ໃນຂະບວນການກະກຽມການກໍ່ສ້າງຂອງ ກສະຖານີສາກໄຟການຄ້າ evຄໍາຖາມທໍາອິດແລະຫຼັກທີ່ຫມູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນພົບແມ່ນ: "ຂ້ອຍຄວນມີຫມໍ້ແປງໃຫຍ່ເທົ່າໃດ?" ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າຫມໍ້ແປງກ່ອງແມ່ນຄ້າຍຄື "ຫົວໃຈ" ຂອງເສົາໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ປ່ຽນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງເປັນໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າທີ່ມີໃຫ້.ເສົາສາກໄຟລົດຍົນ, ແລະການຄັດເລືອກຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນແລະການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດຂອງສະຖານີສາກໄຟ ev.
1. ຫຼັກການພື້ນຖານ: ການຈັບຄູ່ພະລັງງານແມ່ນຫຼັກ
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການເລືອກຫມໍ້ແປງແມ່ນການປະຕິບັດການຈັບຄູ່ພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຫດຜົນພື້ນຖານແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ:
ຄິດໄລ່ຈໍານວນທັງຫມົດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານ: ເພີ່ມພະລັງງານຂອງສະຖານີສາກໄຟທັງໝົດທີ່ທ່ານວາງແຜນຈະຕິດຕັ້ງ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງໝໍ້ແປງທີ່ກົງກັນ: ຄວາມອາດສາມາດຂອງໝໍ້ແປງ (ຫົວໜ່ວຍ: kVA) ຄວນຈະໃຫຍ່ກວ່າກຳລັງທັງໝົດຂອງໝໍ້ແປງເລັກນ້ອຍ.ev ສະຖານີສາກໄຟ(unit: kW) ເພື່ອອອກຈາກຂອບແລະພື້ນທີ່ buffer ທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບລະບົບ.
2. ກໍລະນີປະຕິບັດ: ວິທີການຄິດໄລ່ທີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ
ໃຫ້ໃຊ້ສອງກໍລະນີທົ່ວໄປເພື່ອຄິດໄລ່ສໍາລັບທ່ານ:
ກໍລະນີທີ 1: ສ້າງເສົາສາກໄວ 120kW DC 5 ໜ່ວຍ
ການຄິດໄລ່ພະລັງງານທັງໝົດ: 5 ໜ່ວຍ × 120kW/unit = 600kW
ການເລືອກຫມໍ້ແປງ: ໃນເວລານີ້, ການເລືອກຫມໍ້ແປງກ່ອງ 630kVA ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແລະທົ່ວໄປ. ມັນສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດທັງຫມົດ 600kW ຢ່າງສົມບູນໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍໃຫ້ຂອບທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ.
ກໍລະນີທີ 2: ກໍ່ສ້າງ 10ເສົາສາກໄຟໄວ 120kW DC
ການຄິດໄລ່ພະລັງງານທັງຫມົດ: 10 ຫນ່ວຍ × 120kW / ຫນ່ວຍ = 1200kW
ການເລືອກຫມໍ້ແປງ: ສໍາລັບພະລັງງານທັງຫມົດ 1200kW, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນຫມໍ້ແປງກ່ອງ 1250kVA. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມກັບລະດັບພະລັງງານນີ້, ຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ພຽງພໍແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ໂດຍຜ່ານຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງ, ທ່ານຈະພົບເຫັນວ່າການຄັດເລືອກຂອງ transformers ບໍ່ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການ, ແຕ່ມີເຫດຜົນທາງຄະນິດສາດທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ.
3. ແນວຄິດຂັ້ນສູງ: ສະຫງວນພື້ນທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ
ມີການວາງແຜນທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມສະຫລາດທາງທຸລະກິດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຄາດຄະເນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາໃຫ້ມັນເປັນ "ພະລັງງານ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກ "ຫົວໃຈ" ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ.
ຍຸດທະສາດຂັ້ນສູງ: ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ແປງໂດຍຫນຶ່ງ notch ຕາມງົບປະມານອະນຸຍາດໃຫ້.
ສໍາລັບກໍລະນີຂອງ 5 piles, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ພໍໃຈກັບ 630kVA, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາການຍົກລະດັບເປັນ 800kVA transformer.
ສໍາລັບກໍລະນີ 10-pile, ຫມໍ້ແປງ 1600kVA ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສາມາດພິຈາລະນາໄດ້.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມທະວີການຈໍານວນຂອງເສົາສາກໄຟລົດຍົນໃນອະນາຄົດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນການຫັນປ່ຽນ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນຫຼັກແລະມີລາຄາແພງ, ແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຂະຫຍາຍສາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາຂອງການລົງທຶນຂັ້ນສອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຫຍັດໄດ້.ev ສະຖານີສາກໄຟລົດໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເລືອກເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບ ກev chargerແມ່ນຂະບວນການຕັດສິນໃຈທີ່ສົມດຸນ "ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນ" ກັບ "ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ". ການຄິດໄລ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານໃນປະຈຸບັນ, ໃນຂະນະທີ່ການວາງແຜນລ່ວງຫນ້າໃນລະດັບປານກາງແມ່ນການປະກັນໄພທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຕີບໂຕ ROI ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນ aສະຖານີສາກໄຟໂຄງການແລະຍັງມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກຫມໍ້ໄຟ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ປະສົບການດ້ານວິຊາການທີ່ເປັນມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາເພື່ອສະຫນອງການໃຫ້ຄໍາປຶກສາການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງຟຣີເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວ!
ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, CHINA BEIHAI POWER CO., LTD.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 05-05-2025
