ການ​ເລືອກ​ເອົາ​ລະ​ຫວ່າງ​ກອງ​ສາກ​ໄຟ CCS2 ແລະ​ເສົາ​ສາກ GB/T ແລະ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​?

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງ GB/T DC Charging Pile ແລະ CCS2 DC Charging Pile, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນສະເພາະດ້ານວິຊາການ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຂອບເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະລາຍລະອຽດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງ, ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນເວລາເລືອກ.

1. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ

ປະຈຸບັນແລະແຮງດັນ
CCS2 DC Charging Pile: ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານເອີຣົບ,ເສົາສາກໄຟ CCS2 DCສາມາດຮອງຮັບການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 400A ແລະແຮງດັນສູງສຸດ 1000V. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ pile ການສາກໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສູງກວ່າທາງວິຊາການ.
GB/T DC Charging Pile: ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ, GB/T DC Charging Pile ຮອງຮັບພຽງແຕ່ການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 200A ແລະແຮງດັນສູງສຸດ 750V. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່, ມັນມີຂໍ້ຈໍາກັດຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານເອີຣົບໃນແງ່ຂອງປະຈຸບັນແລະແຮງດັນ.
ກຳລັງສາກໄຟ
CCS2 DC Charging Pile: ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານເອີຣົບ, ພະລັງງານຂອງ CCS2 DC Charging Pile ສາມາດບັນລຸ 350kW, ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວກວ່າ.
GB/T DC Charging Pile: ພາຍໃຕ້ແຜ່ນສາກ GB/T, ພະລັງງານສາກໄຟຂອງ GB/T DC Charging Pile ສາມາດບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 120kW, ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂ້ອນຂ້າງຊ້າ.
ມາດຕະຖານພະລັງງານ
ມາດຕະຖານເອີຣົບ: ມາດຕະຖານພະລັງງານຂອງບັນດາປະເທດເອີຣົບແມ່ນສາມເຟດ 400V.
ມາດຕະຖານປະເທດຈີນ: ມາດຕະຖານພະລັງງານໃນປະເທດຈີນແມ່ນສາມເຟດ 380 V. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກແຜ່ນສາກໄຟ GB / T DC, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາສະຖານະການພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟ.

2. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້

ເສົາສາກໄຟ CCS2 DC:ມັນຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານ CCS (Combined Charging System), ເຊິ່ງມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຍີ່ຫໍ້ແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຫລາກຫລາຍ. ມາດຕະຖານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໂດຍປະເທດແລະພາກພື້ນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ.
GB/T ແຜ່ນສາກໄຟ DC:ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ຂອບເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຕະຫຼາດສາກົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ.

3. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂອບເຂດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ເສົາສາກໄຟ CCS2 DC:ຍັງເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງເອີຣົບ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບແລະປະເທດແລະພາກພື້ນອື່ນໆທີ່ນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກພື້ນເອີຣົບ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດປະເທດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຢຍລະມັນ: ໃນຖານະເປັນຜູ້ນໍາຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອີຣົບ, ເຢຍລະມັນມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ເສົາສາກໄຟ CCS2 DC​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ການ​ສາກ​ລົດ​ໄຟຟ້າ.
ເນເທີແລນ: ປະເທດເນເທີແລນຍັງມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV, ໂດຍມີການຄຸ້ມຄອງສູງຂອງແຜ່ນສາກໄຟ CCS2 DC ໃນປະເທດເນເທີແລນ.
ປະເທດຝຣັ່ງ, ສະເປນ, ແບນຊິກ, ນໍເວ, ສວີເດນ, ບັນດາປະເທດເອີຣົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາ CCS2 DC Charging Piles ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ EVs ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກໃນທົ່ວປະເທດ.
ມາດຕະຖານການສາກໄຟໃນພາກພື້ນເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ IEC 61851, EN 61851, ແລະອື່ນໆ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ວິທີການທົດສອບ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີບາງລະບຽບການ ແລະ ຄຳສັ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ເອີຣົບ ເຊັ່ນ: ຄຳສັ່ງ EU 2014/94/EU ທີ່ກຳນົດໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຕ້ອງສ້າງຕັ້ງປ້ຳສາກໄຟ ແລະ ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນຈຳນວນໜຶ່ງພາຍໃນໄລຍະເວລາໃດໜຶ່ງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າ.

GB/T ແຜ່ນສາກໄຟ DC:ເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງຈີນ, ຂົງເຂດທີ່ໃຊ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະເທດຈີນ, ຫ້າປະເທດອາຊີກາງ, ຣັດເຊຍ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ 'ປະເທດໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ'. ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​, ຈີນ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​. GB/T DC Charging Piles ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ເຂດບໍລິການທາງດ່ວນ, ບ່ອນຈອດລົດການຄ້າແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງຈີນສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟແບບ conductive, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການສາກໄຟ, ໂປໂຕຄອນການສາກໄຟ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂປໂຕຄອນການສື່ສານຫມາຍເຖິງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດເຊັ່ນ GB / T 18487, GB / T 20234, GB / 27930 ແລະ GB / T 34658, ຕາມລໍາດັບ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ piles ສາກໄຟແລະສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ວິທີເລືອກລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ CCS2 ແລະ GB/T DC?

ເລືອກ​ຕາມ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​:
ຖ້າລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບຫຼືມີການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ CCS2, ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກ CCS2 DC.ສະຖານີສາກໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຜົນການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຖ້າ EV ຂອງທ່ານຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນຫຼືມີການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ GB/T, ເສົາສາກໄຟ GB/T DC ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ພິຈາລະນາປະສິດທິພາບການສາກໄຟ:
ຖ້າທ່ານຕິດຕາມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະລົດຂອງທ່ານຮອງຮັບການສາກໄຟສູງ, ທ່ານສາມາດເລືອກການສາກໄຟ CCS2 DC ໄດ້.
ຖ້າເວລາສາກໄຟບໍ່ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼືລົດຂອງມັນເອງບໍ່ຮອງຮັບການສາກໄຟສູງ, ເຄື່ອງຊາດ GB/T DC ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດແລະປະຕິບັດໄດ້.

ພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້:
ຖ້າເຈົ້າມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດ ຫຼືພາກພື້ນຕ່າງໆ, ແນະນຳໃຫ້ເລືອກສາຍສາກ CCS2 DC ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຖ້າທ່ານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນປະເທດຈີນແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງ, GB / Tເຄື່ອງສາກໄຟ DCສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ພິຈາລະນາປັດໄຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜ່ນສາກໄຟ CCS2 DC ມີເນື້ອໃນດ້ານວິຊາການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີລາຄາແພງກວ່າ.
ເຄື່ອງສາກ GB/T DC ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ເໝາະສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງແຜ່ນສາກໄຟ CCS2 ແລະ GB/T DC, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະເພດຍານພາຫະນະ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະປັດໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.