ຜະລິດຕະພັນ
-
7kw 32A Wall Mounted Indoor AC CCS type 2 EV Single Gun Charging Pile
ເສົາສາກໄຟ AC ເປັນອຸປະກອນສາກໄຟຊະນິດໜຶ່ງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວແມ່ນການສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າ AC ທີ່ຄົງທີ່ໃຫ້ກັບເຄື່ອງສາກທີ່ຢູ່ເທິງຍົນໃນລົດໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຮູ້ເຖິງການສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ວິທີການສາກໄຟນີ້ຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດສໍາລັບເສດຖະກິດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມັນ. ເທກໂນໂລຍີແລະໂຄງສ້າງຂອງ AC charging Posts ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນຕໍ່າ, ສະນັ້ນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະແລະສະຖານະການອື່ນໆ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການມູນຄ່າເພີ່ມສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນການແປງພະລັງງານທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະຫນອງພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຊາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານແລະຄວາມກົດດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
-
ລາຄາໂຮງງານ 120KW 180 KW DC Fast Electric Car Vehicle Charging Station
ສະຖານີສາກໄຟ DC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ເສົາສາກໄຟໄວ, ເປັນອຸປະກອນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄຟ AC ເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍກົງ ແລະ ສາກແບັດເຕີລີພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ. ປະໂຫຍດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນສາມາດຫຼຸດເວລາສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສຳລັບການເຕີມເຕັມພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ. ໃນແງ່ຂອງລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການແປງຢ່າງໄວວາແລະຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກສາກໄຟໃນຕົວຂອງມັນປະກອບມີຕົວແປງ DC / DC, ຕົວແປງ AC / DC, ຕົວຄວບຄຸມແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສົ່ງໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ.
-
New Energy Car Charging Pile DC Fast Electric Vehicle Charger Floor-Mounted Commercial EV Charging Station
ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຫຼັກໃນພາກສະຫນາມຂອງການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເສົາສາກໄຟ DC ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານ DC, ເຊິ່ງສະຫນອງໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, realizing ການສາກໄຟໄວ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງແຜ່ນສາກໄຟ DC ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບການເຕີມເຕັມໄວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະດັບສູງຂອງປັນຍາຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານແລະຕິດຕາມກວດກາ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ DC ສາກໄຟຍັງຊ່ວຍສົ່ງເສີມການປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຄວາມນິຍົມຂອງການເດີນທາງສີຂຽວ.
-
7KW GB/T 18487 AC Charger 32A 220V ສະຖານີສາກໄຟ EV ຕິດພື້ນ
ເສົາສາກໄຟ AC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ສະຖານີສາກໄຟ 'ສາກຊ້າ', ມີປລັກສຽບໄຟທີ່ຄວບຄຸມໄວ້ທີ່ຫຼັກຂອງມັນ ທີ່ສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ AC. ມັນສົ່ງພະລັງງານ AC 220V / 50Hz ໄປຫາລົດໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານສາຍການສະຫນອງພະລັງງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບແຮງດັນແລະແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຊາດໃນຕົວຂອງລົດ, ແລະສຸດທ້າຍເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຫມໍ້ໄຟ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ, ໂດຍອາໄສລະບົບການຈັດການສາກໄຟພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ AC 3 ເຟສ 80KW 63A 480V IEC2 Type 2 AC EV Charger
ຫຼັກຂອງເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນປລັກສຽບໄຟທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ AC. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງແຫຼ່ງພະລັງງານ AC ທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຄື່ອງຊາດໃນລົດໄຟຟ້າ, ສົ່ງພະລັງງານ AC 220V / 50Hz ໄປຫາລົດໄຟຟ້າຜ່ານສາຍສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບແຮງດັນແລະແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງຊາດໃນລົດ, ແລະສຸດທ້າຍເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຊ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ AC ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ມີຟັງຊັນການສາກໄຟໂດຍກົງ, ແຕ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ (OBC) ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ, ອີງໃສ່ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟພາຍໃນລົດເພື່ອຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງກະແສໄຟຟ້າ.
-
ເສົາສາກໄຟ AC ແບບຕິດຝາ 7KW
ແຜ່ນສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຫ້ສອງປະເພດຂອງວິທີການສາກໄຟ, ການສາກແບບທໍາມະດາແລະການສາກໄຟໄວ, ແລະປະຊາຊົນສາມາດນໍາໃຊ້ບັດສາກໄຟສະເພາະເພື່ອ swipe ບັດໃນການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ສະຫນອງໂດຍ pile ສາກໄຟເພື່ອນໍາໃຊ້ບັດ, ປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະພິມຂໍ້ມູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຫນ້າຈໍສະແດງ pile ສາກໄຟສາມາດສະແດງຈໍານວນສາກໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວລາສາກໄຟແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ CCS2 80KW EV DC ສໍາລັບເຮືອນ
ເສົາສາກໄຟ DC (DC charging Plie) ເປັນອຸປະກອນສາກໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ມັນປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ໃຫ້ເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ແລະສົ່ງມັນໄປໃສ່ແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າສຳລັບການສາກໄວ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ DC ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ.
-
7KW AC Dual Port (ຕິດຝາແລະພື້ນ) Charging Post
Ac charging pile ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດໂອນພະລັງງານ AC ໄປຫາແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟ. ເສົາສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ສາກໄຟສ່ວນຕົວເຊັ່ນ: ເຮືອນ ແລະ ຫ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ.
ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຂອງເສົາສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນ IEC 62196 Type 2 interface ຂອງມາດຕະຖານສາກົນ ຫຼື GB/T 20234.2.
ການໂຕ້ຕອບຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເສົາສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ, ສະນັ້ນໃນຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເສົາສາກໄຟ AC ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ສາມາດສະຫນອງການບໍລິການການສາກໄຟໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສະດວກແລະໄວ.
