1. ປະເພດຂອງກອງສາກໄຟ
1. ຫານດ້ວຍຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ
ການສາກໄຟໄວ DC:ສາກໄຟໄວ DCສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍກົງ, ແລະພະລັງງານສາກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ໂດຍພະລັງງານສາກທົ່ວໄປແມ່ນ 40kW, 60kW, 80kW, 120kW, 180kW, ຫຼືສູງກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີໄລຍະທາງແລ່ນ 400 ກິໂລແມັດສາມາດເສີມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ປະມານ 200 ກິໂລແມັດໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການເຕີມພະລັງງານໄດ້ໄວໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດໄລຍະທາງໄກ.
ການສາກໄຟ AC ຊ້າ:ການສາກໄຟ AC ຊ້າຄືການປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ ແລະ ຈາກນັ້ນສາກແບັດເຕີຣີ, ພະລັງງານມີຂະໜາດນ້ອຍ, ທົ່ວໄປແມ່ນ 3.5kW, 7kW, 11kW, ແລະອື່ນໆ. ການ7kWກອງສາກໄຟຕິດຝາຕົວຢ່າງ, ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 7 – 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າດ້ວຍພະລັງງານ 50 kWh ໃຫ້ເຕັມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວໃນການສາກຈະຊ້າ, ແຕ່ມັນກໍເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟເມື່ອຈອດລົດໃນຕອນກາງຄືນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.
2. ອີງຕາມຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ
ເສົາໄຟຟ້າສາທາລະນະໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງສຳລັບຍານພາຫະນະທາງສັງຄົມ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເສົາໄຟຟ້າສາທາລະນະແມ່ນວ່າພວກມັນມີຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສາກໄຟຂອງສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ແຕ່ອາດຈະມີຄິວໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການນຳໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ເສົາສາກໄຟສ່ວນຕົວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວ, ສຳລັບໃຊ້ເອງເທົ່ານັ້ນ, ມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟສ່ວນຕົວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການມີບ່ອນຈອດລົດຄົງທີ່ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍິນຍອມເຫັນດີກ່ຽວກັບຊັບສິນ.
2. ຫຼັກການສາກໄຟຂອງກອງສາກໄຟ
1. ກອງສາກໄຟ AC:ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ACຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ສາກແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ, ແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຫຼັກກັບກອງສາກໄຟ EV, ສົ່ງມັນໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນ, ແລະຈາກນັ້ນປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຈັດການການສາກແບັດເຕີຣີຕາມຄຳແນະນຳຂອງລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS).
3. ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການໃຊ້ກອງໄຟສາກໄຟ
1. ກວດສອບກ່ອນການສາກໄຟ: ກ່ອນການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟລົດ EV, ກວດສອບວ່າຮູບລັກສະນະຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນຄົບຖ້ວນ ແລະ ບໍ່ວ່າຈະເປັນປືນສາກໄຟ EVຫົວສາກເສຍຫາຍ ຫຼື ຜິດຮູບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ຢືນຢັນວ່າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະສະອາດ ແລະ ແຫ້ງຫຼືບໍ່.
2. ການດຳເນີນງານມາດຕະຖານ: ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການດຳເນີນງານຂອງກອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເພື່ອໃສ່ປືນ, ຮູດບັດ ຫຼື ສະແກນລະຫັດເພື່ອເລີ່ມສາກໄຟ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ຢ່າດຶງປືນຕາມໃຈມັກ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ.
3. ສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟ: ຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ໄວໄຟ ແລະ ລະເບີດ. ຖ້າມີນໍ້າຢູ່ໃນບໍລິເວນທີ່ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຕັ້ງຢູ່, ນ້ຳຄວນຖືກກຳຈັດອອກກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ນີ້ກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານໃໝ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສະດວກສະບາຍຂຶ້ນເມື່ອໃຊ້ເສົາສາກໄຟ ແລະ ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊື່ອກັນວ່າສະຖານີສາກໄຟອັດສະລິຍະຈະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ, ແລະປະສົບການການສາກໄຟຈະດີຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-24-2025
