ເຄື່ອງສາກໄຟສູງຂອງປ່ຽງສາກໄຟໃນລົດແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟສູງທີ່ອອກແບບມາພິເສດສຳລັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະໜາດກາງ ແລະຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟມືຖື ຫຼື ສາກກັບລົດໄດ້; ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າສາມາດສື່ສານກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ຮັບຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປະກອບເປັນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຈຸລັງດຽວໃນຫມໍ້ໄຟບໍ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ, ໃນຂະນະທີ່ແທ່ງສາກໄຟ Beihaiຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດຢຸດການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ສົ່ງອອກ ເມື່ອລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຄື່ອງສາກສາມາດຢຸດການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເຄື່ອງສາກມີການເຮັດວຽກຂອງແຜງແລະຟັງຊັນການດໍາເນີນງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, charger ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕິດຕາມກວດກາ charger ຜ່ານ CAN bus, ແລະຫນ້າທີ່ທັງຫມົດຍົກເວັ້ນການປິດແລະຕັດພະລັງງານ input ສາມາດສໍາເລັດໃນຄອມພິວເຕີຕິດຕາມກວດກາ. ເຄື່ອງສາກມີຟັງຊັນເຕືອນຄວາມຜິດ ແລະສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມຜິດໄປໃຫ້ລະບົບຕິດຕາມໄດ້. ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນເຊັ່ນ input undervoltage, input overvoltage, output short-circuit, battery reverse connection, output overvoltage, over-temperature and battery failure.
ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງ charger ຂອງເສົາສາກໄຟລົດ:
1. ການປ່ຽນຊິບຄວບຄຸມການສະຫນອງພະລັງງານຮັບຮອງເອົາ IC ຊັ້ນຮຽນທະຫານທີ່ນໍາເຂົ້າ, ການອອກແບບຫຼັກການຂອງ charger ແມ່ນ optimized ແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນເຄັ່ງຄັດແລະສົມບູນແບບເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງ.
2. ທໍ່ປ່ຽນພະລັງງານຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນ Nissan (IGBT) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງ.
3. ເຄື່ອງວັດດິຈິຕອລສະແດງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະກະແສໄຟສາກ.
4. ການທໍາງານຂອງເວລາ: ຮູບແບບການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງສາມາດເລືອກໄດ້ (ທາງເລືອກ).
5. ຄຸນລັກສະນະການສາກໄຟທີ່ສົມບູນແບບ: ເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່, ປະຈຸບັນຄົງທີ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສາກໄຟ, ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະແບດເຕີຣີສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງແລະອຸນຫະພູມຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ; ການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ແຮງດັນຄົງທີ່ຈໍາກັດການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ແຮງດັນການສາກໄຟມາຮອດແຮງດັນທີ່ຈໍາກັດເທິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ; trickle float chargings equalizes ພະ ລັງ ງານ ທີ່ ໄດ້ ຮັບ ໂດຍ ຫມໍ້ ໄຟ ບຸກ ຄົນ ເພື່ອ ຮັບ ປະ ກັນ ວ່າ ຄວາມ ສາ ມາດ ຂອງ ຫມໍ້ ໄຟ ສາ ມາດ ໄດ້ . ການສາກໄຟແບບ Trickle float ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະແບດເຕີລີ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານເທົ່າທຽມກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້ໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂປະກົດການຂອງແຮງດັນດຽວທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍຂອງການສາກໄຟເກີນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແລະການສິ້ນສຸດຂອງ.ການສາກແບັດເຕີຣີ, ແລະ prolonging ຊີວິດການບໍລິການຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-25-2024
