ແນວໂນ້ມເຕັກໂນໂລຊີ
(1) ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານແລະແຮງດັນ
ພະລັງງານໂມດູນດຽວຂອງໂມດູນການສາກໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະໂມດູນພະລັງງານຕ່ໍາຂອງ 10kW ແລະ 15kW ແມ່ນທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດຕົ້ນ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມໄວການຊາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໂມດູນພະລັງງານຕ່ໍາເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໂມດູນການສາກໄຟ 20kW, 30kW, 40kW ໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍເຊັ່ນໃນບາງສະຖານີສາກໄຟໄວຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂມດູນ 40kW ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສາມາດເຕີມພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ເວລາລໍຖ້າການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຕື່ມອີກ, ໂມດູນພະລັງງານສູງ 60kW, 80kW ແລະ 100kW ຈະຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດແລະບັນລຸຄວາມນິຍົມໃນເວລານັ້ນ.ຄວາມໄວການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງທາງດ້ານຄຸນນະພາບ, ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟໄວໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ໄດ້ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລະດັບແຮງດັນຂອງຜົນຜະລິດຍັງໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ຈາກ 500V ຫາ 750V ແລະໃນປັດຈຸບັນເຖິງ 1000V. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະເພດຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການສາກໄຟ, ແລະລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງແຮງດັນອອກອະນຸຍາດໃຫ້ໂມດູນການສາກໄຟສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸປະກອນທີ່ຫລາກຫລາຍເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບາງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລະດັບສູງໃຊ້ເວທີແຮງດັນສູງ 800V, ແລະໂມດູນການສາກໄຟທີ່ມີລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງ 1000V ສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້ດີກວ່າເພື່ອບັນລຸການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄປສູ່ເວທີແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະປັບປຸງລະດັບດ້ານວິຊາການແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ.
(2) ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຊີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ
ໄດ້ລະບາຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມເທກໂນໂລຍີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການພັດທະນາໂມດູນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມຸນໂດຍພັດລົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງອາກາດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍໂມດູນສາກໄຟ. ເທກໂນໂລຍີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດເຢັນແມ່ນແກ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດທີ່ດີກວ່າໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນໂມດູນການສາກໄຟຕົ້ນໆທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງໂມດູນການສາກໄຟ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດຕໍ່ຫນ່ວຍເວລາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຂໍ້ເສຍຂອງການລະບາຍອາກາດແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄ່ອຍໆປາກົດ. ປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວແລະປະສິດທິຜົນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ.ev ສາກໄຟ pileໂມດູນສາກໄຟ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມຈະສ້າງສຽງດັງ, ແລະເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີປະຊາກອນຫນາແຫນ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງສຽງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້,ເຕັກໂນໂລຊີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວມາເປັນແລະຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນ. ເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຊ້ຂອງແຫຼວເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍໂມດູນການສາກໄຟໂດຍຜ່ານການໄຫຼວຽນຂອງຂອງແຫຼວ. ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ. ຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂອງແຫຼວແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະມີປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງໂມດູນການສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຮັດວຽກດ້ວຍສຽງຫນ້ອຍແລະສາມາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟທີ່ງຽບກວ່າ; ດ້ວຍການພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟຊຸບເປີ, ໂມດູນສາກໄຟສູງສະຖານີສາກໄຟໄວ dcມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະການອອກແບບທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສາມາດບັນລຸລະດັບການປົກປ້ອງສູງ (ເຊັ່ນ: IP67 ຫຼືສູງກວ່າ) ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂມດູນ supercharging ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການປະກົດຕົວຂອງຂະຫນາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະກາຍເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນຂອງ.ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂມດູນການສາກໄຟ.
(3) ເທກໂນໂລຍີການແປງແບບອັດສະລິຍະແລະສອງທາງ
ໃນສະພາບການຂອງການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງ Internet of Things ເຕັກໂນໂລຊີ, ຂະບວນການອັດສະລິຍະຂອງev ສະຖານີສາກໄຟຍັງເລັ່ງ. ໂດຍການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີ Internet of Things, ໂມດູນການສາກໄຟມີຫນ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະຜູ້ປະກອບການສາມາດເຂົ້າໃຈສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນສາກໄຟໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ພະລັງງານ, ອຸນຫະພູມແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆໂດຍຜ່ານ APP ໂທລະສັບມືຖື, ລູກຄ້າຄອມພິວເຕີແລະອຸປະກອນ terminal ອື່ນໆທຸກເວລາແລະທຸກບ່ອນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສໂມດູນສາກໄຟອັດສະລິຍະຍັງສາມາດປະຕິບັດການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ເກັບກໍານິໄສການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້, ເວລາສາກໄຟ, ຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ, ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ຜູ້ປະກອບການສາມາດປັບປຸງຮູບແບບແລະຍຸດທະສາດການດໍາເນີນງານຂອງ piles ສາກໄຟຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ຈັດແຜນການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ແລະໃຫ້ບໍລິການທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໃຊ້.
ເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟແບບ bidirectional converter ເປັນເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟແບບໃໝ່, ຫຼັກການແມ່ນຜ່ານຕົວປ່ຽນ bidirectional, ດັ່ງນັ້ນໂມດູນສາກໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້.ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບກັບກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງໃນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າເປັນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການໄຫຼສອງທາງຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ມີຄວາມສົດໃສດ້ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ:ພາຫະນະໄປຫາຕາຂ່າຍ (V2G)ແລະຍານພາຫະນະໄປເຮືອນ (V2H). ໃນໂຫມດ V2G, ເມື່ອຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢູ່ໃນໄລຍະເວລາ trough, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສໍາລັບການຊາດ; ໃນໄລຍະເວລາສູງສຸດຂອງການບໍລິໂພກໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຫັນປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ມີບົດບາດຂອງໂກນໂກນສູງສຸດແລະການຕື່ມຮ່ອມພູ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນສະຖານະການ V2H, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາຮອງສໍາລັບເຮືອນ, ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຄອບຄົວໃນກໍລະນີໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າພື້ນຖານຂອງຄອບຄົວແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຄອບຄົວ. ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟແບບ bidirectional ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາເອົາມູນຄ່າແລະປະສົບການໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງພາກສະຫນາມພະລັງງານ.
ສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ
ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າເວົ້າຖືກ. ມັນສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນກະທັນຫັນແທ້ໆ.
ລໍຖ້າ! ລໍຖ້າ! ລໍຖ້າ, ຢ່າຂ້າມມັນອອກ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ປະໄວ້ເນື້ອໃນຂອງໂມດູນການສາກໄຟໃຫ້ທ່ານໃນສະບັບຕໍ່ໄປ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-14-2025
