ຜະລິດຕະພັນ
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ DC 80kw ໄວ EV ຜູ້ຜະລິດ ຜູ້ຜະລິດ ສະຖານີສາກໄຟ EV ຂາຍສົ່ງ
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ໂດຍປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ສຳລັບການສາກໄຟໄວ. ພວກມັນຕິດຕາມກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໃນເວລາຈິງເພື່ອຄິດໄລ່ການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການຮຽກເກັບເງິນງ່າຍດາຍ. ພະລັງງານຜົນຜະລິດທົ່ວໄປມີຕັ້ງແຕ່ 30 kW ຫາ 360kW, ໂດຍແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 200 V ແລະ 1000 V, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ CCS2 ແລະ CHAdeMO. ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດ, ແລະ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະໜັບສະໜູນອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ DC 180kw CCS2 EV ສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນ Pile Floor Type Double Pile EV Charger ສຳລັບການຄ້າ
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ໂດຍປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ສຳລັບການສາກໄຟໄວ. ພວກມັນຕິດຕາມກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໃນເວລາຈິງເພື່ອຄິດໄລ່ການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການຮຽກເກັບເງິນງ່າຍດາຍ. ພະລັງງານຜົນຜະລິດທົ່ວໄປມີຕັ້ງແຕ່ 30 kW ຫາ 360kW, ໂດຍແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 200 V ແລະ 1000 V, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ CCS2 ແລະ CHAdeMO. ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດ, ແລະ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະໜັບສະໜູນອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.
-
ສະຖານີສາກໄຟໄວ Ocpp DC 60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw ລົດໄຟຟ້າ ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ EV ໄວ ພ້ອມຊ່ອງ POS ລົດໄຟຟ້າສຳລັບການຄ້າ ປືນຄູ່
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ໂດຍປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ສຳລັບການສາກໄຟໄວ. ພວກມັນຕິດຕາມກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໃນເວລາຈິງເພື່ອຄິດໄລ່ການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການຮຽກເກັບເງິນງ່າຍດາຍ. ພະລັງງານຜົນຜະລິດທົ່ວໄປມີຕັ້ງແຕ່ 30 kW ຫາ 120 kW, ໂດຍແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 200 V ແລະ 1000 V, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ CCS2 ແລະ CHAdeMO. ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດ, ແລະ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ສະໜັບສະໜູນອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດ EV ແບບ 3 ເຟສ 220V 32 AMP 7kw ສຳລັບເຮືອນອັດສະລິຍະ ພ້ອມໜ້າຈໍ 4.3 ນິ້ວ
ສະຖານີສາກໄຟ, ໂດຍສະເພາະສະຖານີສາກໄຟ AC, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ສະຖານີສາກໄຟ AC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້ງານ, ສະໜອງທາງເລືອກໃນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບຜູ້ໃຊ້ປະຈຳວັນ. ຍ້ອນວ່າຍອດຂາຍ EV ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ AC ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານ, ການເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການລົງທຶນຈາກທຸລະກິດຕ່າງໆລ້ວນແຕ່ເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດນີ້. ການເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆຈັບໂອກາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV OEM ODM 120KW 180kw ປັບແຕ່ງ Nacs Ocpp CCS 2 ສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ DC ພະລັງງານສູງ
ກອງສາກໄຟ DC ເປັນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນໃນຂົງເຂດການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງການສາກໄຟໄວ, ການນຳໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແມ່ນສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນສູງ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກປະເພດກອງສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະຖານະການສະເພາະ. ກອງສາກໄຟ DC, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນສຳຄັນໃນຂົງເຂດການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂຮດສາກໄຟໃນຕົວຂອງມັນປະກອບມີຕົວແປງ DC/DC, ຕົວແປງ AC/DC, ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການສາກແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະ ຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟໂດຍກົງກັບແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໄວ. ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວຂອງມັນເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
-
ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ OEM ເຄື່ອງສາກໄຟ EV 60kw 120Kw 180Kw IEC ປະເພດ 2 CCS2 DC EV Pile
ກອງສາກໄຟ DC ສາກແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍກົງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ສະຖານີສາກໄຟຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຍານພາຫະນະເພື່ອເຈລະຈາພະລັງງານສາກໄຟ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ. ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກອງສາກໄຟ DC ປະກອບມີຕົວແກ້ໄຂ, ຕົວແປງ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ກອງສາກໄຟ DC ສົ່ງກະແສໄຟຟ້າອອກພະລັງງານສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສູງເຖິງ 120KW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດ EV ສາກໄຟເຕັມໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ວິທີການສາກໄຟຂອງກອງສາກໄຟ DC ນີ້ເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟທີ່ເດີນທາງໄກ. ແລະ ມັນຍັງຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ CHAdeMO ແລະ CCS, ສຳລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງ.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາ 7Kw 32A Smart Charging Pile ICE2 GB/T Wall Box
ສະຖານີສາກໄຟອັດສະລິຍະ AC 7KW ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ICE 2 ແລະ GB/T, ແລະມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງ. ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ດ້ວຍເວລາສາກໄຟປານກາງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກອງສາກໄຟ AC 7KW ຍັງມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການລັດວົງຈອນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຍານພາຫະນະໄດ້ສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນ ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງ, ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂອກາດຕ່າງໆ.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ຂາຍສົ່ງຈາກໂຮງງານຈີນ ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ອັດສະລິຍະລະດັບ 2 ຂະໜາດ 7kw 11kw AC
ເສົາສາກໄຟ AC 7KW 11KW ເປັນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກສາທາລະນູປະໂພກໄປເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍການປ່ຽນມັນເປັນພະລັງງານ DC ແລະສະໜອງກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ. ກອງສາກໄຟ AC ຈະສື່ສານກັບລົດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ແລະມັນຍັງມີໜ້າທີ່ຢືນຢັນພະລັງງານສາກໄຟ ແລະມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການສາກໄຟ. ກອງສາກໄຟມີໝໍ້ແປງ ແລະຕົວຄວບຄຸມໃນຕົວເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນ ແລະກະແສໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດ Chademo ແບບຕິດຝາຜະໜັງ ICE2 AC ປະເພດກອງ 1/2 ສຳລັບລົດยนต์
ເສົາສາກໄຟ AC ICE2 ແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກສາຍໄຟຫຼັກໄປເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍການປ່ຽນມັນເປັນພະລັງງານ DC ແລະສະໜອງກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ. ກອງສາກໄຟ AC ຈະສື່ສານກັບລົດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ແລະມັນຍັງມີໜ້າທີ່ຢືນຢັນພະລັງງານສາກໄຟ ແລະມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການສາກໄຟ. ກອງສາກໄຟມີໝໍ້ແປງ ແລະຕົວຄວບຄຸມໃນຕົວເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນ ແລະກະແສໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 7kw 11kw 22kw ສຳລັບຜູ້ຜະລິດ APP Smart APP Ocpp 1.6 EV Charger Station
ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟຊະນິດໜຶ່ງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂດຍການສະໜອງພະລັງງານ AC ທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດໄຟຟ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮັບຮູ້ການສາກໄຟຄວາມໄວຊ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ວິທີການສາກໄຟນີ້ມີຕຳແໜ່ງທີ່ສຳຄັນໃນຕະຫຼາດຍ້ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະຫຍັດ. ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າ, ສະນັ້ນລາຄາຈຶ່ງບໍ່ແພງ ແລະ ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ສະຖານະການອື່ນໆ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟປະຈຳວັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດ EV CCS2 EV 80 Kw DC Rapid CE Ocpp ແບບຕັ້ງພື້ນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກອງສາກໄຟໄວ, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍກົງ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນມັນສາມາດຫຼຸດເວລາການສາກໄຟລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອການເຕີມເຕັມພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ. ໃນດ້ານຄຸນສົມບັດທາງເທັກນິກ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ຮັບຮອງເອົາເທັກໂນໂລຢີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໂຮດສາກໄຟໃນຕົວຂອງມັນປະກອບມີຕົວແປງ DC/DC, ຕົວແປງ AC/DC, ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການສາກແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງມັນໂດຍກົງໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟ.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດ EV ໄຟຟ້າສຳລັບການຄ້າ 60kw CCS Chademo Type2 Occp1.6 ຈຸດສາກໄຟ EV ໄຟຟ້າໄວ ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ DC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກອງສາກໄຟໄວ, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍກົງ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນມັນສາມາດຫຼຸດເວລາການສາກໄຟລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອການເຕີມເຕັມພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ. ໃນດ້ານຄຸນສົມບັດທາງເທັກນິກ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ຮັບຮອງເອົາເທັກໂນໂລຢີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໂຮດສາກໄຟໃນຕົວຂອງມັນປະກອບມີຕົວແປງ DC/DC, ຕົວແປງ AC/DC, ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການສາກແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສົ່ງມັນໂດຍກົງໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຜ່ານອິນເຕີເຟດການສາກໄຟ.
-
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV 60kw 120kw CCS2 Gbt Chademo DC ລາຄາພິເສດ
ກອງສາກໄຟ DC 60KW 120KW ຍັງເປັນກອງສາກໄຟໄວ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ພຽງພໍ, ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ ແລະ ຊ່ວງການປັບກະແສໄຟຟ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟໄວ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງມັນໄວກວ່າກອງສາກໄຟ AC ຫຼາຍ, ໂດຍໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສາມເຟດ ສີ່ສາຍ 380V, ເວລາສາກໄຟ 1-3 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ AC ຊ້າຈະໃຊ້ເວລາ 7-10 ຊົ່ວໂມງ. ກອງສາກໄຟ DC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີການອອກແບບປືນສອງຊັ້ນ, ກັນນ້ຳສອງຊັ້ນ, ກັນຝຸ່ນ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທັງໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ, ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ເກີນກຳລັງ, ລັດວົງຈອນ, ຮົ່ວໄຫຼ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ຟ້າຜ່າ ແລະ ການປ້ອງກັນອື່ນໆ.
-
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC 180KW/240KW 200V-1000V ແພລດຟອມການສາກໄຟ EV ໄວ ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃໝ່
ກອງສາກໄຟ DC 180KW/240KW ຍັງເປັນກອງສາກໄຟໄວ, ກອງສາກໄຟ DC ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍ, ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ ແລະ ຊ່ວງການປັບກະແສໄຟຟ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟໄວ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງມັນໄວກວ່າກອງສາກໄຟ AC ຫຼາຍ, ໂດຍໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສາມເຟດ ສີ່ສາຍ 380V, ເວລາສາກໄຟ 1-3 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ AC ຊ້າຈະໃຊ້ເວລາ 7-10 ຊົ່ວໂມງ. ກອງສາກໄຟ DC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີການອອກແບບປືນສອງຊັ້ນ, ກັນນ້ຳສອງຊັ້ນ, ກັນຝຸ່ນ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທັງໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ, ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ເກີນກຳລັງ, ລັດວົງຈອນ, ຮົ່ວໄຫຼ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ຟ້າຜ່າ ແລະ ການປ້ອງກັນອື່ນໆ.
-
ສະຖານີສາກໄຟ EV ພະລັງງານໃໝ່ CCS2 120kw 380V DC ປືນດຽວຄຸນນະພາບສູງ
ກອງສາກໄຟ DC 120KW ຍັງເປັນກອງສາກໄຟໄວ, ກອງສາກໄຟ DC ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍ, ແຮງດັນຜົນຜະລິດ ແລະ ຊ່ວງການປັບກະແສໄຟຟ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟໄວ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງມັນໄວກວ່າກອງສາກໄຟ AC ຫຼາຍ, ໂດຍໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສາມເຟດ ສີ່ສາຍ 380V, ເວລາສາກໄຟ 1-3 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟຊ້າ AC ຈະໃຊ້ເວລາ 7-10 ຊົ່ວໂມງ. ກອງສາກໄຟ DC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີການອອກແບບປືນສອງຊັ້ນ, ກັນນ້ຳສອງຊັ້ນ, ກັນຝຸ່ນ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທັງໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ, ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ເກີນກຳລັງ, ລັດວົງຈອນ, ຮົ່ວໄຫຼ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ຟ້າຜ່າ ແລະ ການປ້ອງກັນອື່ນໆ.
-
ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 7kw 220V AC ສຳລັບໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ ຍີ່ຫໍ້ JiuJiang BeiHai ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ ICE2 Type2 EV ສະຖານີສາກໄຟ
ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານພິເສດທີ່ສະໜອງພະລັງງານ AC ສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດ້ວຍອຸປະກອນສາກໄຟໃນຕົວໂດຍການນຳໄຟຟ້າ.
ຜົນຜະລິດຂອງເສົາສາກໄຟ AC ມີປລັກສາກໄຟສຳລັບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ແກນກາງຂອງກອງສາກໄຟປະເພດນີ້ແມ່ນຮູສຽບໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ພະລັງງານທີ່ສົ່ງອອກແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບ AC, ໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວລົດສຳລັບການປັບແຮງດັນ ແລະ ການແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າ.ກອງສາກໄຟ AC ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການປະຈຳວັນ ເຊັ່ນ: ເຮືອນ, ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ ແລະ ອາຄານສຳນັກງານ, ແລະ ປະຈຸບັນເປັນວິທີການສາກໄຟທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງສຸດເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟຂອງຜູ້ໃຊ້ຕ່ຳກວ່າ.
