ຂ່າວອຸດສາຫະກຳ
-
ພະລັງງານຖືກແຈກຢາຍລະຫວ່າງພອດສາກໄຟຄູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແນວໃດ?
ວິທີການແຈກຈ່າຍພະລັງງານສຳລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສອງພອດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຂອງສະຖານີ, ພ້ອມທັງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ. ເອົາລະ, ຕອນນີ້ຂໍໃຫ້ອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການແຈກຈ່າຍພະລັງງານ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຕະຫຼາດກອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ໃນຕາເວັນອອກກາງ → ຈາກພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກດ້ານພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ຕະຫຼາດມະຫາສະໝຸດສີຟ້າ “ນ້ຳມັນເປັນໄຟຟ້າ” ມູນຄ່າ 100 ຕື້ໂດລາໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ!
ມີລາຍງານວ່າໃນຕາເວັນອອກກາງ, ຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງອາຊີ, ເອີຣົບ ແລະ ອາຟຣິກາ, ຫຼາຍປະເທດຜະລິດນ້ຳມັນກຳລັງເລັ່ງການຈັດວາງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເຂດຊົນນະບົດດ້ານພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຂະໜາດຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນມີຈຳກັດ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂໍ້ດີຂອງເສົາສາກໄຟແບບແຍກ ແລະ ເສົາສາກໄຟແບບປະສົມປະສານແມ່ນຫຍັງ?
ກອງສາກໄຟແບບແຍກສ່ວນໝາຍເຖິງອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ໂຮສກອງສາກໄຟ ແລະ ປືນສາກໄຟແຍກອອກຈາກກັນ, ໃນຂະນະທີ່ກອງສາກໄຟແບບປະສົມປະສານແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ລວມເອົາສາຍສາກໄຟ ແລະ ໂຮສໄຟເຂົ້າກັນ. ກອງສາກໄຟທັງສອງປະເພດນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນມີຫຍັງແດ່...ອ່ານຕື່ມ -
ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເສົາສາກໄຟ AC ຫຼືເສົາສາກໄຟ DC ສຳລັບເສົາສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ?
ການເລືອກລະຫວ່າງເສົາສາກໄຟ AC ແລະ DC ສຳລັບເສົາສາກໄຟໃນເຮືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ, ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ, ງົບປະມານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ: 1. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟເສົາສາກໄຟ AC: ພະລັງງານມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 3.5k...ອ່ານຕື່ມ -
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເສົາສາກໄຟ DC ສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່
1. ການຈັດປະເພດຂອງກອງສາກໄຟ ກອງສາກໄຟ AC ແຈກຢາຍພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປຫາໂມດູນສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນກັບຍານພາຫະນະ, ແລະໂມດູນສາກໄຟໃນຍານພາຫະນະຄວບຄຸມພະລັງງານເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີພະລັງງານຈາກ AC ໄປເປັນ DC. ກອງສາກໄຟ AC...ອ່ານຕື່ມ -
ບົດຄວາມສອນທ່ານກ່ຽວກັບເສົາສາກໄຟ
ຄຳນິຍາມ: ກອງສາກໄຟແມ່ນອຸປະກອນພະລັງງານສຳລັບການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍກອງ, ໂມດູນໄຟຟ້າ, ໂມດູນວັດແທກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປມີໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການວັດແທກພະລັງງານ, ການຮຽກເກັບເງິນ, ການສື່ສານ ແລະ ການຄວບຄຸມ. 1. ປະເພດກອງສາກໄຟທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຈົ້າເຂົ້າໃຈໂລໂກ້ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງກອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ?
ຮູບສັນຍາລັກ ແລະ ພາລາມິເຕີທີ່ໜາແໜ້ນຢູ່ເທິງກອງສາກໄຟເຮັດໃຫ້ທ່ານສັບສົນບໍ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂລໂກ້ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ລາຍລະອຽດການສາກໄຟ ແລະ ຂໍ້ມູນອຸປະກອນ. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະໂລໂກ້ຕ່າງໆຢູ່ເທິງກອງສາກໄຟ EV ຢ່າງລະອຽດເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອສາກໄຟ. C...ອ່ານຕື່ມ -
ເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟແບບ "ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແຫຼວ" ຂອງກອງສາກໄຟແມ່ນ "ເຕັກໂນໂລຊີສີດຳ" ແບບໃດ? ເຂົ້າໃຈທຸກຢ່າງໃນບົດຄວາມດຽວ!
- “ສາກໄຟ 5 ນາທີ, ໂທໄດ້ 300 ກິໂລແມັດ” ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງໃນຂະແໜງການລົດຍົນໄຟຟ້າ. “ສາກໄຟ 5 ນາທີ, ໂທໄດ້ 2 ຊົ່ວໂມງ”, ຄຳຂວັນໂຄສະນາທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນອຸດສາຫະກຳໂທລະສັບມືຖື, ປະຈຸບັນໄດ້ “ກ້າວເຂົ້າສູ່” ຂະແໜງການລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່...ອ່ານຕື່ມ -
ສິ່ງທ້າທາຍຂອງລະບົບ 800V: ກອງສາກໄຟສຳລັບລະບົບສາກໄຟ
ກອງສາກໄຟ 800V “ພື້ນຖານການສາກໄຟ” ບົດຄວາມນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນບາງຢ່າງສຳລັບກອງສາກໄຟ 800V, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຫຼັກການຂອງການສາກໄຟ: ເມື່ອປາຍສາກໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍລົດ, ກອງສາກໄຟຈະສະໜອງ (1) ແຮງດັນຕ່ຳ...ອ່ານຕື່ມ -
ອ່ານສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານໃໝ່ໃນບົດຄວາມດຽວ, ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າແຫ້ງ!
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ເສົາສາກໄຟແມ່ນຄືກັບ "ສະຖານີສະໜອງພະລັງງານ" ຂອງລົດยนต์, ແລະຄວາມສຳຄັນຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ມື້ນີ້, ໃຫ້ພວກເຮົາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບເສົາສາກໄຟພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງເປັນລະບົບ. 1. ປະເພດຂອງການສາກໄຟ...ອ່ານຕື່ມ -
ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດຕ່າງໆທີ່ອຸດສາຫະກຳສາກໄຟ ແລະ ອຸປະກອນເສີມກຳລັງປະເຊີນຢູ່ - ທ່ານບໍ່ສາມາດພາດມັນໄດ້
ໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາດ້ານວິຊາການຂອງໂມດູນສາກໄຟແບບກອງ, ແລະທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະໄດ້ຮຽນຮູ້ ຫຼື ຢືນຢັນຫຼາຍຢ່າງ. ດຽວນີ້! ພວກເຮົາສຸມໃສ່ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດຂອງອຸດສາຫະກຳກອງ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດ...ອ່ານຕື່ມ -
ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ (ໂອກາດ) ຂອງອຸດສາຫະກຳຂອງໂມດູນສາກໄຟຂອງເສົາສາກໄຟ
ແນວໂນ້ມເຕັກໂນໂລຊີ (1) ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ແຮງດັນ ພະລັງງານໂມດູນດຽວຂອງໂມດູນການສາກໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະ ໂມດູນພະລັງງານຕ່ຳ 10kW ແລະ 15kW ແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດຕົ້ນໆ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ໂມດູນພະລັງງານຕ່ຳເຫຼົ່ານີ້...ອ່ານຕື່ມ -
ໂມດູນສາກໄຟສະຖານີສາກໄຟ EV: “ຫົວໃຈຂອງໄຟຟ້າ” ພາຍໃຕ້ຄື້ນຂອງພະລັງງານໃໝ່
ບົດນຳ: ໃນສະພາບການສະໜັບສະໜູນການເດີນທາງສີຂຽວ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງທົ່ວໂລກ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ນຳໄປສູ່ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ. ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າມີຄວາມໂດດເດັ່ນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງກອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ
ການອອກແບບຂະບວນການຂອງເສົາສາກໄຟແມ່ນດີທີ່ສຸດ ຈາກລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ BEIHAI, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີຮອຍຕໍ່, ຊັ້ນເຊື່ອມຕໍ່, ໂຄງສ້າງເຄິ່ງປິດ ຫຼື ໂຄງສ້າງປິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຂະບວນການ...ອ່ານຕື່ມ -
ສະຫຼຸບຈຸດສຳຄັນຂອງການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງເສົາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ
1. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບເສົາສາກໄຟ ອີງຕາມວິທີການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື: ເສົາສາກໄຟ AC, ເສົາສາກໄຟ DC, ແລະ ເສົາສາກໄຟປະສົມປະສານ AC ແລະ DC. ສະຖານີສາກໄຟ DC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ລອງເບິ່ງ! ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງເສົາສາກໄຟ
1. ການຈັດປະເພດຂອງເສົາສາກໄຟ ອີງຕາມວິທີການສະໜອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເສົາສາກໄຟ AC ແລະເສົາສາກໄຟ DC. ເສົາສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ໂຄງສ້າງເສົານ້ອຍ, ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ; ເສົາສາກໄຟ DC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່,...ອ່ານຕື່ມ
