ຕະຫຼາດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆປະເຊີນກັບບັນຫາລາຄາທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ— ຕັ້ງແຕ່ເຮືອນ 500 ຫຼັງທີ່ມີລາຄາຖືກຈົນເຖິງເຮືອນການຄ້າ 200,000+ ຫຼັງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄານີ້ເກີດຈາກຄວາມສັບສົນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ນະໂຍບາຍພາກພື້ນ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພັດທະນາຢູ່ສະເໝີ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງປັດໃຈຫຼັກທີ່ຂັບເຄື່ອນການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້.
1. ປະເພດເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ພະລັງງານອອກ
ປັດໄຈກຳນົດລາຄາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຈຸພະລັງງານ ແລະ ປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ:
- ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1 (1–2 kW)ລາຄາ 300–800, ສາມາດສຽບເຂົ້າກັບປລັກສຽບມາດຕະຖານໄດ້ ແຕ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ໄກພຽງແຕ່ 5–8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ເໝາະສຳລັບຜູ້ໃຊ້ເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.
- ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 (7–22 kW)ໜ່ວຍຕິດຕັ້ງຝາຜະໜັງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ 30–50 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 1,000–3,500 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (ບໍ່ລວມການຕິດຕັ້ງ). ເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບເຮືອນ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກ ໂດຍມີຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Tesla ແລະ Wallbox ຄອບງຳຕະຫຼາດລະດັບກາງ.
- ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວ (50–350 kW)ລະບົບລະດັບການຄ້າມີລາຄາ 20,000–200,000+, ຂຶ້ນກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 150kW ມີລາຄາສະເລ່ຍ 50,000, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນຄວາມໄວສູງ 350kW ມີລາຄາສູງກວ່າ 150,000.
ເປັນຫຍັງຊ່ອງຫວ່າງ? ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຍົກລະດັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ການຮັບຮອງ (ເຊັ່ນ: UL, CE), ເຊິ່ງກວມເອົາ 60% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກມັນ.
2. ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການຕິດຕັ້ງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສາມາດເພີ່ມລາຄາຂອງສະຖານີສາກໄຟໄດ້ສອງເທົ່າ:
- ທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາ 750–2,500 ໂດລາໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກໄລຍະທາງສາຍໄຟ, ການຍົກລະດັບແຜງໄຟຟ້າ, ແລະໃບອະນຸຍາດໃນທ້ອງຖິ່ນ.
- ການຄ້າເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຕ້ອງການການຂຸດຮ່ອງ, ການຍົກລະດັບພະລັງງານສາມເຟສ, ແລະ ລະບົບການຈັດການການໂຫຼດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 30,000–100,000 ຕໍ່ໜ່ວຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ວິທີແກ້ໄຂແຄມທາງຂອງ Kerb Charge ໃນອົດສະຕຣາລີມີລາຄາ 6,500–7,000 ເນື່ອງຈາກສາຍໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ການອະນຸມັດຂອງເທດສະບານ.
3. ນະໂຍບາຍ ແລະ ສິ່ງຈູງໃຈໃນພາກພື້ນ
ກົດລະບຽບ ແລະ ການອຸດໜູນຂອງລັດຖະບານສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານລາຄາຢ່າງຈະແຈ້ງໃນທົ່ວຕະຫຼາດ:
- ອາເມລິກາເໜືອພາສີ 84% ຂອງທ່ານ Trump ຕໍ່ອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DCລາຄາຫຼຸດລົງ 35% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2024, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊື້ຫັນໄປສູ່ທາງເລືອກໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.
- ເອີຣົບກົດລະບຽບ 60% ຂອງ EU ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນທ້ອງຖິ່ນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ນຳເຂົ້າສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ເງິນອຸດໜູນເຊັ່ນ: ເງິນອຸດໜູນ 4,500 ໂດລາຂອງເຢຍລະມັນເຄື່ອງສາກໄຟເຮືອນເງິນຊ່ວຍເຫຼືອຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.
- ອາຊີເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຂອງມາເລເຊຍມີລາຄາ RM1.30–1.80/kWh (0.28–0.39), ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ GB/T ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າ 40% ເນື່ອງຈາກການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.
4. ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
ໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຄາ:
- ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກລະບົບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສູນກາງ DC Handal ຂອງມາເລເຊຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍພະລັງງານ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານີ 5,000–15,000 ແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບໄດ້ 30%.
- V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ)ເຄື່ອງສາກໄຟສອງທິດທາງມີລາຄາແພງກວ່າລຸ້ນມາດຕະຖານ 2–3 ເທົ່າ ແຕ່ສາມາດຂາຍພະລັງງານຄືນໄດ້, ເຊິ່ງດຶງດູດຜູ້ປະກອບການລົດ.
- ການສະໜັບສະໜູນຫຼາຍມາດຕະຖານ: ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີCCS1/CCS2/GB-Tຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ມີຄ່າເພີ່ມ 25% ເມື່ອທຽບກັບໜ່ວຍມາດຕະຖານດຽວ.
5. ການແຂ່ງຂັນທາງການຕະຫຼາດ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້
ຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາກວ້າງຂວາງຂຶ້ນຕື່ມອີກ:
- ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຝາຜະໜັງ Gen 4 ຂອງ Tesla ມີລາຄາ 800 ໂດລາ (ຮາດແວເທົ່ານັ້ນ), ໃນຂະນະທີ່ Evnex ຄິດຄ່າບໍລິການ 2,200 ໂດລາ ສຳລັບລຸ້ນທີ່ປະສົມປະສານກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
- ຕົວເລືອກງົບປະມານຍີ່ຫໍ້ຈີນເຊັ່ນ Autel ສະເໜີເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວໃນລາຄາ 25,000 ໂດລາ — ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຄາທຽບເທົ່າຂອງເອີຣົບ — ແຕ່ປະເຊີນກັບບັນຫາການເຂົ້າເຖິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາສີ.
- ຮູບແບບການສະໝັກໃຊ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບາງຄົນ, ເຊັ່ນ MCE Clean Energy, ລວມເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າກັບແຜນການອັດຕານອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດ (ເຊັ່ນ: ເພີ່ມ $0.01/kWh ສຳລັບພະລັງງານທົດແທນ 100%), ເຊິ່ງປ່ຽນແປງການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄລຍະຍາວ.
ການນຳທາງຕະຫຼາດ: ບົດຮຽນຫຼັກ
- ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ຜູ້ເດີນທາງປະຈຳວັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຕິດຕັ້ງເຮືອນລະດັບ 2 ຈຳນວນ 1,500–3,000 ຫຼັງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂ DC ມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 50,000 ໂດລາ.
- ປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃບອະນຸຍາດ, ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະສາມາດເພີ່ມລາຄາພື້ນຖານໄດ້ 50–200%.
- ນຳໃຊ້ແຮງຈູງໃຈໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດ EV ຂອງລັດ California ຫຼື ສ່ວນຫຼຸດຄ່າຈອດລົດສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດ EV ຂອງມາເລເຊຍ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທິ.
- ການລົງທຶນທີ່ໝັ້ນໃຈໄດ້ໃນອະນາຄົດເລືອກໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບບໂມດູນທີ່ຮອງຮັບມາດຕະຖານທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມາ (ເຊັ່ນ: NACS, ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລ້າສະໄໝ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ
ຈາກປລັກ DIY ລາຄາ 500 ໂດລາ ຈົນເຖິງສູນກາງຄວາມໄວສູງຫົກຕົວເລກ,ລາຄາສະຖານີສາກໄຟ EVສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການພົວພັນທີ່ສັບສົນຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ນະໂຍບາຍ, ແລະ ກຳລັງຕະຫຼາດ. ໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປ່ຽນແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ - ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານຮາດແວຫຼາຍມາດຕະຖານ, ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ, ຫຼື ການຊື້ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງຈູງໃຈ.
ຢູ່ແຖວໜ້າດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ພາສີຂອງພວກເຮົາ.ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ] ເພື່ອຄົ້ນຫາຕົວເລືອກທີ່ເໝາະສົມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເໝາະສົມກັບພາກພື້ນຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-25-2025
