ຂ່າວ
-
ເທັກໂນໂລຢີ V2G: ປະຕິວັດລະບົບພະລັງງານ ແລະ ປົດລັອກຄຸນຄ່າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງລົດ EV ຂອງທ່ານ
ວິທີການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງປ່ຽນລົດໄຟຟ້າໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີພະລັງງານທີ່ສ້າງກຳໄລ ບົດນຳ: ຕົວປ່ຽນແປງເກມພະລັງງານທົ່ວໂລກ ຮອດປີ 2030, ຍານພາຫະນະ EV ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເກີນ 350 ລ້ານຄັນ, ເຊິ່ງສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ທົ່ວ EU ເປັນເວລາໜຶ່ງເດືອນ. ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ Vehicle-to-Grid (V2G)...ອ່ານຕື່ມ -
ວິວັດທະນາການຂອງໂປໂຕຄອນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ: ການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງ OCPP 1.6 ແລະ OCPP 2.0
ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈຳເປັນຕ້ອງມີໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສູນກາງ. ໃນບັນດາໂປໂຕຄອນເຫຼົ່ານີ້, OCPP (ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດ) ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ. ນີ້ແມ່ນ...ອ່ານຕື່ມ -
ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ພ້ອມໃຊ້ກັບທະເລຊາຍສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ການປະຕິວັດລົດແທັກຊີໄຟຟ້າຂອງ UAE: ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ 47% ໃນຄວາມຮ້ອນ 50°C
ໃນຂະນະທີ່ຕາເວັນອອກກາງເລັ່ງການຫັນປ່ຽນ EV ຂອງຕົນ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ມີສະພາບສຸດຂີດຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງໂຄງການ Green Mobility Initiative ຂອງ Dubai 2030. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນ 35 ສະຖານທີ່ໃນ UAE, ລະບົບ CCS2/GB-T 210kW ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດແທັກຊີ Tesla Model Y ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 10% ເຖິງ...ອ່ານຕື່ມ -
ປະຕິວັດອະນາຄົດ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນພູມສັນຖານຕົວເມືອງ
ໃນຂະນະທີ່ໂລກກຳລັງຫັນໄປສູ່ວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານແບບຍືນຍົງ, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການປະຕິວັດນີ້, ໂດຍສະເໜີເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງທຸລະກິດຂອງທ່ານຈຶ່ງຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟ EV ອັດສະລິຍະ: ອະນາຄົດຂອງການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ
ໃນຂະນະທີ່ໂລກກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດໄຟຟ້າ (EV) ບໍ່ແມ່ນຕະຫຼາດພິເສດອີກຕໍ່ໄປ - ພວກມັນກຳລັງກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ດ້ວຍລັດຖະບານທົ່ວໂລກທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EV...ອ່ານຕື່ມ -
ການສາກໄຟຊ້າ AC ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ກຸ່ມລູກຄ້າທີ່ເໝາະສົມ
ການສາກໄຟຊ້າດ້ວຍລະບົບ AC, ເຊິ່ງເປັນວິທີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີທັງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບກຸ່ມລູກຄ້າສະເພາະ. ຂໍ້ດີ: 1. ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ເຄື່ອງສາກໄຟຊ້າດ້ວຍລະບົບ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟໄວດ້ວຍລະບົບ DC, ທັງໃນດ້ານການຕິດຕັ້ງ...ອ່ານຕື່ມ -
ຕິດຕາມຈຸດຮ້ອນທົ່ວໂລກ! ດຽວນີ້, ພວກເຮົາໃຊ້ Deepseek ເພື່ອຂຽນບລັອກຂ່າວກ່ຽວກັບກອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ
Deepseek ໄດ້ຂຽນຫົວຂໍ້ຂ່າວກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ：[ປົດລັອກອະນາຄົດຂອງລົດໄຟຟ້າ: ການປະຕິວັດຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ໂລກດ້ວຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ!] ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນຂອງບລັອກທີ່ Deepseek ຂຽນກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ: ໃນການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ...ອ່ານຕື່ມ -
ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບພື້ນທີ່ຂະໜາດກະທັດຮັດ: ວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານຕ່ຳສຳລັບການສາກໄຟ EV
ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ເຂົ້າມາຄອບຄອງຖະໜົນຫົນທາງ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟທັງໝົດຈຳເປັນຕ້ອງເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ພະລັງງານຕ່ຳຂອງພວກເຮົາທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ (7KW, 20KW, ...ອ່ານຕື່ມ -
ຈົດໝາຍກ່ຽວກັບແຈ້ງການການບໍລິການວັນພັກລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Jiujiang Beihai Power
ສະບາຍດີ, ພວກເຮົາກຳລັງພັກຜ່ອນງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງບໍລິສັດ Jiujiang Beihai Power Group ສຳລັບວັນທີ 25-2025.2.4, ໃນລະຫວ່າງນີ້, ພວກເຮົາຍັງມີຜູ້ຈັດການບັນຊີທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟ EV ຫຼື ອຸປະກອນເສີມ EV ຂອງພວກເຮົາ (ປລັກສາກໄຟ EV, ຊ່ອງສຽບສາກໄຟ EV ແລະອື່ນໆ)...ອ່ານຕື່ມ -
BeiHai Power VK, YouTube, ແລະ Twitter ເລີ່ມໃຊ້ງານໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ (ພຽງແຕ່ເພື່ອບັນທຶກກອງສາກໄຟ EV)
BeiHai Power VK, YouTube, ແລະ Twitter ເລີ່ມຖ່າຍທອດສົດເພື່ອນຳສະເໜີສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ ມື້ນີ້ເປັນຂີດໝາຍທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນສຳລັບ BeiHai Power ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນ VK, YouTube, ແລະ Twitter, ເຊິ່ງຈະນຳທ່ານເຂົ້າໃກ້ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີນະວັດຕະກຳຂອງພວກເຮົາ. ຜ່ານ...ອ່ານຕື່ມ -
'ການສົ່ງເສີມການເຄື່ອນທີ່ສີຂຽວ: ໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ'
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ: ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ສີຂຽວໃນຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ ດ້ວຍຈຸດສຸມທົ່ວໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ລົດໄຟຟ້າ (EV) ກຳລັງກາຍເປັນທາງເລືອກຫຼັກສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ໃນອະນາຄົດ. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານ...ອ່ານຕື່ມ -
ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່?
ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທັງບຸກຄົນ ແລະ ທຸລະກິດ, ແລະ ມັນກຳລັງກາຍເປັນການລົງທຶນທີ່ຄຸ້ມຄ່າ. ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ກ່ອນອື່ນໝົດ ແລະ ຮູບແບບ...ອ່ານຕື່ມ -
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ GB/T: ເສີມສ້າງຍຸກໃໝ່ຂອງການເຄື່ອນທີ່ສີຂຽວໃນຕາເວັນອອກກາງ
ດ້ວຍການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງລົດໄຟຟ້າ (EVs) ທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ໃນຕາເວັນອອກກາງ, ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າກຳລັງເລັ່ງຂຶ້ນ, ແລະລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມກຳລັງ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 10kW ຈຳນວນ 3 ຊຸດໃຫ້ແກ່ລັດຖະບານໄທ
1. ວັນທີໂຫຼດ: ວັນທີ 10 ມັງກອນ 2023 2. ປະເທດ: ປະເທດໄທ 3. ສິນຄ້າ: ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ 10KW ຈຳນວນ 3 ຊຸດ ສຳລັບລັດຖະບານໄທ. 4. ພະລັງງານ: ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 10KW. 5. ຈຳນວນ: 3 ຊຸດ 6. ການນຳໃຊ້: ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວ ແລະ ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວ ສຳລັບສະຖານີໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ລະບົບແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນປະສົມ 12KW ສຳລັບລູກຄ້າເຢຍລະມັນ
1. ວັນທີໂຫຼດ: ວັນທີ 16 ຕຸລາ 2022 2. ປະເທດ: ເຢຍລະມັນ 3. ສິນຄ້າ: ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວປະສົມ 12KW ແລະ ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວສຳລັບໂຮງງານໄຟຟ້າ. 4. ພະລັງງານ: ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວປະສົມ 12KW. 5. ຈຳນວນ: 1 ຊຸດ 6. ການນຳໃຊ້: ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວ ແລະ ລະບົບແຜງໂຊລາເຊວສຳລັບໂຮງງານໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດ 1, ປະເພດ 2, CCS1, CCS2, ແລະ GB/T
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1, ປະເພດ 2, CCS1, CCS2, GB/T: ຄຳອະທິບາຍລະອຽດ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC/DC ການໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດຕ່າງໆແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການໂອນພະລັງງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ. ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທົ່ວໄປໃນ...ອ່ານຕື່ມ
