ຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດ: ແນວໂນ້ມພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EV ທົ່ວໂລກທ່າມກາງການປ່ຽນແປງທາງເສດຖະກິດ

ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກເລັ່ງຂຶ້ນ - ດ້ວຍຍອດຂາຍໃນປີ 2024 ເກີນ 17.1 ລ້ານຄັນ ແລະ ຄາດຄະເນວ່າຈະມີ 21 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2025 - ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EVໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຕີບໂຕນີ້ເກີດຂຶ້ນທ່າມກາງຄວາມຜັນຜວນທາງເສດຖະກິດ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງການຄ້າ, ແລະ ນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະຖານີສາກໄຟ. 1. ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວໃນພາກພື້ນ ຕະຫຼາດອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີ 26.8%, ເຊິ່ງຈະບັນລຸ 456.1 ຕື້ໂດລາພາຍໃນປີ 2032, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ແຮງຈູງໃຈຈາກລັດຖະບານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນລວມມີ:

• ອາເມລິກາເໜືອ:ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 207,000 ແຫ່ງພາຍໃນປີ 2025, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານກາງ 5 ຕື້ໂດລາພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ວຽກງານ (IIJA). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີໃນຍຸກ Trump ທີ່ຜ່ານມາ (ເຊັ່ນ: 84% ສຳລັບອຸປະກອນ EV ຂອງຈີນ) ໄດ້ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.
• ເອີຣົບ:ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ໄດ້ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ 500,000 ແຫ່ງພາຍໃນປີ 2025, ໂດຍສຸມໃສ່ສາກໄຟໄວ DCຕາມທາງຫຼວງ. ກົດລະບຽບວ່າດ້ວຍເນື້ອໃນພາຍໃນປະເທດ 60% ຂອງ EU ສຳລັບໂຄງການສາທາລະນະກົດດັນໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຕ່າງປະເທດປັບຕົວເຂົ້າກັບການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ.
• ອາຊີ-ປາຊີຟິກ:ຄອບງຳໂດຍຈີນ, ເຊິ່ງຖືຄອງ 50% ຂອງສະຖານີສາກໄຟທົ່ວໂລກ. ຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນເຊັ່ນອິນເດຍ ແລະ ໄທ ກຳລັງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍ EV ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂດຍປະເທດໄທຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງການຜະລິດ EV ໃນພາກພື້ນ.

2. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຂັບເຄື່ອນຄວາມຕ້ອງການ ການສາກໄຟພະລັງງານສູງ (HPC) ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ ກຳລັງປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳ:

• ແພລດຟອມ 800V:ເປີດໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຊັ່ນ Porsche ແລະ BYD, ການສາກໄຟໄວພິເສດ (80% ໃນ 15 ນາທີ) ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງສາກໄຟ DC 150-350kW.
• ການເຊື່ອມໂຍງ V2G:ລະບົບການສາກໄຟສອງທິດທາງຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ສອດຄ່ອງກັບວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ການເກັບຮັກສາ. ມາດຕະຖານ NACS ຂອງ Tesla ແລະ GB/T ຂອງຈີນແມ່ນຜູ້ນຳໜ້າໃນຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືກັນ.
• ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ:ເຕັກໂນໂລຊີອິນດັກຕິວັດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມາໃໝ່ ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກກອງເຮືອການຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຮັດວຽກໃນສູນກາງການຂົນສົ່ງ.

3. ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຕອບສະໜອງທາງຍຸດທະສາດ ອຸປະສັກທາງການຄ້າ ແລະ ແຮງກົດດັນດ້ານຕົ້ນທຶນ:

• ຜົນກະທົບຂອງພາສີ:ພາສີອາກອນຂອງສະຫະລັດຕໍ່ອົງປະກອບ EV ຂອງຈີນ (ສູງເຖິງ 84%) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການທ້ອງຖິ່ນຂອງ EU ກຳລັງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຫຼາກຫຼາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນເບຍ​ໄຮ​ພະ​ລັງ​ງານ​ກຸ່ມບໍລິສັດກຳລັງສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງປະກອບໃນເມັກຊິໂກ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງພາສີ.
• ການຫຼຸດລາຄາແບັດເຕີຣີ:ລາຄາແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນຫຼຸດລົງ 20% ໃນປີ 2024 ມາຢູ່ທີ່ 115 ໂດລາ/ກິໂລວັດໂມງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນລົດໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາຮຸນແຮງຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງສາກໄຟ.

ໂອກາດໃນການໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອການຄ້າ:

• ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ:ລົດຕູ້ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຄອບງຳຕະຫຼາດມູນຄ່າ 50 ຕື້ໂດລາພາຍໃນປີ 2034, ຕ້ອງການບ່ອນສາກໄຟໄວ DC ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.
• ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ:ເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອອສໂລ (ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ EV 88.9%) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບເຂດປ່ອຍອາຍພິດສູນ (ZEZs) ກຳລັງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ.

4. ມາດຕະການຍຸດທະສາດສຳລັບຜູ້ຫຼິ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາ ເພື່ອຈະເລີນເຕີບໂຕໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນນີ້, ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຕ້ອງຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນ:

• ການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນ:ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດໃນພາກພື້ນ (ເຊັ່ນ: ໂຮງງານໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Tesla ໃນ EU) ເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານເນື້ອໃນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍມາດຕະຖານ:ການພັດທະນາອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ຮອງຮັບCCS1, CCS2, GB/T, ແລະ NACSເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດໂລກ.
• ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:ການລວມເອົາສະຖານີພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ຊອບແວດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານພູມິສາດການເມືອງ ແລະ ອຸປະສັກທາງເສດຖະກິດຍັງຄົງຢູ່, ຂະແໜງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຍັງຄົງເປັນປັດໄຈສຳຄັນຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ. ນັກວິເຄາະໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນສອງແນວໂນ້ມທີ່ສຳຄັນສຳລັບປີ 2025–2030:

• ຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນ:ອາຟຣິກາ ແລະ ລາຕິນອາເມລິກາມີທ່າແຮງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້, ໂດຍມີການເຕີບໂຕ 25% ຕໍ່ປີໃນການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ EV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລາຄາທີ່ເໝາະສົມວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC ແລະ ໂທລະສັບມືຖື.
• ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງນະໂຍບາຍ:ການເລືອກຕັ້ງຂອງສະຫະລັດ ແລະ ການເຈລະຈາການຄ້າຂອງສະຫະພາບເອີຣົບສາມາດກຳນົດນິຍາມພູມສັນຖານການອຸດໜູນຄືນໃໝ່, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມວ່ອງໄວຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ສະຫຼຸບອຸດສາຫະກຳສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢືນຢູ່ຈຸດຕັດກັນ: ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາພາສີ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ແຕກແຍກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນະວັດຕະກໍາຍຸດທະສາດ. ບໍລິສັດທີ່ຮັບເອົາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັດສະລິຍະຈະນໍາພາການສາກໄຟໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ.ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອນຳທາງພູມສັນຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງນີ້, [ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ] ມື້ນີ້.