ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງພະລັງງານທົ່ວໂລກ ແລະຄວາມນິຍົມຂອງແນວຄວາມຄິດການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ຮອງຮັບກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ພາຍໃຕ້ຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ຂອງຈີນ, ການບັນຈຸບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົດໃສດ້ານການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເວທີສາກົນ.
ໃນບັນດາປະເທດຕາມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ", ການນຳໃຊ້ສາກໄຟກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍເຫັນການນຳໜ້າຂອງຈີນໃນຂົງເຂດລົດພະລັງງານໃໝ່, ປະເທດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຈີນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນປະເທດຕົນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນບາງປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເສົາສາກໄຟທີ່ຜະລິດຈາກຈີນໄດ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງສາກໄຟຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອກະຊົນ. ລັດຖະບານແລະບໍລິສັດໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການນຳໃຊ້ສິນຄ້າແລະການບໍລິການຂອງຈີນໃນການສົ່ງເສີມລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມນິຍົມຂອງການນຳໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແລ້ວ, ຄວາມສົດໃສດ້ານການສາກໄຟໃນບັນດາປະເທດ Belt and Road ຍັງມີທ່າອ່ຽງດີ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ບັນດາປະເທດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊັກຊ້າໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ້ານການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ດ້ວຍການສົ່ງອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂອງຈີນ, ການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນສາກໄຟໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ມີຕໍ່ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ຄາດວ່າໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ,ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕະຫຼາດໃນບັນດາປະເທດລຽບຕາມ “ໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຈະຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຊິ່ງຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟຕື່ມອີກ.
ພາຍໃຕ້ຂໍ້ລິເລີ່ມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”.ຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍປະເທດຕາມເສັ້ນທາງ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງປະເທດ:
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
ອຸສເບກິສຖານ
ການນຳໃຊ້:
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍ: ລັດຖະບານອຸສເບກິສຖານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາ 2022-2026, ເຊິ່ງໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດການຫັນເປັນ “ເສດຖະກິດສີຂຽວ” ຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ການຜະລິດພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ລັດຖະບານໄດ້ນຳໃຊ້ບັນດາມາດຕະການຊຸກຍູ້ການຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ດິນ ແລະ ຍົກເວັ້ນພາສີພາສີ, ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນ Uzbekistan ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ການນໍາເຂົ້າປະຈໍາປີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຈາກພຽງແຕ່ຮ້ອຍກວ່າຄັນເປັນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນຄັນໃນປັດຈຸບັນ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວານີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດ pile ຊາດ.
ມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງ: ມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟຂອງ Uzbekistan ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ປະເພດຫນຶ່ງສໍາລັບ EVs ຂອງຈີນແລະອີກປະເພດຫນຶ່ງສໍາລັບ EVs ເອີຣົບ. ສະຖານີສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟຂອງທັງສອງມາດຕະຖານເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ການຮ່ວມມືສາກົນ: ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຈີນແລະອຸສເບກີສະຖານໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫມ່ແມ່ນເລິກເຊິ່ງແລະຈໍານວນຫນຶ່ງ.ແທ່ງສາກຈີນຜູ້ຜະລິດໄດ້ສໍາເລັດໂຄງການ docking, ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານໃນ Uzbekistan, ເຊິ່ງໄດ້ເລັ່ງການເຂົ້າມາຂອງລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແລະ Uzbekistan ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ.
ການຄາດຄະເນ:
ຕະຫຼາດ pile ສາກໄຟຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າລັດຖະບານ Uzbekistan ຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ.
ຄາດວ່າຈະມີສະຖານີສາກໄຟໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນທົ່ວເມືອງ ຫຼືເຖິງຂັ້ນລົງໄປເມືອງຮອງ ຫຼືເຂດຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
ແນ່ນອນ, ເພື່ອສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນບັນດາປະເທດ “ໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ພວກເຮົາຕ້ອງຜ່ານຜ່າບາງສິ່ງທ້າທາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ມາດຕະຖານພະລັງງານ ແລະ ນະໂຍບາຍການຄຸ້ມຄອງໃນປະເທດຕ່າງໆ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຕົວຈິງຂອງແຕ່ລະປະເທດໃນເວລາວາງເສົາໄຟຟ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງເພີ່ມທະວີການສື່ສານ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືພາຍໃນປະເທດ ເພື່ອຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ການລົງຈອດຂອງໂຄງການເສົາໄຟຟ້າ.
ເປັນທີ່ຄວນກ່າວວ່າ, ເມື່ອບໍລິສັດຈີນສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງສັງຄົມແລະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນບາງໂຄງການຮ່ວມມື, ວິສາຫະກິດຈີນແລະວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮ່ວມກັນສະຫນອງທຶນໃນການບໍລິການການສາກໄຟໃຫ້ແກ່ຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຈະໃສ່ຄວາມສໍາຄັນໃຫມ່ເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ. ຮູບແບບການຮ່ວມມືນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍການພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດລະຫວ່າງຈີນກັບບັນດາປະເທດລຽບຕາມໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີການປະກອບສ່ວນໃນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງໂລກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ,ເສົາສາກໄຟໃນອະນາຄົດຜະລິດຕະພັນຈະສະຫລາດແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດ, ການກໍານົດເວລາອັດສະລິຍະແລະການຈັດສັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ piles ສາກໄຟສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟແລະຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງກວ່າໃນການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນສາກໄຟໃນບັນດາປະເທດ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”.
ເພື່ອສະຫຼຸບແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟໃນບັນດາປະເທດ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ແມ່ນມີແງ່ຫວັງທີ່ສຸດ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອໝັ້ນວ່າດ້ວຍການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງຈີນກັບບັນດາປະເທດລຽບຕາມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດການຄ້າ, ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີ.ຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟຈະມີບົດບາດສຳຄັນກວ່າໃນບັນດາປະເທດເຫຼົ່ານີ້, ແລະປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາສີຂຽວຂອງໂລກ ແລະ ສ້າງປະຊາຄົມຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງມະນຸດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນີ້ຍັງຈະເປີດຊ່ອງທາງກວ້າງຂວາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນແລະການຮ່ວມມືສາກົນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-09-2024
