 80% ໃນເວລາ 19 ນາທີ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນລະດູຮ້ອນກໍຕາມ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ປະກອບການຕາເວັນອອກກາງຈຶ່ງເລືອກເທັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ DC ຂອງພວກເຮົາ

1. ຄວາມຢືດຢຸ່ນຕໍ່ກັບພະຍຸຊາຍການກັ່ນຕອງອາກາດສາມຊັ້ນປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກອະນຸພາກຝຸ່ນ PM10
2. ສາຍໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຮັກສາກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 150A ທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດ 55°C
3. ລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຮາລານປະສົມປະສານກັບບັດ Nol ຂອງ UAE ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນ SADAD ຂອງ Saudi

ການສຶກສາກໍລະນີ: ຜົນສຳເລັດດ້ານການລົງທຶນ 500% ຂອງບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ດູໄບ
ຫຼັງຈາກປ່ຽນ 120ສະຖານີສາກໄຟ ACກັບພວກເຮົາສະຖານີໄຟຟ້າກະແສตรง 180kW:

"ໃນຊ່ວງເດືອນຣາມາດານ 2024, ຂອງພວກເຮົາເຄື່ອງສາກໄຟ DC 360kW“ເຮັດໃຫ້ລົດແທັກຊີ່ BYD e6 200 ຄັນໃຫ້ບໍລິການ 22 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້,” Ahmed Al-Mansoori, ຜູ້ອຳນວຍການກອງລົດຂອງ DTC ກ່າວ. “ລະບົບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ລົງ 12 ໂຕນຕໍ່ເດືອນ.”

ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກສຳລັບສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ

• ການຈັດການຄວາມຮ້ອນວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ (PCM) ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ 50kW+
• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຮງດັນລະດັບ 200-920V ຮອງຮັບທັງລົດເມ GB/T (King Long EV) ແລະລົດໄຟຟ້າຫລູຫລາ CCS2 (Lucid Air)
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ດິນຊາຍ: CCS2ການທົດສອບທາງເຂົ້າທີ່ມີກົນໄກການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງໃນທະເລຊາຍ Liwa ຂອງ Abu Dhabi

ການຮັບຮອງພາກພື້ນ

• ການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພຂອງ ESMA (ອົງການເອມິເຣດສ໌)
• ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອ່າວເປີເຊຍ GSO 34:2021
• ການອະນຸມັດການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ນ້ຳປະປາດູໄບ (DEWA)

ແຜງຄວບຄຸມ: ຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງຂອງ 32ເຄື່ອງສາກໄຟ DCທີ່ສະໜາມບິນດູໄບ
ຂໍ້ມູນສົດສະແດງໃຫ້ເຫັນເວລາເຮັດວຽກ 97.3% ໃນລະຫວ່າງລະດູພະຍຸຊາຍໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV >>>