ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ມີການຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນບັນດາມາດຕະຖານການຕິດຕໍ່ພົວພັນລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ EV ແລະລະບົບຄຸ້ມຄອງສູນກາງ. ໃນບັນດາອະນຸສັນຍາເຫຼົ່ານີ້, OCPP (Open Charge Point Protocol) ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສຳຫຼວດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງ OCPP 1.6 ແລະ OCPP 2.0, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ກັບເທັກໂນໂລຢີ EV Charger, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງກັບມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: CCS (Combined Charging System), GB/T, ແລະ DC fast charging.
1. ຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ການສື່ສານອະນຸສັນຍາ
OCPP 1.6, ແນະນໍາໃນປີ 2017, ຮອງຮັບທັງຮູບແບບ SOAP (ຜ່ານ HTTP) ແລະ JSON (ຜ່ານ WebSocket), ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານແບບຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ Wallboxແລະລະບົບສູນກາງ. ຮູບແບບການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ asynchronous ຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟ EVເພື່ອຈັດການການດໍາເນີນງານເຊັ່ນ: ການພິສູດຢືນຢັນ, ການຈັດການທຸລະກໍາ, ແລະການອັບເດດເຟີມແວ.
OCPP 2.0.1(2020), ການເຮັດຊໍ້າຄັ້ງຫຼ້າສຸດ, ນຳໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ແຂງແຮງກວ່າພ້ອມກັບຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນບັງຄັບ HTTPS ສໍາລັບການສື່ສານທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດແລະແນະນໍາໃບຢັ້ງຢືນດິຈິຕອນສໍາລັບການກວດສອບອຸປະກອນ, ແກ້ໄຂຈຸດອ່ອນໃນຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ. ການຍົກລະດັບນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ບ່ອນທີ່ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນແລະການຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
2. ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ
ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ OCPP 2.0 ແມ່ນຂັ້ນສູງຂອງມັນການສາກໄຟອັດສະລິຍະຄວາມສາມາດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ OCPP 1.6, ເຊິ່ງສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດພື້ນຖານ, OCPP 2.0 ປະສົມປະສານລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ (EMS) ແລະສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີ Vehicle-to-Grid (V2G). ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງສາກ EVເພື່ອປັບອັດຕາການສາກໄຟໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼືການມີພະລັງງານທົດແທນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍພະລັງງານໃນທົ່ວສະຖານີສາກໄຟ EV.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງສາກ Wallbox ທີ່ໃຊ້ OCPP 2.0 ສາມາດຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນໃນການສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາປິດໄຟ ຫຼື ຫຼຸດກະແສໄຟໃນລະຫວ່າງການຕິດຕາຂ່າຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສຳລັບທັງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ.ການຕິດຕັ້ງສາກໄຟລົດຍົນ.
3. ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຕາມ
ໃນຂະນະທີ່ OCPP 1.6 ອີງໃສ່ກົນໄກການພິສູດຢືນຢັນຂັ້ນພື້ນຖານ, OCPP 2.0 ແນະນໍາການເຂົ້າລະຫັດແບບຕົ້ນທາງເຖິງຈຸດຈົບ ແລະລາຍເຊັນດິຈິຕອນສໍາລັບການອັບເດດເຟີມແວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນ: ການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼືການລົບກວນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະຖານີທີ່ປະຕິບັດຕາມ CCS ແລະ GB/T, ເຊິ່ງຈັດການຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະການເຮັດທຸລະກໍາ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ.
4. ປັບປຸງແບບຈໍາລອງຂໍ້ມູນ ແລະຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ
OCPP 2.0ຂະຫຍາຍຮູບແບບຂໍ້ມູນເພື່ອຮອງຮັບສະຖານະການສາກໄຟທີ່ຊັບຊ້ອນ. ມັນນໍາສະເຫນີປະເພດຂໍ້ຄວາມໃຫມ່ສໍາລັບການວິນິດໄສ, ການຄຸ້ມຄອງການຈອງ, ແລະການລາຍງານສະຖານະພາບທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມ granular ໃນໄລຍະ.ສະຖານີສາກໄຟ EV. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດກວດຫາຄວາມຜິດໄດ້ຈາກໄລຍະໄກໜ່ວຍສາກໄຟໄວ DCຫຼືອັບເດດການຕັ້ງຄ່າສຳລັບເຄື່ອງສາກ Wallbox ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຢູ່ບ່ອນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, OCPP 1.6 ຂາດການຮອງຮັບມາດຕະຖານ ISO 15118 (Plug & Charge), ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ຈຳກັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນ OCPP 2.0 ຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບມາດຕະຖານນີ້. ຄວາມກ້າວໜ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ການພິສູດຢືນຢັນຜູ້ໃຊ້ງ່າຍຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີ CCS ແລະ GB/T, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການ “ສຽບ ແລະສາກໄຟ”.
5. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດ
OCPP 1.6 ຍັງຄົງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກການໃຫຍ່ເຕັມຕົວແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບເກົ່າ, ລວມທັງເຄືອຂ່າຍ GB / T ໃນປະເທດຈີນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OCPP 2.0 ກັບລຸ້ນກ່ອນໜ້ານັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ການຍົກລະດັບ, ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນສົມບັດທີ່ເໜືອກວ່າຂອງມັນ ເຊັ່ນ: ການຮອງຮັບ V2G ແລະການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດຂັ້ນສູງ.
ສະຫຼຸບ
ການຫັນປ່ຽນຈາກ OCPP 1.6 ໄປເປັນ OCPP 2.0 ເປັນການກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ຍ້ອນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະການຈັດການພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດ. ໃນຂະນະທີ່ OCPP 1.6 ພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານພື້ນຖານຂອງ EV Charger, OCPP 2.0 ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ມີຫຼັກຖານສະແດງໃນອະນາຄົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ.DC ສາກໄວ, CCS, ແລະ V2G. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາພັດທະນາ, ການຮັບຮອງເອົາ OCPP 2.0 ຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທົ່ວໂລກແລະເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນ Wallbox Chargers ແລະສູນສາກໄຟສາທາລະນະ.
ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສະເພາະຂອງອະນຸສັນຍາ >>.
ເວລາປະກາດ: 28-28-2025
