ເຈົ້າເຂົ້າໃຈໂລໂກ້ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແຜ່ນສາກໄຟບໍ?

ເຮັດໄອຄອນທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຕົວກໍານົດການກ່ຽວກັບເສົາສາກໄຟສັບສົນເຈົ້າ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂລໂກ້ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການສາກໄຟ, ແລະຂໍ້ມູນອຸປະກອນ. ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງສັນຍາລັກຕ່າງໆກ່ຽວກັບev ສາກໄຟ pileເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາສາກໄຟ.

ການຈັດປະເພດການກໍານົດທົ່ວໄປຂອງ piles ສາກໄຟ

ໂລໂກ້ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟຕົ້ນຕໍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະເພດການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ (GBE, EU, ອາເມລິກາ, ແລະອື່ນໆ)
• ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ (220V, 380V, 250A, ແລະອື່ນໆ)
• ປ້າຍເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ອັນຕະລາຍຈາກຄວາມກົດດັນສູງ, ຫ້າມແຕະ, ແລະອື່ນໆ)
• ຕົວຊີ້ບອກສະຖານະການສາກໄຟ (ສາກໄຟ, ຂັດຂ້ອງ, ສະແຕນບາຍ, ແລະອື່ນໆ)

1. ການກໍານົດຕົວໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ

ມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເທດ ແລະແບບຈໍາລອງ, ແລະມາດຕະຖານທົ່ວໄປແມ່ນ:

(1) ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟພາຍໃນປະເທດ

ວິທີການຮັບຮູ້?

• ການສາກໄວ DC ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ:ການອອກແບບ 9 ຮູ (2 ຮູໃຫຍ່ດ້ານເທິງແມ່ນ DC ບວກແລະຂົ້ວລົບ)
• ການສາກໄຟຊ້າ AC ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ:ການອອກແບບ 7 ຮູ (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 220V / 380V)

2. ການກໍານົດສະເພາະຂອງແຮງດັນ/ປັດຈຸບັນ

ຕົວກໍານົດການພະລັງງານທົ່ວໄປເປີດev ສະຖານີສາກໄຟຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວການສາກໄຟໂດຍກົງ:

(1)ເສົາສາກໄຟ AC ຊ້າ(AC)

• 220V ໄລຍະດຽວ:7kW (32A) → ເສົາຫຼັກໃນຄົວເຮືອນ
• 380V ສາມເຟດ:11kW / 22kW (ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ໂດຍ​ບາງ​ແບບ​ສູງ​ສຸດ​)

(2)ແຜ່ນສາກໄຟໄວ DC(DC)

• 60kW: ເສົາໄຟເກົ່າ, ການສາກໄຟຊ້າລົງ
• 120kW: ການສາກໄຟໄວຕົ້ນຕໍ, ສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນ 30 ນາທີ
• 250kW+: ສະຖານີສາກໄຟຊຸບເປີ (ເຊັ່ນ: Tesla V3 supercharging)
  

ຕົວຢ່າງການຕີຄວາມໝາຍຕົວຕົນ:

DC 500V 250A→ ພະລັງງານສູງສຸດ = 500×250 = 125kW

3. ປ້າຍເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ສັນຍານເຕືອນໄພອັນຕະລາຍຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່!

4. ຕົວຊີ້ວັດສະຖານະການສາກໄຟ

ສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແສງເປັນຕົວແທນຂອງລັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

5. ອາການທົ່ວໄປອື່ນໆ

“SOC”: ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ປະ​ຈຸ​ບັນ (ເຊັ່ນ SOC 80%)

“kWh”: ຈໍານວນທີ່ຄິດຄ່າ (ຕົວຢ່າງ: 25kWh ຄິດຄ່າ)

ສັນຍານ “CP”: ສະຖານະການສື່ສານຂອງev pile chargerກັບຍານພາຫະນະ

“ປຸ່ມ E-stop”: ປຸ່ມຫົວເຫັດສີແດງ, ກົດເພື່ອປິດເຄື່ອງໃນກໍລະນີສຸກເສີນ

ໃຊ້ປ່ຽງສາກໄຟແນວໃດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ?

1. ກວດເບິ່ງການໂຕ້ຕອບກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ev ປືນ charger(ບໍ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດ)

2. ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ໄຟ​ປຸກ​ຢູ່​ໃນ​ກອງ (ໃຊ້​ໄຟ​ສີ​ແດງ / ສີ​ເຫຼືອງ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​)

3. ສາກໄຟໃຫ້ຫ່າງຈາກອົງປະກອບແຮງດັນສູງ (ໂດຍສະເພາະບໍລິເວນທີ່ມີສາຍຟ້າຜ່າ)

4. ຫຼັງຈາກສາກໄຟແລ້ວ, ປັດບັດ/APP ເພື່ອຢຸດກ່ອນ, ແລະຈາກນັ້ນດຶງປືນອອກ

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າເສົາສາກໄຟສະແດງວ່າ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation"?

A: ຢຸດການສາກໄຟທັນທີ, ມັນອາດຈະເປັນວ່າສາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຍານພາຫະນະມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແຫ້ງຫຼື overhauled.

Q: ເປັນຫຍັງຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຂອງແຜ່ນສາກດຽວກັນຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?

A: ອີງຕາມການຮ້ອງຂໍພະລັງງານຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ (BMS), ບາງຮຸ່ນຈະຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ.

ຖາມ: ສາຍສາກຖືກລັອກ ແລະບໍ່ສາມາດຖອດສຽບໄດ້ບໍ?

A: ກ່ອນ​ອື່ນ​ຈະ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ APP/card ແມ່ນ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ສາກ​ໄຟ​, ແລະ​ບາງ​ແບບ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປົດ​ລັອກ​ປະ​ຕູ​ເພື່ອ​ແຕ້ມ​ປືນ​ໄດ້​.

ສະຫຼຸບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ BeiHai Power

ແຕ່ລະໂລໂກ້ເທິງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າມີຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງຕົນເອງ, ໂດຍສະເພາະຂໍ້ກໍາຫນົດແຮງດັນ, ການເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພ, ແລະຕົວຊີ້ວັດສະຖານະ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານສາກໄຟ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດອາການເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟຂອງທ່ານປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ!

ເຈົ້າໄດ້ພົບສັນຍານອັນໃດອີກໃນຂະນະສາກໄຟ?ຍິນດີຕ້ອນຮັບອອກຂໍ້ຄວາມເພື່ອປຶກສາຫາລື!

#NewEnergyCharging #EVTech #SiC #FastCharging #SmartCharging #FutureOfEVs #Beihaipower #CleanEnergy #TechInnovation #EVCharging #ElectricVehicles #EVs #ElectricCars #ChargingSolutions #ChargingPilesPiles