ເທັກໂນໂລຍີ “ເທັກໂນໂລຍີສີດຳ” ປະເພດໃດຄື “ການສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ” ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ? ເອົາມັນທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງບົດຄວາມ!

- "ການສາກໄຟ 5 ນາທີ, ໄລຍະໄກ 300 ກິໂລແມັດ" ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນດ້ານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

“ສາກໄຟ 5 ນາທີ, ໂທ 2 ຊົ່ວໂມງ”, ເຊິ່ງເປັນຄຳຂວັນໂຄສະນາທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນອຸດສາຫະກຳໂທລະສັບມືຖື, ດຽວນີ້ໄດ້ “ມ້ວນ” ເຂົ້າສູ່ວົງການ.ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່. "ການສາກໄຟເປັນເວລາ 5 ນາທີ, ໄລຍະ 300 ກິໂລແມັດ" ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ແລະບັນຫາ "ການສາກໄຟຊ້າ" ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບຄໍາຕອບ. ໃນຖານະເປັນເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ເພື່ອແກ້ໄຂ "ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສາກໄຟ" ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເຕັກໂນໂລຊີ supercharged ເຢັນຂອງແຫຼວໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການແຂ່ງຂັນອຸດສາຫະກໍາ. ບົດຄວາມໃນມື້ນີ້ຈະພາທ່ານໄປເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຊີຂອງຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະການສາກໄຟຊຸບເປີແລະວິເຄາະສະຖານະການຕະຫຼາດຂອງຕົນແລະແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ, ຫວັງວ່າຈະໃຫ້ບາງແຮງບັນດານໃຈແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ.

01. "ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະ ການສາກໄຟ" ແມ່ນຫຍັງ?

ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​:

ການສາກໄຟເກີນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນເພື່ອຕັ້ງຊ່ອງທາງການໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວພິເສດລະຫວ່າງສາຍແລະສາຍev ສາກປືນ, ຕື່ມນ້ໍາ coolant ສໍາລັບ dissipation ຄວາມຮ້ອນໃນຊ່ອງທາງການ, ແລະສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຜ່ານປັ໊ມພະລັງງານ, ເພື່ອທີ່ຈະເອົາອອກຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການສາກໄຟ.

ພາກສ່ວນພະລັງງານຂອງລະບົບຮັບຮອງເອົາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະບໍ່ມີການແລກປ່ຽນອາກາດກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ສະນັ້ນມັນສາມາດບັນລຸການອອກແບບ IP65, ແລະລະບົບຮັບຮອງເອົາພັດລົມປະລິມານອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ສຽງຕ່ໍາ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສູງ.

02. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະການສາກໄຟເກີນແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການສາກໄຟຊຸບເປີເຢັນ:

1. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະໄວຂຶ້ນ.ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດຂອງev ສາກໄຟ pileຖືກຈໍາກັດໂດຍສາຍປືນສາກໄຟ, ສາຍທອງແດງຢູ່ໃນev ປືນ chargerສາຍໄຟເພື່ອນໍາໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄ່າສີ່ຫລ່ຽມຂອງປະຈຸບັນ, ການສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overheating, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມພື້ນທີ່ຕັດຂອງສາຍ, ແນ່ນອນ, ສາຍປືນຫນັກກວ່າ. ປະຈຸບັນປືນສາກມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ 250A (GB/T)ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ສາຍ 80mm2, ແລະປືນສາກແມ່ນຫນັກຫຼາຍທັງຫມົດແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະງໍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະບັນລຸການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ການສາກປືນສອງເທົ່າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການ stopgap ສໍາລັບໂອກາດສະເພາະ, ແລະການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍຂອງການສາກໄຟທີ່ມີກະແສສູງສາມາດພຽງແຕ່ການສາກໄຟດ້ວຍນ້ໍາ cooled ປືນ.

ສາຍຂອງປືນສາກໄຟ 500A ລະບາຍຄວາມເຢັນ ev ປົກກະຕິພຽງແຕ່ 35mm2, ແລະການໄຫຼຂອງ coolant ໃນທໍ່ນ້ໍາເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍແມ່ນບາງ, ໄດ້ປືນສາກໄຟເຢັນແມ່ນ 30% ~ 40% ອ່ອນກວ່າປົກກະຕິev ສາກປືນ. ຂອງແຫຼວເຢັນປືນສາກໄຟລົດຍົນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ໍາ, ປັ໊ມນ້ໍາ, radiator ແລະພັດລົມ. ປັ໊ມຂັບໄລ່ນໍ້າເຢັນໃຫ້ໄຫຼວຽນຜ່ານສາຍປືນ, ນໍາເອົາຄວາມຮ້ອນມາສູ່ລັງສີ ແລະຈາກນັ້ນພັດໄປຈາກພັດລົມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີແອມມິກຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງໃຊ້ທົ່ວໄປ.ສະຖານີສາກໄຟເຢັນຕາມທໍາມະຊາດ.

2. ສາຍປືນແມ່ນເບົາກວ່າ, ແລະອຸປະກອນສາກໄຟແມ່ນເບົາກວ່າ.

3. ຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄວ, ແລະຄວາມປອດໄພສູງ.ໄດ້ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຮ່າງກາຍຂອງ piles ສາກໄຟທໍາມະດາແລະເຄິ່ງຂອງແຫຼວເຢັນev ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນການລະບາຍອາກາດແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະອາກາດຈະເຂົ້າໄປໃນ pile ຈາກຂ້າງຫນຶ່ງ, blowing ຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະໂມດູນ rectifier, ແລະ dissipating ຈາກ pile ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ອາກາດຈະຖືກປະສົມກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ສີດເກືອແລະໄອນ້ໍາແລະ adsorbed ເທິງຫນ້າດິນຂອງອຸປະກອນພາຍໃນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບ insulation ບໍ່ດີ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕ່ໍາ, ແລະອາຍຸການອຸປະກອນຫຼຸດລົງ. ສໍາລັບທໍາມະດາສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼືເຄິ່ງຂອງແຫຼວເຢັນev ເສົາສາກໄຟລົດ, ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະການປົກປ້ອງແມ່ນສອງແນວຄວາມຄິດທີ່ກົງກັນຂ້າມ.

ຢ່າງເຕັມສ່ວນເຄື່ອງສາກໄຟ ev cooledຮັບຮອງເອົາໂມດູນການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງໂມດູນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະໂມດູນແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ພາຍໃນແຜ່ນເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບໂລກພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນຂອງພະລັງງານ.ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, radiator ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ພາຍນອກ, ແລະຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກນໍາມາເຖິງ radiator ຜ່ານ coolant ພາຍໃນ, ແລະອາກາດພາຍນອກ blows ຄວາມຮ້ອນຢູ່ດ້ານ radiator ໄດ້. ໂມດູນສາກໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ ແລະອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າຢູ່ໃນເສົາສາກໄຟລົດຍົນຮ່າງກາຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງ IP65 ສາມາດບັນລຸໄດ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງກວ່າ.

4. ມີສຽງລົບກວນການສາກໄຟຕໍ່າ ແລະລະດັບການປົກປ້ອງທີ່ສູງຂຶ້ນ.ທຳມະດາev ສະຖານີສາກໄຟແລະເຄິ່ງຂອງແຫຼວເຢັນເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າມີໂມດູນສາກໄຟແບບລະບາຍອາກາດໃນຕົວ, ໂມດູນລະບາຍອາກາດມີພັດລົມຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼາຍຕົວ, ມີສຽງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ 65db, ແລະມີພັດລົມເຢັນຢູ່ໃນເຄື່ອງ.ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຮ່າງກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງລົບກວນຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນບັນຫາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຈົ່ມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂແມ່ນສູງ, ແລະຜົນກະທົບແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ, ແລະໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານແລະສຽງຫນ້ອຍລົງ.

ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວພາຍໃນແມ່ນອີງໃສ່ປັ໊ມນ້ໍາເພື່ອຂັບ coolant ໄຫຼວຽນແລະ dissipate ຄວາມຮ້ອນ, ການໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງໂມດູນກັບ radiator fin, ແລະພາຍນອກແມ່ນອີງໃສ່ພັດລົມທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ dissipate ຄວາມຮ້ອນໃນ radiator ໄດ້. ເສົາໄຟຊຸບເປີ້ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໄດ້ເຕັມຮູບແບບຍັງສາມາດຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຄວາມເຢັນແບບແຍກ, ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ແຍກ, ວາງຫນ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຝູງຊົນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບສະນຸກເກີແລະນ້ໍາພຸເພື່ອບັນລຸການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະສຽງຕ່ໍາ.

5. TCO ຕໍ່າ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງພິຈາລະນາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວົງຈອນຊີວິດເຕັມ (TCO) ຂອງເສົາສາກໄຟ, ແລະຊີວິດແບບດັ້ງເດີມຂອງ.ການສາກໄຟໂດຍໃຊ້ໂມດູນການສາກໄຟແບບລະບາຍອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ເກີນ 5 ປີ, ແຕ່ໄລຍະເວລາການເຊົ່າໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານສະຖານີສາກໄຟແມ່ນ 8-10 ປີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງອຸປະກອນການສາກໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປ່ຽງສາກໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 10 ປີ, ເຊິ່ງສາມາດປົກຄຸມໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງສະຖານີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປຽບທຽບກັບ piles ສາກໄຟໂດຍໃຊ້ air-cooledໂມດູນການສາກໄຟທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເປີດຕູ້ເລື້ອຍໆແລະການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານອື່ນໆ,ເສົາສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນເຕັມທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງຫຼັງຈາກທີ່ radiator ພາຍນອກສະສົມຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍ.

TCO ຂອງ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່ລະບົບການສາກໄຟດ້ວຍນໍ້າເຢັນຕ່ໍາກວ່າລະບົບການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມໂດຍໃຊ້ໂມດູນການສາກໄຟແບບເຢັນດ້ວຍອາກາດ, ແລະດ້ວຍການໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບເຕັມຮູບແບບ, ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ.

ທ່ານຄິດວ່າການສາກໄຟເກີນຄວາມເຢັນຂອງທໍ່ສາກໄຟຈະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການສາກໄຟຕົ້ນຕໍບໍ?