ພາທ່ານເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນແນວໂນ້ມໃໝ່ - ກອງສາກໄຟ AC

ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນທົ່ວໂລກຕໍ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ (EV), ໃນຖານະເປັນຕົວແທນຂອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ, ກຳລັງຄ່ອຍໆກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໃນອະນາຄົດ. ໃນຖານະເປັນສະຖານທີ່ສະໜັບສະໜູນທີ່ສຳຄັນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ເສົາສາກໄຟ AC ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ສະຖານະການການນຳໃຊ້ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ.

ຫຼັກການດ້ານວິຊາການ

ກອງສາກໄຟ AC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກອງສາກໄຟ 'ສາກຊ້າ', ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຊ່ອງສຽບໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ພະລັງງານທີ່ອອກມາແມ່ນຮູບແບບ AC. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ສົ່ງພະລັງງານ AC 220V/50Hz ໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານສາຍສະໜອງພະລັງງານ, ຈາກນັ້ນປັບແຮງດັນ ແລະ ແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດ, ແລະ ສຸດທ້າຍເກັບຮັກສາພະລັງງານໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ, ອາໄສລະບົບການຈັດການການສາກໄຟພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ໂດຍສະເພາະ, ສະຖານີສາກໄຟ AC ຈະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ເໝາະສົມກັບລະບົບແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາລົດຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟ. ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟພາຍໃນລົດຈະຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາກະແສໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟ AC ຍັງມີອິນເຕີເຟດການສື່ສານທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ຂອງລົດລຸ້ນຕ່າງໆ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂປໂຕຄອນຂອງແພລດຟອມການຈັດການການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟສະຫຼາດ ແລະ ສະດວກກວ່າ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພະລັງງານ, ສະຖານີສາກໄຟ AC ຈຶ່ງເໝາະສົມກັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ:

1. ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ: ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ AC ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟຕິດມານຳ. ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຈອດລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟຕິດມານຳເພື່ອສາກໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຈະຊ້າພໍສົມຄວນ, ແຕ່ມັນກໍພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງປະຈຳວັນ ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ.

2. ບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ: ເສົາສາກໄຟ AC ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນບ່ອນຈອດລົດການຄ້າເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບລົດ EV ທີ່ມາຈອດ. ເສົາສາກໄຟໃນສະຖານະການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ, ແຕ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຊັ່ນ: ການໄປຊື້ເຄື່ອງ ແລະ ຮັບປະທານອາຫານ.

3. ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ: ລັດຖະບານໄດ້ຕັ້ງກອງສາກໄຟສາທາລະນະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ປ້າຍລົດເມ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງດ່ວນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ກອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີພະລັງງານສູງກວ່າ ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆ.

4. ວິສາຫະກິດ ແລະ ສະຖາບັນຕ່າງໆ: ວິສາຫະກິດ ແລະ ສະຖາບັນຕ່າງໆສາມາດຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟ AC ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພະນັກງານ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເສົາສາກໄຟໃນສະຖານະການນີ້ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຕາມການໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຍານພາຫະນະ.

5. ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດໄຟຟ້າ: ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດໄຟຟ້າສາມາດຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟ AC ໃນຮ້ານໃຫ້ເຊົ່າ ຫຼື ຈຸດຮັບລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຂອງລົດທີ່ເຊົ່າໃນໄລຍະເວລາເຊົ່າ.

ລັກສະນະ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບກອງສາກໄຟ DC (ສາກໄວ), ກອງສາກໄຟ AC ມີຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພະລັງງານນ້ອຍກວ່າ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ພະລັງງານຂອງເສົາສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ໂດຍມີພະລັງງານຮ່ວມກັນ 3.3 kW ແລະ 7 kW, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການຕ່າງໆໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

2. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ: ຖືກຈຳກັດໂດຍຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພະລັງງານຂອງອຸປະກອນສາກໄຟຍານພາຫະນະ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາ 6-8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ເຕັມ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ຈອດລົດເປັນເວລາດົນ.

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ: ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຂອງກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຄອບຄົວ ແລະ ການຄ້າ.

4. ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ກອງສາກໄຟ AC ຈະຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາກະແສໄຟຟ້າຜ່ານລະບົບການຈັດການສາກໄຟພາຍໃນລົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການສາກໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກອງສາກໄຟຍັງມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ການໂຫຼດເກີນ, ການລັດວົງຈອນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງພະລັງງານ.

5. ການພົວພັນລະຫວ່າງຄົນກັບຄອມພິວເຕີທີ່ເປັນມິດ: ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຄົນກັບຄອມພິວເຕີຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ຖືກອອກແບບເປັນໜ້າຈໍ LCD ສີສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບການສາກໄຟໃຫ້ເລືອກ, ລວມທັງການສາກແບບປະລິມານ, ການສາກແບບກຳນົດເວລາ, ການສາກໂຄຕ້າ ແລະ ການສາກອັດສະລິຍະຈົນເຕັມຮູບແບບ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເບິ່ງສະຖານະການສາກໄຟ, ເວລາສາກໄຟທີ່ສາກແລ້ວ ແລະ ເວລາສາກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ພະລັງງານທີ່ສາກແລ້ວ ແລະ ກຳລັງສາກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສາກແລ້ວໄດ້ແບບສົດໆ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເສົາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ແບບ AC ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, ສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ການພົວພັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ເປັນມິດ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ, ສະຖານະການການນຳໃຊ້ຂອງເສົາສາກໄຟແບບ AC ຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ຄວາມນິຍົມ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ຫຼັງຈາກອ່ານບົດຄວາມທັງໝົດແລ້ວ, ເຈົ້າມີຜົນປະໂຫຍດຫຍັງເພີ່ມເຕີມອີກບໍ່. ຖ້າເຈົ້າຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ພົບກັນໃໝ່ໃນສະບັບຕໍ່ໄປ!